Lokalizacja odpowietrznika paliwa w Oleo-Mac 937

Pytanie

Piła spalinowa oleo mac 937 gdzie znajduje się odpowietrznik paliwa

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Oleo‑Mac 937 odpowietrznik zbiornika paliwa NIE jest w korku.
• To osobny, jednokierunkowy zaworek wciśnięty w górną część zbiornika paliwa, zwykle połączony krótkim czarnym wężykiem i ukryty pod górną pokrywą (osłoną filtra powietrza), w okolicy gaźnika/przejścia przewodów paliwowych.

Kluczowe punkty:

• Szukaj małego „grzybka”/korka z tworzywa na górze zbiornika, obok wężyków paliwowych.
• Krótki wężyk odpowietrzający nie idzie do gaźnika – „kończy się w powietrzu”.

Szczegółowa analiza problemu

• Funkcja: odpowietrznik wyrównuje ciśnienie w zbiorniku, aby membranowa pompka w gaźniku mogła zasysać paliwo. Zatkany odpowietrznik powoduje podciśnienie, brak dopływu paliwa i gaśnięcie pod obciążeniem.
• Lokalizacja konstrukcyjna w 937: górna część zbiornika paliwa w sekcji tylnej (rękojeść), po prawej stronie patrząc od strony uchwytu tylnego. Dostęp po zdjęciu górnej osłony i filtra powietrza. Element wygląda jak:
  • mały wciskany zaworek (biały/czarny),
  • często z krótkim czarnym wężykiem wyprowadzonym nad zbiornik.
• Typowe objawy niedrożności:
  • Piła po kilku minutach pracy traci moc/gaśnie, po poluzowaniu korka paliwa słychać „syk” i praca wraca do normy.
  • Zmienność obrotów przy przechylaniu narzędzia.

Aktualne informacje i trendy

• W nowszych/kompaktowych pilarkach Oleo‑Mac odpowietrzniki są najczęściej osobnymi zaworami jednokierunkowymi osadzanymi w zbiorniku, a nie elementem korka.
• Dla 937 spotykane są wciskane odpowietrzniki z krótkim wężykiem; zamienniki są powszechnie dostępne jako części serwisowe (często oznaczane wspólnymi numerami dla rodzin 936/937/940 – przed zakupem warto potwierdzić po numerze seryjnym).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Jak odróżnić wężyki:
  • Gruby/przezroczysty wężyk z filtrem – zasilanie gaźnika.
  • Cienki impulsowy – idzie z karteru do gaźnika (nie zawsze wyprowadzony na zewnątrz).
  • Krótki „wolny” czarny – odpowietrzenie zbiornika (jego koniec nie jest podłączony do gaźnika).
• Zaworek powinien przepuszczać powietrze DO zbiornika, a blokować wyciek paliwa na zewnątrz.

Aspekty etyczne i prawne

• Prace wykonuj w wentylowanym miejscu, z opróżnionym zbiornikiem; paliwo i opary są łatwopalne.
• Nie stosuj nieoryginalnych „obejść” (np. wiercenie otworów w korku) – ryzyko wycieku/pożaru.

Praktyczne wskazówki

• Szybka diagnostyka:
  1. Uruchom piłę, gdy zacznie się dławić – delikatnie poluzuj korek paliwa.
  2. Jeśli natychmiast się „odetka” – odpowietrznik jest winny.
• Sprawdzenie drożności: zdemontuj górną pokrywę, zlokalizuj wężyk odpowietrzający; krótkim impulsem powietrza od strony zewnętrznej sprawdź, czy zawór wpuszcza powietrze do zbiornika (nie dmuchaj od strony paliwa, by nie wcisnąć brudu).
• Naprawa: te zaworki czyści się niepewnie; w praktyce wymienia się je na nowe (wciskane w gniazdo w zbiorniku). Przy montażu zwilż gniazdo kroplą oleju, nie używaj kleju, by nie uszkodzić plastiku.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W rzadkich przypadkach piły po wielu latach mają wymienione korki/zbiorniki – jeśli nie znajdziesz zaworka na zbiorniku, prześlij zdjęcie okolicy korka i gaźnika; doprecyzuję wersję.
• Objawy podobne do niedrożnego odpowietrznika może dawać zapchany filtr paliwa lub problemy w gaźniku – warto sprawdzić wszystkie elementy układu.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź w dokumentacji serwisowej numer odpowietrznika przypisany do Twojego numeru seryjnego.
• Jeśli masz możliwość, wykonaj test ciśnieniowy: odpowietrznik powinien otwierać się przy niskim nadciśnieniu (rzędu kilkudziesięciu mbar) i nie przepuszczać paliwa na zewnątrz.

Krótkie podsumowanie

• W Oleo‑Mac 937 odpowietrznik jest osobnym zaworkiem na górze zbiornika (nie w korku), zwykle z krótkim czarnym wężykiem, schowanym pod górną pokrywą w okolicy gaźnika. Jeśli piła gaśnie i „syczy” po odkręceniu korka, wymień ten zaworek – to zazwyczaj szybkie i trwałe rozwiązanie.