Lokalizacja bagnetu oleju w MAN TGX 510 2023

Pytanie

Gdzie jest bagnet oleju Man TGX 510 z 2023 roku

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W seryjnym MAN-ie TGX 510 (rocznik 2023, generacja „New Truck Generation”) nie ma już klasycznego, kierowcy dostępnego bagnetu oleju.
• Poziom oleju sprawdza się elektronicznie z menu komputera pokładowego; układ wykorzystuje czujnik poziomu/jakości oleju w misce silnika D26.
• ​Jeżeli pojazd został zamówiony w rzadkiej wersji serwisowej z bagnetem, znajduje się on po prawej stronie bloku silnika (strona pasażera), nisko przy misce, za alternatorem – dostępny dopiero po pełnym przechyleniu kabiny i odchyleniu maty termicznej.

Szczegółowa analiza problemu

1. Dlaczego zrezygnowano z bagnetu?

1. Dokładność – czujnik (rezystancyjno-termiczny) mierzy poziom i temperaturę oleju z rozdzielczością ~1 mm, przekazując dane przez CAN do ECU.
2. Ergonomia i BHP – kierowca nie podnosi kabiny, unika kontaktu z gorącymi elementami i ryzyka zanieczyszczenia czujników emisji spalin.
3. Integracja floty – telematyka MAN Connect przesyła poziom oleju do portalu zarządzania flotą.

2. Procedura kontroli elektronicznej

1. Zaparkować na idealnie płaskim podłożu.
2. Rozgrzać silnik do temp. roboczej, zgasić i odczekać 5 – 15 min.
3. Włączyć zapłon (silnik OFF).
4. Na wyświetlaczu kierownicy: Pojazd → Konserwacja → Poziom oleju.
5. Odczytać komunikat graficzny lub tekstowy (OK / Dolej x l / Poziom wysoki).

Jeżeli warunki nie są spełnione, pojawi się komunikat „Measurement not possible”.

3. Wersja z bagnetem (opcjonalna)

MAN oferuje zestaw „Service Dipstick” dla klientów operujących w ekstremalnych warunkach (np. kopalnie, pustynia).
• Po stronie pasażera, rurka bagnetu wychodzi tuż za sprężarką powietrza.
• Uchwyt bagnetu – żółty, Ø ~25 mm, długość ok. 950 mm.
• Odczyt klasyczny: MIN–MAX ≈ 5 l.

Aktualne informacje i trendy

• Od MY 2020 MAN, DAF, Scania i Volvo w klasie >500 KM przechodzą na pomiar elektroniczny, pozostawiając bagnet wyłącznie jako narzędzie warsztatowe.
• Od 2024 MAN wprowadza w D30 (13 l) drugi czujnik skrajnego niskiego poziomu, rezygnując całkowicie z rurki serwisowej poza rynkami typu Off-Highway.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Czujnik poziomu oleju to moduł HELLA 6PR 013 680-11; pracuje w topologii rezystancji i TEM (Temperature-Electrical Measurement).
• ECU porównuje poziom z danymi kalibracyjnymi, kompensując pochylenie do 1,5°.
• Przy pochyleniu >2° pomiar blokowany (błąd 4526-1 w MAN-cats).

Aspekty etyczne i prawne

• Brak bagnetu wymusza serwisowanie zgodnie z interwałami OEM; omijanie procedur może prowadzić do utraty gwarancji.
• Dane z czujnika są telematycznie transmitowane – warto zapewnić zgodność z RODO w firmach flotowych.

Praktyczne wskazówki

• Utrzymuj oprogramowanie deski (SW-ID 35xx) w aktualnej wersji; stare firmware potrafi zaniżać odczyt o 0,4 l.
• Jeśli czujnik zgłasza usterkę, nie dolać „na ślepo” – olej powyżej MAX podnosi ciśnienie w odmie i może uszkodzić DPF.
• W razie konieczności awaryjnego sprawdzenia poziomu bez czujnika – jedyna metoda to fizyczny demontaż korka spustowego i pomiar objętości oleju w beczce — procedura warsztatowa.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Istnieją pojedyncze egzemplarze dostarczone do Australii i Ameryki Południowej z bagnetem w specyfikacji eksportowej – układanie przewodów w kabinie różni się od wersji EU.
• Niektóre filmy w sieci pokazują bagnet z poprzedniego TGX Euro 6 (2016-2019) – niedotyczące rocznika 2023.

Sugestie dalszych badań

• Analiza awaryjności czujników poziomu oleju w flocie > 5 lat.
• Możliwość kalibracji czujnika po wymianie miski olejowej (procedura w MAN-cats III).
• Monitorowanie jakości oleju przez spektroskopię NIR – trend w pojazdach 2030+.

Krótkie podsumowanie

W MAN-ie TGX 510 z 2023 roku standardowo nie szukaj tradycyjnego bagnetu – kontrolę poziomu przejmują czujniki i komputer pokładowy. Tylko w specjalnych specyfikacjach serwisowych bagnet znajdziesz po prawej stronie silnika, głęboko pod kabiną. Najbezpieczniej sprawdzaj stan oleju według procedury elektronicznej opisanej wyżej lub odwołaj się do instrukcji serwisowej przypisanej do numeru VIN.