Kontrolka ładowania nie świeci w John Deere

Pytanie

lampka kontrolna ładowania akumulatora nie świeci po włączeniu zapłonu ,przy uruchamianiu silnika mignie john deere, ładowanie jest

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęściej winna jest przerwa w obwodzie kontrolki (spalona żarówka/LED, uszkodzony przewód D+ lub złe masy) albo sposób sterowania lampką przez moduł (np. TDM/CCU) zamiast bezpośrednio z alternatora.
• Skoro ładowanie jest prawidłowe, alternator najprawdopodobniej sam się wzbudza z magnetyzmu szczątkowego, a problem dotyczy wyłącznie toru sygnalizacji.

Kluczowe punkty

• Sprawdź: żarówka/LED kontrolki, przewód D+ od alternatora do zestawu wskaźników, złącza i masy, bezpieczniki/fusible link, stacyjkę (zacisk 15/IG), ewentualnie moduł opóźniający/sterujący lampką (TDM/CCU w niektórych John Deere).
• Test rozstrzygający: przy włączonym zapłonie zewrzyj na chwilę przewód D+ (strona wiązki, odłączony od alternatora) do masy – lampka powinna zapalić się jasno.

Szczegółowa analiza problemu

• Zasada działania dwóch spotykanych rozwiązań:

  1. Klasyczne: +12 V ze stacyjki → żarówka/LED → przewód D+ → regulator w alternatorze → masa. KOEO (zapłon włączony, silnik stoi) lampka świeci, po starcie gaśnie, bo na D+ pojawia się ~napięcie ładowania i różnica potencjałów na lampce znika.
  2. Sterowanie modułem: lampka jest sterowana przez moduł (TDM/CCU/BCU/ECU). Alternator bywa podłączony liniami sygnałowymi (DF/DFM/COM/RLO), a lampka nie jest już w obwodzie wzbudzenia. Brak świecenia KOEO może wynikać z samego modułu, zasilania zestawu wskaźników lub LED.

• Interpretacja objawów:

  • Brak świecenia KOEO + krótkie mignięcie przy rozruchu + rzeczywiste ładowanie: wskazuje na przerwę/rezystancję w torze kontrolki albo na sterowanie lampką przez elektronikę, która „mignie” w wyniku spadku napięcia podczas rozruchu.
  • Alternator ładuje mimo braku prądu przez lampkę, bo wzbudza się samoczynnie po osiągnięciu pewnych obrotów.

• Co sprawdzić w pierwszej kolejności (kolejność od najszybszych czynności):

  1. Kontrolka w zestawie wskaźników:
     • W starszych: wymień żarówkę 1,2–3 W; sprawdź oprawkę i masę licznika.
     • W nowszych (LED): możliwa usterka LED/rezystora lub samej płytki licznika.
  2. Zasilanie i masa licznika:
     • Napięcie na zacisku 15/IG KOEO ~12 V.
     • Masa licznika <0,1 Ω do bloku/klemy „–”.
  3. Przewód D+ (wzbudzenie/lampka):
     • KOEO na pinie D+ przy alternatorze powinno pojawić się napięcie z lampki (typowo kilka–kilkanaście V; jeśli lampka/LED jest przerwą – będzie 0 V).
     • Ciągłość D+: <1 Ω od licznika/modułu do wtyczki alternatora.
  4. Złącza i „fusible link”:
     • Sprawdź wiązkę przy alternatorze i przy rozruszniku (częsty punkt łączeniowy) oraz ewentualny przewód-topik (fusible link) w torze zasilania licznika/modułu.
  5. Stacyjka:
     • Na wyjściu 15/IG KOEO musi być stabilne 12 V; spadki/zaniki mogą „gasić” lampkę. Zmierz także podczas lekkiego poruszenia kluczykiem.
  6. Moduł sterujący (jeśli występuje):
     • W modelach z TDM/CCU: sprawdź zasilania, masy i wyjście na lampkę. Często dostępna jest autodiagnostyka licznika (test segmentów/wskazań).

