Lokalizacja akumulatora w ładowarce Kramer

Pytanie

Gdzie znajduje się akumulator w Ładowarce Kramer

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W zdecydowanej większości spalinowych ładowarek Kramer akumulator rozruchowy znajduje się w zamykanej skrzynce serwisowej po lewej lub prawej stronie ramy, tuż pod kabiną operatora, ewentualnie z tyłu w przedziale silnikowym.
• W modelach elektrycznych (KL25.5e, KT144e, KL35.8e itp.) akumulator litowo-jonowy jest zintegrowany centralnie — w miejscu, w którym w wersjach spalinowych montowany jest silnik, pod główną pokrywą serwisową.
• Dokładne usytuowanie zależy od konkretnego modelu i rocznika; do jednoznacznej lokalizacji niezbędny jest numer modelu maszyny.

Szczegółowa analiza problemu

1. Podział akumulatorów w ładowarkach Kramer
   • Akumulator rozruchowy 12/24 V (ołowiowo-kwasowy) – zasila rozrusznik, układy sterujące i oświetlenie.
   • Akumulator główny (trakcyjny) w wersjach elektrycznych – najczęściej 96 V Li-ion 18-28 kWh.

2. Typowe lokalizacje (modele spalinowe 2000 → 2024)
   a) Skrzynia akumulatorowa pod stopniami wejściowymi – najczęstsze rozwiązanie w serii 5xxx i 8xxx.
   b) Przedział silnika – starsze i bardzo kompaktowe modele (np. 5035).
   c) Pod podłogą kabiny / pod fotelem – sporadycznie w małych ładowarkach teleskopowych KT2xx.
   W każdej z tych stref prowadzą najgrubsze przewody prądowe oraz znajduje się główny wyłącznik masy.

3. Modele elektryczne (2020 →)
   • KL25.5e – bateria 96 V 18 kWh między osiami, dostęp po zdjęciu górnej pokrywy; złącze CCS-Type2 z prawej strony.
   • KT144e – bateria 96 V 18 lub 28 kWh, moduły osłonięte stalową ramą, wskaźnik SoC widoczny z zewnątrz (patrz dokumentacja Kramer 2022).
   • Nowość 2023/24: integracja pakietu podłużnie wzdłuż środka podwozia dla lepszego rozkładu mas.

4. Dostęp serwisowy
   • Skrzynka otwierana na klucz/śruby; po otwarciu widoczne dwie klemy 35–50 mm².
   • W wersjach Li-ion – dostęp tylko po odłączeniu zasilania HV; wymaga autoryzowanego serwisu.

5. Procedura bezpieczeństwa
   Odłącz masę (−), załóż rękawice dielektryczne, unieruchom maszynę układem STOP, przestrzegaj norm EN 62485-2 i ISO 6469-3 (dla HV).

Aktualne informacje i trendy

• 2023/24: Kramer sukcesywnie przenosi rozruchowe akumulatory z komory silnika do osobnych skrzynek pod kabiną, aby uprościć obsługę i chronić je przed temperaturą.
• Wzrost popularności zasilania Li-ion 96 V; planowane moduły 48 kWh (zapowiedź targi Agritechnica 2023).
• Unijne Rozporządzenie (EU) 2023/1542 – obowiązek rejestru śladu węglowego dla baterii trakcyjnych > 2 kWh od 2026 r.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Identyfikacja szyny dodatniej: czerwony przewód 35 mm² prowadzi bezpośrednio do stycznika rozrusznika (starter → akumulator).
• Wyłącznik hebelkowy (ang. battery master switch) znajduje się maks. 30 cm od akumulatora – jego lokalizacja często zdradza położenie samej baterii.
• W schematach Kramer symbolem „B1” oznacza się akumulator rozruchowy, „HV-Bat” – zasobnik wysokonapięciowy.

Aspekty etyczne i prawne

• Utylizacja ołowiu podlega dyrektywie 2006/66/WE; baterie Li-ion – nowa dyrektywa EU 2023/1542.
• Wysokonapięciowe układy (>60 V DC) mogą podlegać krajowym przepisom BHP dot. prac pod napięciem – wymagana autoryzacja SEP E+B, kategoria powyżej 1 kV DC.

Praktyczne wskazówki

1. Aby szybko zlokalizować akumulator:
   • Otwórz boczne schodki – szukaj skrzynki z piktogramem baterii.
   • Jeśli brak – podnieś tylną osłonę silnika i sprawdź prawy narożnik ramy.
   • W modelach elektrycznych – zlokalizuj gniazdo ładowania; bateria znajduje się bezpośrednio za nim.
2. Wymiana: zawsze najpierw odłącz (-), potem (+); montaż odwrotnie.
3. Test: użyj obciążeniowego testera 500 A i porównaj napięcie w warunkach 50 % prądu znamionowego CCA.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Starsze egzemplarze importowane z USA mogą mieć przeróbki instalacji i nietypowe położenie akumulatora (np. w schowku balastowym).
• Informacje ogólne – bez podania modelu nie gwarantują 100 % trafności.

Sugestie dalszych badań

• Zapoznanie się z instrukcją serwisową konkretnego modelu (SM-20xx-KR-XX).
• Analiza normy ISO 13063 (ochrona układów Li-ion w maszynach mobilnych).
• Badania nad pasywnym chłodzeniem baterii w ładowarkach teleskopowych (aktualne projekty TU München, 2024).

Krótkie podsumowanie

Akumulator rozruchowy w ładowarkach Kramer zwykle mieści się w dedykowanej skrzynce serwisowej pod kabiną lub w tylnym przedziale silnikowym, natomiast w modelach w pełni elektrycznych cały pakiet Li-ion jest wbudowany centralnie w ramie maszyny. Precyzyjną lokalizację uzyskasz wyłącznie po podaniu dokładnego modelu i roku produkcji; wówczas można odnieść się do dokumentacji i schematów serwisowych producenta.