Luz zaworowy w ciągniku David Brown 990: wartości i regulacja

Pytanie

luz zaworow david brown 990

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Luz zaworów w David Brown 990 (silniki AD4/47, AD4/49), na zimno:
  • zawory ssące: 0,30 mm (0.012")
  • zawory wydechowe: 0,35 mm (0.014")
• Ustawiać na całkowicie zimnym silniku; po dociągnięciu śrub głowicy sprawdzić i skorygować luz ponownie.

Szczegółowa analiza problemu

• Uzasadnienie wartości: W praktyce serwisowej i w instrukcjach dla DB 990 przyjmuje się większy luz na wydechu (0,35 mm) z uwagi na wyższą temperaturę trzonków zaworów i gniazd. Spotykane w internecie 0,25/0,25 mm to uogólnienie z innych modeli/serii; dla 990 prowadzi zwykle do „przytrzymania” zaworów wydechowych po rozgrzaniu.
• Metoda regulacji – „reguła dziewięciu” (Rule of Nine), bez potrzeby znajomości kolejności zapłonu:
  • Policzyć zawory 1–8 od strony chłodnicy (1–2 ssący/wydech cyl.1, 3–4 cyl.2, 5–6 cyl.3, 7–8 cyl.4).
  • Gdy dany zawór jest maksymalnie otwarty, regulujesz ten, którego numery sumują się do 9:
    • 8 otwarty → reguluj 1
    • 7 otwarty → reguluj 2
    • 6 otwarty → reguluj 3
    • 5 otwarty → reguluj 4
    • 4 otwarty → reguluj 5
    • 3 otwarty → reguluj 6
    • 2 otwarty → reguluj 7
    • 1 otwarty → reguluj 8
• Technika pomiaru:
  • Wsuń szczelinomierz 0,30 mm (ssący) lub 0,35 mm (wydech) między dźwigienkę a czubek trzonka zaworu; właściwy jest „maślany” opór.
  • Poluzuj kontrę, śrubą ustaw luz, dociągnij kontrę i sprawdź ponownie – dokręcanie minimalnie zmienia luz.
  • Jeśli końcówki dźwigienek są wklęsłe (zużyte), płaska blaszka zafałszuje pomiar; użyj zaokrąglonej blaszki lub zregeneruj dźwigienki.
• Tolerancje i praktyka:
  • Dopuszczalne odchyłki ±0,05 mm. Lepiej minimalnie „luźniej” niż „za ciasno”, zwłaszcza na wydechu.
  • Po każdej ingerencji w głowicę (planowanie, wymiana uszczelki, dociąganie śrub) obowiązkowo ponowna kontrola luzów.

Aktualne informacje i trendy

• W nowszych opracowaniach i skanach instrukcji dla DB 990 utrwalone są wartości 0,30 mm (ssący) i 0,35 mm (wydech) na zimno oraz zalecenie okresowej kontroli w ramach przeglądów eksploatacyjnych. Coraz częściej zwraca się uwagę na sprawdzenie stanu powierzchni dźwigienek i osi dźwigienek, bo zużycie powoduje hałas mimo prawidłowego luzu.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Objawy złego luzu:
  • za mały: spadek kompresji, przegrzewanie gniazd, trudny rozruch na ciepło, możliwe „przyduszenie” silnika;
  • za duży: głośna praca (klekot), nieco mniejsza moc, szybsze zużycie krzywek/dźwigienek.
• Kierunek obrotu do regulacji: obracaj wałem w normalnym kierunku pracy silnika; ułatwia to prawidłowe „osiadanie” popychaczy na krzywkach.

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo pracy:
  • Zablokuj koła, wrzuć bieg jałowy, odłącz akumulator (ryzyko przypadkowego rozruchu).
  • Pracuj na czysto – zanieczyszczenia w głowicy mogą uszkodzić silnik.
  • Utylizuj zużyte uszczelki/ściereczki zgodnie z lokalnymi przepisami.

Praktyczne wskazówki

• Narzędzia: zestaw szczelinomierzy 0,25–0,40 mm, klucze do śrub regulacyjnych i kontr, klucz do obracania wałem, opcjonalnie klucz dynamometryczny (kontra typowo 20–30 Nm, zgodnie ze specyfikacją śruby), nowa uszczelka pokrywy zaworów.
• Procedura skrócona:
  1. Zdejmij pokrywę zaworów i oczyść okolice. 2) Reguluj metodą „reguły dziewięciu” wartościami 0,30/0,35 mm. 3) Dokręć kontrę, sprawdź luz ponownie. 4) Zamontuj pokrywę z nową uszczelką. 5) Uruchom, nasłuchaj pracy, po krótkiej jeździe kontrolnej sprawdź, czy nie ma wycieków.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Warianty silnika: jeśli masz nietypowy wariant przemysłowy lub po modyfikacjach, potwierdź dane z tabliczki silnika i dokumentacji. W razie wątpliwości wartości 0,30/0,35 mm na zimno są bezpiecznym punktem wyjścia dla DB 990.
• Zużycie układu rozrządu (krzywki, popychacze, oś dźwigienek) może wymagać dodatkowej diagnostyki, jeśli mimo prawidłowych luzów silnik głośno pracuje.

Sugestie dalszych badań

• Zidentyfikuj dokładny typ silnika (AD4/47 lub AD4/49) z tabliczki i sięgnij do instrukcji obsługi/serwisowej dla tego numeru.
• Po regulacji wykonaj pomiar kompresji i kontrolę dymienia, jeśli wciąż obserwujesz spadek mocy lub twardą pracę.

Krótkie podsumowanie

• Ustaw luzy zaworowe w DB 990 na zimno: ssące 0,30 mm, wydechowe 0,35 mm. Reguluj metodą „reguły dziewięciu”, skontroluj po dociągnięciu kontry i po serwisie głowicy. Regularna kontrola luzów poprawia kulturę pracy, trwałość zaworów i łatwość rozruchu.