Lokalizacja dodatkowego akumulatora w Jeep Grand Cherokee 2018 3.2 V6

Pytanie

Gdzie jest dodatkowy akumulator w jeep schiroke 3.2 200 kw z 2018r.
Gdzie jest dodatkowy akumulator w Jeep grand Cherokee z 2008 2018 roku 3,2 V6

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Jeep Cherokee (KL) 3.2 V6, rok 2018: fabrycznie nie ma osobnego „dodatkowego” akumulatora 12 V; jest jeden, wzmocniony AGM, pod maską – z przodu po lewej (za lewą lampą). (manuals.plus)
• Jeep Grand Cherokee (WK2), rok 2018, V6 z systemem Start/Stop (ESS): ma dwa akumulatory i oba znajdują się pod przednim fotelem pasażera, pod tą samą klapą serwisową (główny + mały pomocniczy AUX). Do rozruchu/jump-startu są wyprowadzone punkty pod maską. (manualslib.com)
• Jeep Grand Cherokee (WK), rok 2008: fabrycznie jeden akumulator, pod maską po stronie pasażera; brak akumulatora pomocniczego. (ranwhenparked.net)

Kluczowe punkty:

• „3.2 V6” dotyczy Cherokee (KL); Grand Cherokee z 2018 r. ma zwykle 3.6 V6. Lokalizacja akumulatorów zależy więc od modelu (Cherokee vs Grand Cherokee), nie tylko od rocznika. (manualslib.com)

Szczegółowa analiza problemu

• Rozbieżność w nazewnictwie: „schiroke” to Cherokee (KL). W 2018 r. ten model z silnikiem 3.2 Pentastar wykorzystuje jeden akumulator AGM pod maską. System ESS w KL nie wymaga drugiego, małego akumulatora 12 V – jego funkcję zabezpiecza pojedynczy, mocniejszy AGM oraz czujnik IBS na klemie ujemnej. (manuals.plus)
• Grand Cherokee WK2 (2011–2021) z ESS ma układ podwójny: duży akumulator rozruchowy + mniejszy AUX (typowo AUX14). Oba są pod przednim fotelem pasażera, w jednej wnęce serwisowej; pod maską przygotowano zdalne punkty do podłączenia kabli rozruchowych. Tę lokalizację potwierdza instrukcja obsługi 2018 (sekcja „Preparations for Jump Starting”) oraz liczne materiały serwisowe/użytkowników. (manualslib.com)
• Grand Cherokee WK (2005–2010, np. MY2008): klasyczny układ – pojedynczy akumulator w komorze silnika po stronie pasażera; fabrycznie nie stosowano osobnego AUX. Materiały praktyczne (tutoriale/wideo) dla MY2008 pokazują wymianę pod maską. (ranwhenparked.net)

Teoretyczne podstawy:

• W WK2 podczas postoju z ESS akumulator AUX zasila odbiorniki (HVAC, audio, ECU), odciążając główny rozruchowy; odseparowanie/łączenie realizuje sterowanie BMS/IBS. Gdy któryś z akumulatorów traci pojemność, moduł wyłącza ESS („Start/Stop Unavailable/Battery charging”). (wheelsjoint.com)

Praktyczne zastosowania:

• Objawy „ESS niedostępny” w WK2 często wynikają z degradacji AUX; w praktyce wymienia się zwykle oba (główny + AUX), aby uniknąć wzajemnego „dociągania” napięć i powrotu usterki. (jeepgarage.org)

Aktualne informacje i trendy

• Potwierdzona lokalizacja baterii w WK2 MY2018 pod fotelem pasażera obowiązuje w całej serii WK2; nowszy WL również korzysta z rozwiązań z dwiema bateriami (w innych miejscach), ale dla Twoich roczników (2008 i 2018) powyższe pozostaje aktualne. (jeepgarage.org)
• Dla Cherokee KL forumowa i instrukcyjna praktyka nadal wskazuje pojedynczy AGM pod maską w 2018 r. (ESS wymaga AGM, nie drugiej baterii). (jeepcherokeeclub.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dostęp w WK2 (2018):
  • Przesuń fotel pasażera maksymalnie do przodu, podnieś panel w podłodze i zobaczysz obie baterie. Przy rozłączaniu zacznij od masy (–) AUX, potem (–) głównego; przy podłączaniu odwrotnie. Do rozruchu używaj punktów pod maską (oznaczone + z czerwoną osłoną i punkt masowy po przeciwnej stronie). (manualslib.com)
• Cherokee KL (2018):
  • Akumulator H7/H6 94R AGM w komorze silnika, za lewą lampą; dodatni zacisk pod osłoną. Czujnik IBS na klemie minusowej potrafi tymczasowo blokować ESS po wymianie – system uczy się na nowo stanu naładowania. (manuals.plus)

Aspekty etyczne i prawne

• Utylizacja: zużyte akumulatory ołowiowe i AGM oddaj do punktu sprzedaży lub recyklingu (obowiązek zwrotu/„core charge”).
• Bezpieczeństwo: pracuj przy wyłączonym zapłonie, stosuj rękawice/okulary; AGM mają odpowietrzenie – nie zaginaj wężyka oddechowego (WK2). (jeepspecs.com)

Praktyczne wskazówki

• Jeśli masz Grand Cherokee 2018 z ESS: wymień oba akumulatory jednocześnie (główny H6/H7 AGM + AUX14 AGM); skraca to liczbę powrotów usterki „ESS niedostępny”. (jeepgarage.org)
• Po wymianie w WK2:
  • Odczekaj kilka cykli jazdy na adaptację BMS/IBS; tymczasowe komunikaty „Battery charging” są normalne. (wheelsjoint.com)
• Jeśli to Cherokee 2018: zadbaj o właściwą specyfikację AGM oraz poprawny montaż IBS; ESS wróci po kilku cyklach jazdy, gdy SOC osiągnie próg. (jeepcherokeeclub.com)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Bywa mylone: w Internecie krążą poradniki przypisujące lokalizację akumulatora pod fotelem także starszym WK (2005–2010) – w specyfikacjach dla 2008 r. akumulator jest pod maską. Opieraj się na dokumentacji dla konkretnego modelu/generacji. (ranwhenparked.net)
• W Grand Cherokee 2018 „3.2 V6” to najpewniej omyłka – ten silnik występował w Cherokee KL; w GC jest 3.6 V6. (manualslib.com)

Sugestie dalszych badań

• Podaj VIN, a wskażę dokładne numery części (grupa, pojemność, CCA) i procedurę serwisową dla Twojej wersji rynku (USA/EU).
• Jeżeli chcesz, prześlę Ci krok‑po‑kroku check‑listę pomiarową (SOH/SOC, spadki napięć, ocena IBS).

Krótkie podsumowanie

• Cherokee (KL) 3.2 V6 z 2018 r.: jeden akumulator AGM pod maską, brak osobnego AUX. (manuals.plus)
• Grand Cherokee (WK2) 2018 z ESS: dwa akumulatory (główny + AUX) razem pod przednim fotelem pasażera; punkty rozruchowe są pod maską. (manualslib.com)
• Grand Cherokee (WK) 2008: jeden akumulator pod maską (strona pasażera), bez AUX. (ranwhenparked.net)

Jeśli wskażesz, który z tych dwóch modeli faktycznie posiadasz (Cherokee KL czy Grand Cherokee WK/WK2) – dobiorę dokładną procedurę dostępu i parametry akumulatora.