• Testy rozstrzygające (bezpiecznie, z bezpiecznikiem w przewodzie próbnika 1–3 A):

  • Test „D+ do masy” (KOEO, alternator odłączony na pinie D+):
    • Jeśli lampka zapala się jasno → licznik/instalacja OK, problem w alternatorze/regulatorze (nie „ściąga” D+ do masy w stanie spoczynku).
    • Jeśli nadal ciemno → przerwa/usterka w liczniku, przewodzie D+, zasilaniu licznika, stacyjce lub module sterującym lampką.
  • Test żarówką serwisową: wpiąć żarówkę 1–2 W między 15/IG a pin D+ (na czas próby). Jeśli KOEO lampka serwisowa świeci, a po uruchomieniu gaśnie – tor wzbudzenia jest zdolny do pracy; szukaj usterki wskaźnika/sterowania.

Aktualne informacje i trendy

• W wielu nowszych JD lampka ładowania jest sterowana przez moduł (CAN/LIN) na podstawie sygnałów z alternatora (DFM/COM) – nie pełni już funkcji wzbudzenia. Usterki często leżą w zasilaniu/masach licznika lub samego modułu, rzadziej w alternatorze.
• Alternatory „inteligentne” (np. Denso/Bosch COM) mogą wymagać prawidłowego sygnału sterującego; sama lampka nie jest diagnostyczna dla ładowania.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Gdy lampka (lub LED) jest przerwana, alternator w klasycznej architekturze może nie mieć wzbudzenia KOEO, ale często zaczyna ładować po zwiększeniu obrotów – dokładnie jak u Ciebie.
• W niektórych deskach LED jest w torze równoległy rezystor (ok. 100–220 Ω) zapewniający minimalny prąd wzbudzenia; jego przerwa daje objawy „brak lampki, ładowanie jest po przegazowaniu”.

Aspekty etyczne i prawne

• Prace wykonuj przy odłączonej klemie „–” akumulatora; do testów używaj przewodu próbnego z bezpiecznikiem. Nie odłączaj B+ alternatora przy pracującym silniku – ryzyko przepięć i uszkodzeń modułów.

Praktyczne wskazówki

• Zacznij od najprostszych: żarówka/LED i oprawka, czyszczenie mas, kontrola wtyczek przy alternatorze i liczniku.
• Pomiary rób KOEO i ponownie podczas rozruchu (obserwuj spadki napięć).
• Jeśli alternator ma wymienny regulator ze szczotkami – to częsty, tani punkt naprawy.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Rozwiązanie różni się istotnie między seriami JD (ogrodowe, 5x00, 6x10/20/30, itp.). Bez schematu konkretnego modelu diagnoza jest ogólna.
• Krótkie „mignięcie” przy rozruchu może być normalnym testem lampek lub reakcją na spadek napięcia – nie przesądza o miejscu usterki.

Sugestie dalszych badań

• Podaj dokładny model/rok John Deere oraz typ alternatora (np. Denso/Bosch, piny: B+, D+, IG, L, COM/DFM). Wtedy prześlę konkretny pinout, punkty pomiarowe i wartości oczekiwane.
• Jeśli masz dostęp do schematu instalacji lub kodów diagnostycznych z licznika – warto je przejrzeć.

Krótkie podsumowanie

• Objawy wskazują na usterkę toru kontrolki (żarówka/LED, przewód D+, masa, stacyjka, ewentualnie moduł TDM/CCU) bardziej niż na układ ładowania.
• Wykonaj test: KOEO zewrzyj D+ (strona wiązki) do masy – jeśli lampka zaświeci, winny alternator/regulator; jeśli nie, szukaj przerwy/usterki w liczniku, przewodach, zasilaniu i masach. Proszę o model JD – doprecyzuję procedurę pod konkretną maszynę.