Lokalizacja przekaźnika świec żarowych Kia K2700

Pytanie

gdzie znajduje się przekażnik świec żarowych w kia k2700

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Przekaźnik (a dokładniej: dwa przekaźniki „PRE-HEAT” / „AFTER-GLOW”) świec żarowych w Kia K2700 znajduje się w komorze silnika.
• W 99 % egzemplarzy jest zamocowany na wewnętrznej stronie przedniego nadkola (wieży amortyzatora) po tej samej stronie, co akumulator:
  • LHD – lewa strona pojazdu (od kierowcy)
  • RHD – prawa strona pojazdu (od pasażera)
• Całość schowana jest pod czarną, zatrzaskową pokrywą wspólnej skrzynki bezpieczników/przekaźników; na wewnętrznej stronie pokrywy widnieje opis „GLOW” lub „GLOW RLY”.

Kluczowe punkty
• Komora silnika, tuż obok akumulatora lub serwa hamulcowego.
• Duży przekaźnik wysokonapięciowy (60 – 80 A) z grubymi przewodami M8/M6.
• Zabezpieczony osobnym bezpiecznikiem „GLOW HTR” 60 – 80 A.

Szczegółowa analiza problemu

1. Różnice rocznikowe i wersyjne
   ─ 1997 – 2004 (Bongo II): dwa przekaźniki na ściance grodziowej przy serwie hamulcowym.
   ─ 2005 – 2007 (Bongo III/K2700): skrzynka na wieży amortyzatora, opis na pokrywie „GLOW RLY 1/2”.
   ─ 2008 – 2011 (facelift): identyczne miejsce, lecz skrzynka jest przesunięta kilka centymetrów bliżej błotnika.

2. Budowa zespołu
   • Przekaźniki 4-pinowe o obciążalności 70–90 A (często Hong-Song MBR-X2).
   • Wspólna złączka 3 × M8: +BATT, wyjście na listwę świec, mostek do bezpiecznika „GLOW HTR”.
   • Sterowanie 12 V z ECU poprzez wyprowadzenia „PREHEAT” (pin 86) i „AFTERGLOW” (pin 85).

3. Identyfikacja „po kablach”
   a) Znajdź listwę prądową świec – gruby przewód (10 mm²) wychodzi spod pokrywy skrzynki.
   b) Śledź przewód do skrzynki – tam, pod tą samą pokrywą, trafisz na dwa przekaźniki i blaszkowy bezpiecznik 60 – 80 A.
   c) Opisy na obudowie: „GLOW MAIN”, „GLOW SUB”, „PREHEAT” itp.

4. Teoretyczne podstawy
   • ECU mierzy temperaturę płynu chłodzącego, dobiera czas żarzenia (0,5 – 15 s).
   • Po odpaleniu ECU przełącza na „after-glow” (dogrzewanie) z przerwami PWM, wydłużając pracę do 180 s dla zmniejszenia emisji HC.

Aktualne informacje i trendy

• Nowsze partie (od MY 2012) stosują półprzewodnikowy „Glow Plug Control Unit” (FET) przy głowicy, co eliminuje klasyczny przekaźnik – trend w całej grupie Hyundai/Kia.
• W zamiennikach aftermarket pojawia się zintegrowany moduł KIC-027 lub Mobiletron GR-317M z czujnikiem temperatury.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Przykład oznaczenia na pokrywie skrzynki:

| GLOW MAIN | GLOW SUB |
|  60A FUS |  60A FUS |

Rezystancja cewki przekaźnika: 70 Ω ± 10 %.
Napięcie pojawiające się na listwie świec: ≈ 0,5 V poniżej napięcia akumulatora (duży prąd).

Aspekty etyczne i prawne

• Prace przy układzie żarowym wymagają odłączenia bieguna „-” akumulatora (bezpieczeństwo przeciw-iskrowe).
• W pojazdach flotowych obowiązują procedury BHP wg PN-EN 50110-1.
• Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2018/858 wymiana podzespołu nie może wpływać na homologację emisji spalin → stosuj części OEM lub certyfikowane.

Praktyczne wskazówki

1. Diagnozowanie
   • „Kliknięcie” po przekręceniu kluczyka = cewka działa. Brak napięcia na listwie → styki wypalone.
   • Pomiary: \[U{wej}\] (stałe 12 V), \[U{wyj}\] („zapłon” 12 V przez 5 – 15 s).
2. Wymiana
   • Odkręcić dwie nakrętki M8, wysunąć kostkę sterującą – NEW relay wsunąć odwrotnie.
   • Sprawdzić i ewentualnie wymienić bezpiecznik listwowy 60 A.
3. Kalibracja ECU nie jest wymagana – licznik cykli żarzenia resetuje się automatycznie.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W egzemplarzach po naprawach powypadkowych skrzynka bywa przeniesiona w inne miejsce – zawsze weryfikuj po grubych przewodach.
• Mylenie z przekaźnikiem pompy paliwa jest częste; ten ma przewody 2,5 mm² i inny kolor kostki (zwykle żółty).

Sugestie dalszych badań

• Ocena wpływu długości „after-glow” na zużycie paliwa w cyklach miejskich.
• Badanie trwałości półprzewodnikowych sterowników żarowych vs. klasyczne przekaźniki.
• Aktualizacja firmware ECU (ID D4CB_4.07) – skraca czas żarzenia, zmniejsza emisję NOx.

Krótkie podsumowanie

Przekaźnik świec żarowych w Kia K2700 znajdziesz w komorze silnika, pod czarną pokrywą skrzynki przekaźników na wewnętrznej stronie przedniego błotnika/wieży amortyzatora, obok akumulatora. W zależności od wersji są to dwa wysokonapięciowe przekaźniki (PRE-/AFTER-GLOW) zabezpieczone bezpiecznikiem 60–80 A. Identyfikacja jest łatwa, gdy podążysz za grubym przewodem wychodzącym z listwy świec żarowych.