Lokalizacja bezpiecznika oświetlenia kabiny w Mitsubishi Outlander II

Pytanie

Gdzie jest bezpiecznik od oswietlenia kabiny

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Mitsubishi Outlander II (ok. 2006–2012/2013) bezpiecznik oświetlenia kabiny jest w skrzynce bezpieczników wewnątrz kabiny, po lewej stronie deski rozdzielczej, przy kolanie kierowcy (za plastikową klapką).
• Szukaj opisu/ikony: „ROOM”, „DOME”, „INTERIOR/INT LAMP/ROOM LAMP”. Najczęściej 10 A (czasem 15 A).
• Dodatkowo, w komorze silnika bywa żółty mostek/uchwyt (IOD) zabezpieczający podtrzymanie komfortu – jeśli jest wysunięty lub przepalony, również zgaśnie oświetlenie kabiny.

Szczegółowa analiza problemu

• Układ oświetlenia wnętrza w Outlanderze II jest sterowany przez moduł ETACS/BCM (realizuje ściemnianie i opóźnienie). Zasilanie lampek przechodzi przez bezpiecznik „ROOM/DOME” w skrzynce kabinowej.
• Dostęp:
  • Otwórz małą klapkę/zaślepkę po lewej stronie pod kierownicą.
  • Po wewnętrznej stronie klapki zwykle jest schemat z numeracją i opisami pól bezpieczników.
• Typowe wartości i miejsca:
  • „ROOM/DOME/INTERIOR” – zwykle 10 A (czerwony), sporadycznie 15 A.
  • W zależności od rocznika i wersji spotyka się różne pozycje (np. okolice pozycji 9–15 na tablicy kabinowej). Dlatego zawsze weryfikuj opis na klapce lub w instrukcji.
• Objawy i powiązania:
  • Jeśli nie działa całe oświetlenie wnętrza, a dodatkowo resetuje się radio/zegarek lub nie działa pilot, sprawdź też bezpiecznik/zworę IOD w skrzynce pod maską (żółty uchwyt obejmujący dwa bezpieczniki – musi być dociśnięty; wymień wkład, jeśli przepalony).
  • Gdy bezpiecznik jest sprawny, a lampki nie świecą, możliwe: przepalone żarówki (C5W/W5W), zaśniedziałe styki w lampkach, uszkodzenie tranzystora w ETACS po zwarciu przy montażu LED.

Aktualne informacje i trendy

• W praktyce serwisowej Outlandera II często po montażu tanich zamienników LED dochodzi do zwarć i uszkodzenia stopnia wyjściowego ETACS; bezpiecznik kabinowy bywa cały, a oświetlenie nadal nie działa lub żarzy się stale. Zalecane LED-y z rezystorem i właściwą polaryzacją oraz ostrożny montaż.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Jak sprawdzić bezpiecznik:
  • Wyjmij bezpiecznik chwytakiem, obejrzyj mostek; najlepiej potwierdź ciągłość miernikiem (test „brzęczyk”).
  • Pomiar napięcia na gnieździe bezpiecznika przy włączonych drzwiach/trybie „DOOR” powinien dawać ~12 V na jednej ze stron.
• Jeżeli wymieniasz bezpiecznik ponownie przepalający się natychmiast:
  • Szukaj zwarcia w oprawkach lampek, wiązce klapy bagażnika (przewody w harmonijce) oraz w lampce bagażnika/schowka.

Aspekty etyczne i prawne

• Zawsze stosuj bezpiecznik o identycznym amperażu jak fabryczny. Zwiększanie wartości grozi pożarem instalacji.
• Odłącz akumulator przy dłuższych pracach przy instalacji, pamiętając o ustawieniach radia/immobilizera (w niektórych wersjach).

Praktyczne wskazówki

• Kolejność diagnostyki:
  1. Sprawdź „ROOM/DOME” w skrzynce kabinowej (10 A).
  2. Sprawdź żółty mostek IOD pod maską (dociśnięty? wkłady całe?).
  3. Oceń żarówki i styki, oczyść IPA, dognij blaszki.
  4. Jeśli LED – przetestuj na zwykłych żarówkach.
  5. W razie potrzeby sprawdź wyjście ETACS – czy steruje masą/Plus po otwarciu drzwi (wymaga schematu i miernika).
• Narzędzia: chwytak do bezpieczników (często w skrzynce), multimetr, zapasowe bezpieczniki 10 A (mini low-profile lub standard mini – zgodnie z typem gniazda).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Numer pozycji bezpiecznika różni się zależnie od rocznika, rynku i wyposażenia (LHD/RHD). Bez VIN/rocznika nie podam jednej pewnej pozycji na planszy – kieruj się opisem na klapce.
• Jeśli światło gaśnie/nie gaśnie w sposób nieprawidłowy, a bezpieczniki i żarówki są OK, usterka może leżeć w ETACS lub w mikrowyłącznikach zamków drzwi.

Sugestie dalszych badań

• Podaj rok produkcji, wersję silnikową lub VIN – wskażę dokładny numer bezpiecznika i schemat pinów.
• Sprawdź instrukcję obsługi pojazdu w sekcji „Fuses” – zawiera właściwą tabelę dla Twojej wersji.
• Jeśli potrzebujesz, mogę przygotować checklistę pomiarów krok po kroku (z punktami masy i spodziewanymi napięciami).

Krótkie podsumowanie

• Szukaj bezpiecznika „ROOM/DOME/INTERIOR” 10 A w skrzynce wewnątrz kabiny, po lewej stronie pod kierownicą; w razie braku efektu sprawdź żółty mostek/bezpiecznik IOD w skrzynce pod maską. Różnice w numeracji zależą od rocznika – potwierdź opis na klapce lub podaj VIN, a doprecyzuję.