Lokalizacja modułu 8K5907357A w Audi A4 B8

Pytanie

AUDI A4 B8 GDZIE JEST ZAMONTOWANY MODUŁ 8K5907357A

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Moduł 8K5 907 357 A (8K5907357A) w Audi A4 B8 jest sterownikiem regulacji zasięgu/reflektorów (LWR/AFS) i w wersjach lewostronnych (LHD, Europa/PL) jest zamontowany za dolną osłoną deski rozdzielczej, nad pedałem przyspieszenia, na wsporniku po stronie kierowcy.
• W części egzemplarzy (inne rynki/wersje wyposażenia lub RHD) spotykana lokalizacja alternatywna: za schowkiem pasażera (za gloveboxem).

Kluczowe punkty:

• Po stronie kierowcy: za panelem nad pedałem gazu (typowa lokalizacja).
• Alternatywnie: za schowkiem pasażera (rzadziej, zależnie od specyfikacji).
• Nie jest to moduł MMI w bagażniku – to inny numer części.

Szczegółowa analiza problemu

• Identyfikacja: 8K5 907 357 A = sterownik świateł (J431), odpowiedzialny za automatyczne poziomowanie i/lub AFS (doświetlanie zakrętów) w reflektorach ksenonowych/bi‑ksenonowych.
• Powiązania: współpracuje z czujnikami poziomu zawieszenia osi przedniej i tylnej oraz napędami w reflektorach. Błędy tego modułu skutkują komunikatem o usterce regulacji zasięgu i trybem awaryjnym świateł (świecą nisko).
• Najczęstsza lokalizacja w A4 B8 (2008–2015, przedlift i polift), LHD:
  • Komora stóp kierowcy, bezpośrednio za dolną osłoną deski; moduł przykręcony do metalowego wspornika, zwykle jedna szeroka złączka (ok. 26 pinów).
• Alternatywna lokalizacja:
  • Za schowkiem pasażera (spotykane w niektórych wersjach wyposażenia/rocznikach oraz w autach RHD – wtedy „pasażer” będzie po lewej).
• Dlaczego bywają rozbieżności: VAG stosował różne wiązki/wsporniki zależnie od rynku, kierownicy po lewej/prawej i opcji (xenon statyczny vs AFS). Dlatego w praktyce istnieją dwa powtarzalne miejsca montażu.

Praktyczne zastosowania:

• Szybka diagnostyka usterki regulacji zasięgu, weryfikacja zasilania/mas, kontrola korozji pinów i wymiana modułu z późniejszym kodowaniem/adaptacją.

Aktualne informacje i trendy

• W praktyce serwisowej A4 B8 przeważa montaż po stronie kierowcy, nad pedałem przyspieszenia; ta lokalizacja jest najczęściej raportowana przez użytkowników i warsztaty.
• Na rynku części dostępne są rewizje nowsze (np. „B”), zwykle zamienne po właściwym kodowaniu. Warto przenieść kodowanie ze starego sterownika, jeśli to możliwe.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Objawy uszkodzenia:
  • Komunikat o usterce LWR/AFS, brak autopoziomowania, błędy czujników wysokości lub napędów lamp.
• Częste przyczyny:
  • Zawilgocenie złącza/instalacji, przerwy w wiązce przy nadkolach (czujniki), uszkodzenie elektroniki po zwarciu.
• Rozpoznanie na aucie:
  • Po demontażu osłony widać czarny moduł z etykietą 8K5 907 357 A, przykręcony do stelaża, z jedną szeroką wtyczką.

Aspekty etyczne i prawne

• Prawidłowe działanie regulacji zasięgu świateł jest wymagane przepisami – jazda z niesprawnym układem może oślepiać innych i jest niezgodna z dopuszczeniem pojazdu do ruchu.
• Po każdej ingerencji wymagana jest kontrola ustawienia świateł na stanowisku regulacyjnym.

Praktyczne wskazówki

• Dostęp (LHD – najczęstszy przypadek):
  1. Wyłącz zapłon, odłącz minus akumulatora.
  2. Zdemontuj dolny panel pod kierownicą/nad pedałami (zwykle Torx T20/T25, kilka wkrętów i klipsów).
  3. Moduł znajduje się nad pedałem gazu na wsporniku – odłącz złącze, odkręć 2–3 śrubki.
  4. Montaż w odwrotnej kolejności.
• Alternatywa (jeśli nie ma go po stronie kierowcy):
  • Zdemontuj schowek pasażera (śruby od góry i dołu, jedna z boku po zdjęciu bocznej maskownicy) i sprawdź przestrzeń za nim.
• Po wymianie:
  • Skopiuj/koduj długie kodowanie w VCDS/ODIS.
  • Wykonaj Nastawy Podstawowe (Basic Settings) czujników poziomu, następnie sprawdź błędy.
• Pułapki:
  • Zamiana modułu bez usunięcia przyczyny zalania koroduje nowe złącze.
  • Różne rewizje wymagają zgodności HW/SW dla AFS.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W nielicznych konfiguracjach specyficznych rynków lokalizacja może się różnić; jeśli auto jest RHD lub po modyfikacjach, najpewniejsza jest identyfikacja „po wiązce” od czujników i lamp.
• Części w bagażniku (prawy tył) to zwykle MMI/AMP/TV – nie mylić z 8K5907357A.

Sugestie dalszych badań

• Podaj VIN lub rok/wersję wyposażenia (xenon/AFS, LHD/RHD), abym wskazał dokładnie miejsce wg schematów montażowych.
• Jeśli potrzebujesz, prześlę kolejność śrub i momenty dokręcania oraz procedurę adaptacji krok po kroku w VCDS.

Krótkie podsumowanie

• 8K5907357A = sterownik regulacji zasięgu/reflektorów.
• A4 B8 LHD: najczęściej za dolną osłoną deski po stronie kierowcy, nad pedałem gazu.
• W części aut: za schowkiem pasażera.
• Po wymianie – kodowanie i nastawy podstawowe, kontrola ustawienia świateł.