Lokalizacja przedniego radaru w Mercedesie W213 2019

Pytanie

gdzie znajduje się przedni radar w mercedesie W213 z rocznika 2019

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Mercedesie klasy E W213 (rocznik 2019) przedni radar dalekiego zasięgu (LRR, ok. 77 GHz) znajduje się:
  • w 9/10 egzemplarzy: centralnie za dużą, gładką „gwiazdą” w atrapie chłodnicy (linie Avantgarde/AMG Line – emblemat pełni rolę radomu);
  • w wersji Exclusive (klasyczna kratka + gwiazda na masce): centralnie za dolnym wlotem powietrza w zderzaku, ukryty za gładką, czarną osłoną.
• Nie jest montowany „po prawej stronie” – w W213 LRR jest osiowo, na środku auta.

Kluczowe punkty:

• Szukaj gładkiego, nieperforowanego panelu: albo „gwiazdy” w grillu, albo prostokątnej osłony w dolnym zderzaku.
• Po każdej ingerencji z przodu auta wymagana jest kalibracja ADAS (Xentry/STAR, tarcze celownicze).

Szczegółowa analiza problemu

• Konfiguracje nadwozia a lokalizacja:
  • Avantgarde/AMG Line (typowa w 2019 r.): duża, gładka gwiazda w centrum grilla to radom; za nią jest moduł LRR (Long Range Radar). Emblemat jest wykonany ze specjalnego tworzywa przepuszczającego fale mmWave.
  • Exclusive (rzadziej spotykana): klasyczna kratka, gwiazda na masce. LRR przeniesiony jest niżej – centralnie za dolnym wlotem powietrza w zderzaku, osłonięty gładkim panelem.
• Wysokość i oś montażu:
  • Moduł jest ustawiony dokładnie na osi podłużnej pojazdu, z wysokością zwykle ~450–600 mm nad nawierzchnią (zależnie od wersji zderzaka/opon). Dokładny kąt pochylenia i odchylenia określa procedura fabryczna – nie ustawia się „na oko”.
• Różnicuj z innymi czujnikami:
  • W narożach przedniego zderzaka mogą występować dodatkowe radary krótkiego zasięgu (w zależności od pakietu asystentów), ale nie są to czujniki odpowiadające za DISTRONIC/hamowanie awaryjne. Ultradźwiękowe czujniki parkowania (PDC) to osobny system.
• Dlaczego bywa mylące:
  • W niektórych modelach kompaktowych Mercedesa przedni radar bywa przesunięty w bok. W W213 LRR jest centralny, bo wymaga osiowania z geometrią pojazdu i kamerą przednią (zespół w szybie).

Aktualne informacje i trendy

• W W213 po liftingu (MY2020/2021) aktualizowano generacje czujników i oprogramowania ADAS, lecz lokalizacja LRR pozostała centralna: za gwiazdą (Avantgarde/AMG) albo za dolnym panelem (Exclusive).
• Trendy branżowe: integracja radaru z „emblematem-radomem” oraz fuzja czujników (kamera + radar) dla lepszego ACC/AEB bez zmiany miejsca montażu LRR.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Parametry: radar mmWave 76–77 GHz (LRR/MRR zależnie od specyfikacji), zasięg do kilkuset metrów i szerokość wiązki dopasowana do ACC/AEB.
• Radom (osłona) musi być:
  • gładki, nieperforowany, z materiału o niskiej stratności dla 77 GHz;
  • czysty (brud, lód, folie PPF o niewłaściwych właściwościach mogą degradować działanie).
• Emblemat zamienny:
  • stosowanie metalowych/nieoryginalnych emblematów lub folii metalizowanych na „gwieździe” powoduje błędy i utratę funkcji.

Aspekty etyczne i prawne

• ADAS to systemy bezpieczeństwa czynnego. Nieprawidłowy montaż/kalibracja może zwiększyć ryzyko kolizji.
• Kalibrację wykonuje się zgodnie z procedurami producenta i lokalnymi przepisami dot. napraw systemów bezpieczeństwa.

Praktyczne wskazówki

• Jak szybko zidentyfikować lokalizację:
  • Jeśli masz dużą, gładką gwiazdę w grillu → radar jest za nią.
  • Jeśli masz gwiazdę na masce i klasyczny grill → spójrz centralnie w dolny wlot powietrza: znajdziesz gładki prostokątny panel.
• Czego nie robić:
  • Nie oklejać radomu folią metalizowaną, nie montować osłon kratki z grubymi żebrami przed radomem.
  • Nie używać myjki ciśnieniowej z bardzo małej odległości na radomie.
• Po naprawach blacharskich/przedniego pasa:
  • obwiązkowo kontrola kąta i kalibracja LRR (Xentry ADAS), a także adaptacja w sterownikach.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Pojedyncze rynkowe/wyposażeniowe wyjątki mogą zmieniać wygląd osłony, ale nie centralne położenie LRR.
• Jeżeli auto było po kolizji lub po modyfikacjach stylistycznych, położenie/osiowanie mogło ulec zmianie – konieczna weryfikacja serwisowa.

Sugestie dalszych badań

• Podaj numer VIN lub zdjęcie przodu pojazdu – na tej podstawie mogę wskazać dokładny wariant osłony i procedurę demontażu.
• W dokumentacji serwisowej WIS/ASRA: schematy montażowe dla LRR (zależne od kodów wyposażenia – np. DISTRONIC).

Krótkie podsumowanie

• W W213 z 2019 r. przedni radar jest centralnie: najczęściej za gładką, dużą gwiazdą w grillu (Avantgarde/AMG), a w wersji Exclusive – za gładkim panelem w dolnym wlocie powietrza. Po naprawach przodu auta konieczna jest kalibracja ADAS. Jeśli podasz wersję wyposażenia lub VIN, potwierdzę dokładny wariant i podam punkty mocowania.