Koszt wymiany rozrządu i głowicy w Passat B6 2008

Pytanie

Wymiana rozrządu i głowicy Passat b6 2008 r - cena naprawy

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Realistyczny koszt łączny wymiany rozrządu wraz z naprawą/wymianą głowicy w Passacie B6 (2008) w Polsce: około 4 500–8 000 zł (typowo 5–7 tys. zł przy regeneracji głowicy). W wersji minimalnej (mały zakres szkód) od ~3 000–4 000 zł; w skrajnych przypadkach (nowa/regenerowana głowica, dodatkowe prace) >8 000 zł. (dobrymechanik.pl)
• Sama wymiana rozrządu (zestaw paska + pompa wody + robocizna): zwykle 1 100–2 000 zł (zależnie od silnika i części), z górką do ~3 250 zł w droższych wariantach. (dobrymechanik.pl)

Szczegółowa analiza problemu

• Co składa się na koszt:
  • Rozrząd (części): zestaw paska z rolkami i pompą wody 500–900 zł (zamienniki premium) lub 800–1 200 zł (OE). (volkswagen-passat.pl)
  • Rozrząd (robocizna): najczęściej 400–800 zł. Całość rozrządu (części+robocizna) 900–2 000 zł, w zależności od silnika 1.9/2.0 TDI lub FSI/TSI; w niektórych wycenach 1 100–3 250 zł. (volkswagen-passat.pl)
  • Głowica – wariant „regeneracja”:
    • Planowanie, test szczelności, gniazda/zawory: zwykle 400–1 500+ zł za samą obróbkę, zależnie od zakresu. (kb.pl)
    • Typowe komplety: uszczelka pod głowicą 100–300 zł; śruby głowicy 100–300 zł; płyny/filtry 100–200 zł. (oskmnisza.pl)
    • Robocizna demontaż/montaż głowicy + planowanie: najczęściej 1 000–1 500 zł + 200–500 zł (planowanie). Średni koszt całej operacji wymiany uszczelki pod głowicą (części+robocizna) 1 000–3 000 zł, w dieslach często bliżej 2 000–3 500 zł. (motoryzacja.interia.pl)
  • Głowica – wariant „wymiana”: używana/regenerowana głowica 1 500–2 000 zł (przykładowe oferty rynkowe), nowa zwykle ≥3 000 zł; do tego robocizna jak wyżej. (olx.pl)
• Sumowanie scenariuszy:
  • Minimalny (rozrząd + uszczelka, lekkie prace głowicy): ~3 000–4 000 zł.
  • Realistyczny (rozrząd + pełna regeneracja głowicy 16V/8V): ~5 000–7 000 zł.
  • Pesymistyczny (rozrząd + wymiana głowicy lub duży zakres prac): 7 000–9 000+ zł.
    Te przedziały są spójne z bieżącymi cennikami rozrządu (1 100–3 250 zł) i typowymi kosztami prac na głowicy (1 000–3 500+ zł). (dobrymechanik.pl)
• Dlaczego tak szerokie widełki:
  • Typ silnika (1.9 TDI, 2.0 TDI PD/CR, 1.6/2.0 FSI/TSI) i kod (np. BXE, BKP, BMR, BZB) wpływają na czas pracy i dostępność części.
  • Zakres uszkodzeń (czy doszło do kolizji zaworów, czy wystarczy planowanie i uszczelka).
  • Wybór części (OE vs. zamienniki renomowanych marek) i stawki roboczogodziny w danym regionie.

Aktualne informacje i trendy

• 2024/2025: publikacje branżowe i porównywarki usług podają dla Passata B6 koszt wymiany rozrządu najczęściej 1,1–2,0 tys. zł, z górną granicą do 3,25 tys. zł dla wybranych wersji silnikowych. (dobrymechanik.pl)
• Wymiana uszczelki pod głowicą (części + robocizna) w autach popularnych segmentu D: 1–3 tys. zł, przy dieslach częściej 2–3,5 tys. zł; ceny obróbki głowic 16V rosną wraz ze skalą spawania/gniazd. (motoryzacja.interia.pl)
• Rynek wtórny: regenerowane głowice 2.0 TDI 16V często 1,5–2,0 tys. zł; kompletny regenerowany silnik 2.0 TDI od ~4 000–4 500 zł – istotne jako punkt odniesienia, gdy koszt naprawy zaczyna się zbliżać do swapu. (olx.pl)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Technicznie w 2.0 TDI z lat B6 (PD) po awarii rozrządu zwykle dochodzi do krzywych zaworów – to wymusza demontaż głowicy i prace warsztatowe (docieranie/wymiana zaworów, prowadnic, planowanie).
• W Passatach 2.0 TDI PD (np. BKP/BMR) warto przy okazji zweryfikować moduł napędu pompy oleju/balansujący (słynny „hex”) – to prewencja wtórnych awarii olejowych. Koszt tej inspekcji i ewentualnych części nie jest wliczony w powyższe widełki.

Aspekty etyczne i prawne

• Wymagaj od warsztatu: pisemnej wyceny, wyszczególnienia części (z producentem) i pisemnej gwarancji na usługę i części. Utylizacja płynów i części powinna być zgodna z przepisami środowiskowymi.

Praktyczne wskazówki

• Podaj kod silnika (np. BXE/BKP/BMR/BZB) – pozwoli doprecyzować wycenę.
• Zlecaj komplet: rozrząd zawsze z pompą wody; śruby głowicy – tylko nowe; pełen pakiet uszczelek głowicy. (dobrymechanik.pl)
• Poproś o pomiary i protokół z obróbki głowicy (plan, szczelność, gniazda).
• Porównaj 2–3 oferty (niezależne VAG‑spec, nie tylko ASO); zweryfikuj zakres i marki części.
• Jeśli koszt i ryzyko rosną, porównaj z ceną głowicy po regeneracji lub nawet silnika po regeneracji (czasem ekonomicznie korzystniejsze). (olx.pl)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Podane kwoty dotyczą rynku polskiego i cen z 2024/2025; w dużych miastach i w ASO ceny bywają wyższe. Jeżeli naprawa będzie realizowana poza Polską, proszę o potwierdzenie kraju/waluty. (dobrymechanik.pl)
• Rozbieżności w cennikach wynikają z różnic w jakości części (OE vs. aftermarket) i realnym zakresie szkód po awarii rozrządu.

Sugestie dalszych badań

• Po VIN lub kodzie silnika mogę przygotować doprecyzowaną listę części (numery OE i sprawdzone zamienniki) i bardziej zawężone widełki kosztów.
• Warto z góry zlecić test szczelności chłodnicy EGR i sprawdzenie turbiny – częste „przy okazji”.

Krótkie podsumowanie

• Rozrząd w Passacie B6: najczęściej 1,1–2,0 tys. zł (do ~3,25 tys. zł zależnie od wersji). (dobrymechanik.pl)
• Głowica: wymiana uszczelki/obróbka zwykle 1–3(+ ) tys. zł; używana/regenerowana głowica 1,5–2,0 tys. zł, nowa ≥3 tys. zł. (motoryzacja.interia.pl)
• Razem (rozrząd + prace głowicy): typowo 5–7 tys. zł; bezpieczne widełki 4,5–8 tys. zł. Dla precyzji potrzebny kod silnika i zakres uszkodzeń. (dobrymechanik.pl)

Jeśli podasz kod silnika i gdzie planujesz naprawę (PL/inna lokalizacja), przygotuję konkretne widełki cen i listę zalecanych części (OE/zamienniki) pod Twój przypadek.