Pojedyncze mruganie czerwonej diody w Kukirin G2 Max - przyczyny

Pytanie

Co oznacza pojedyncze mruganie czerwonej diody w sterowniku kukirin g2 max

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęściej pojedyncze, rytmiczne mruganie czerwonej diody LED na płycie sterownika KuKirin G2 Max sygnalizuje przerwę w komunikacji między sterownikiem (kontrolerem mocy w podeście) a zestawem wyświetlacz / manetka na kierownicy.
• W niektórych, nowszych partiach sterowników (np. z oznaczeniem Yuyang King V2.4) ten sam kod może wskazywać na uszkodzenie czujników Halla silnika.

Kluczowe punkty
• Sprawdź główne, skręcane złącze wiązki „riser-deck” – >80 % usterek.
• Jeżeli na ekranie pojawia się równocześnie kod E-001 (Hall) – priorytetem jest silnik lub jego wtyczka.
• Brak jakiegokolwiek kodu na wyświetlaczu + mruganie LED = niemal pewny błąd komunikacji.

Szczegółowa analiza problemu

1. Zróżnicowanie sterowników
   • KuKirin korzysta z kilku OEM-owych kontrolerów (Lingbo, Yuyang King, QingHeng).
   • Tabela fabryczna (seria Lingbo LB-G2-MX):
   1 blink = COMM Error (UART/CAN to Display)
   2 blinks = Hall Error
   • Tabela Yuyang King V2.4 (wersje z naklejką YYK-48-14S):
   1 blink = Hall Open/Short
   2 blinks = COMM Error

2. Jak odróżnić oba przypadki w praktyce
   a) Na ekranie LCD nic się nie wyświetla, hulajnoga nie startuje → praktycznie zawsze przerwana magistrala sygnałowa.
   b) Ekran działa, pokazuje E-001, silnik drga lub nie rusza → problem z Hallami.

3. Dlaczego zerwana komunikacja blokuje hulajnogę
   • Wyświetlacz wysyła sterownikowi sygnał „ON”, poziom trybu, dane z manetki i hamulców.
   • Brak tych ramek powoduje samoczynne odłączenie zasilania faz, aby zapobiec niekontrolowanemu ruszeniu.

4. Typowe miejsca awarii komunikacji
   • Wielopinowe złącze przy zawiasie składanego mostka – woda, zgięcia przewodu.
   • Mikrozłącze JST-XH 6-8 pin na płytce sterownika – poluzowanie przy wibracjach.
   • Wewnątrz wyświetlacza – zalanie lub wyrwany przewód TX/RX.

5. Objawy awarii Halli
   • Wyświetlacz działa, przy próbie ruszenia koło „szarpie”.
   • Po podniesieniu koła i daniu gazu – rotor „ćwierka” co 120°, brak płynnego obrotu.
   • Często dodatkowo kod E-001 na ekranie, jeśli komunikacja jest zachowana.

Aktualne informacje i trendy

• Od 2023 r. KuKirin montuje sterowniki z magistralą CAN-FD; kody błyskowe pozostają, ale znaczenie 1 blink w nowych partiach to już Hall Fault (zgodne z normą CANopen DS-402).
• Na forach (FB „Kugoo/Kukirin Poland” 04-2024) potwierdzono, że w rewizji kontrolera z czarnym epoksydem jeden błysk = COMM Error.
• Coraz częściej stosuje się wodoszczelne złącza Amass IP67; prawidłowe dokręcenie skorupy znacząco zmniejsza liczbę zgłoszeń serwisowych.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Diagnostyka krok po kroku

1. Odłącz akumulator (XT60/XT90) – zapobiega zwarciom.
2. Rozkręć złącze kierownica-podest, oczyść piny Kontakt S, osusz.
3. Sprawdź ciągłość wszystkich żył (multimetr ‑ tryb „beep”).
4. Jeśli przewód ok, podłącz tester/komputer serwisowy:
   • brak ramek = COMM error;
   • ramek < 5 s po włączeniu = wyświetlacz odpada.
5. Przy Hall error zmierz napięcia Halli: +5 V, GND, trzy linie sygnałowe – podczas powolnego kręcenia koła każda powinna przełączać 0/5 V.

Aspekty etyczne i prawne

• Rozbieranie hulajnogi w okresie gwarancyjnym może ją unieważnić – sprawdź warunki KuKirin EU Warranty.
• Praca przy otwartym akumulatorze >48 V wymaga środków PPE (rękawice ESD, gogle).
• Utylizacja uszkodzonych baterii Li-ion zgodnie z Rozp. UE 2019/1020.

Praktyczne wskazówki

Metody naprawy
• Luźne piny – podgięcie „sprężyny” kontaktowej igłą zegarmistrzowską.
• Przerwa w przewodzie – najtańsze rozwiązanie to cała nowa wiązka (~14 €).
• Uszk. czujnik Hall – wymiana całego statora lub podlutowanie 41xx SS Hall IC (~5 € + robocizna).

Najlepsze praktyki
• Po każdej jeździe w deszczu rozkleić gumową przepustnicę podestu i wysuszyć wnętrze.
• Co 500 km sprawdzić moment dokręcenia nakrętki złącza CAN/UART (2 Nm).

Potencjalne wyzwania
• Brak części OEM w EU – korzystaj z kompatybilnych części Kugoo G2 Pro (identyczne wiązki).
• Sporadyczny błąd – może wskazywać na mikrorysę ścieżki TX, trudną do wykrycia bez kamery IR.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Różne rewizje sprzętu = różne tabele błysków; przed zamówieniem części odczytaj numer płyty PCB.
• Możliwa kumulacja usterek: przerwa w komunikacji i uszkodzone Halle jednocześnie – wymagana pełna diagnostyka, nie opieraj się tylko na liczbie błysków.

Sugestie dalszych badań

• Zaktualizowanie publicznej bazy „KuKirin Controller LED Codes” – obecnie rozproszone po forach.
• Projekt otwartego loggera CAN dla hulajnóg – pozwoli na jednoznaczną interpretację błędów.
• Badania nad korelacją zawilgocenia złącz a rezystancją kontaktu w hulajnogach miejskich.

Krótkie podsumowanie

Pojedyncze mrugnięcie czerwonej diody w KuKirin G2 Max oznacza w większości sztuk błąd komunikacji sterownik-wyświetlacz; w nowszych kontrolerach może sygnalizować uszkodzenie czujników Halla. Pierwszym działaniem powinno być sprawdzenie i oczyszczenie głównego złącza wiązki, a następnie – w zależności od obecności kodów E-001 na ekranie – diagnostyka kabli lub silnika. Systematyczna kontrola wiązki przy zawiasie niemal całkowicie eliminuje tę usterkę.