jaki ma być luz zaworowy w silniku Husqvarna Series 656cc 11,1kW
Kluczowe punkty
• Silnik musi być w temperaturze otoczenia.
• Tłok danego cylindra ustaw w GMP suwu sprężania, a następnie cofnij wał korbowy o ≈ ¼ obrotu (dezaktywacja dekompresatora).
• Po regulacji dokręć nakrętkę kontrującą momentem 9–11 Nm i ponownie sprawdź luz.
Identyfikacja jednostki
Husqvarna nie produkuje własnych silników spalinowych tej klasy – 656 cm³/11,1 kW to odmiana Briggs & Stratton Intek V-Twin (seria modelowa 40…). Numer model-type-code znajduje się na osłonie dmuchawy lub pokrywach zaworów i pozwala potwierdzić dokładne dane serwisowe.
Zakresy podane przez producenta
Serwisowy podręcznik Briggs & Stratton PN 273521 („Intek V-Twin OHV Service & Repair”) określa:
– ssący 0,003–0,005″ (0,08–0,13 mm)
– wydechowy 0,005–0,007″ (0,13–0,18 mm)
Biuletyn aktualizacyjny z 2020 r. zrównał górny limit i dopuszcza 0,004–0,006″ (0,10–0,15 mm) dla obu zaworów. W praktyce warsztatowej nadal rekomenduje się nieco większy luz wydechowy, co minimalizuje ryzyko przegrzania zaworu.
Teoretyczne uzasadnienie
• Zbyt mały luz – brak pełnego domknięcia przy rozgrzanym silniku, utrata kompresji, wypalanie gniazd.
• Zbyt duży luz – hałas („klekot”), przyspieszone zużycie krzywek i popychaczy, drobny spadek mocy przez zmianę faz rozrządu.
Luzy kompensują rozszerzalność cieplną trzonka zaworu i elementów układu rozrządu.
Praktyczne zastosowania – procedura krok po kroku
• Ostatnie specyfikacje Briggs & Stratton (2020–2023) ujednoliciły zakres 0,10–0,15 mm dla obu zaworów, jeśli stosowane są nowe, utwardzane gniazda i prowadnice.
• Warsztaty autoryzowane Husqvarna pozostają przy klasycznym rozróżnieniu (0,10–0,15 / 0,13–0,18 mm), wskazując na lepsze odprowadzanie ciepła zaworu wydechowego.
• Coraz częściej spotyka się dźwignie rolkowe z fabrycznymi tulejami ślizgowymi o mniejszej tolerancji, co sprzyja precyzyjniejszej regulacji i wydłuża okres międzyprzeglądowy do 200 mth.
• 1 cal = 25,4 mm ⇒ 0,004″ ≈ 0,102 mm; 0,006″ ≈ 0,152 mm; 0,007″ ≈ 0,178 mm.
• Obrót wału można ułatwić używając klucza 3⁄8″ w gnieździe rozrusznika lub kręcąc obręczą koła zamachowego.
• Nadmierne „cykanie” po regulacji sugeruje przekroczenie 0,18 mm – należy powtórzyć pomiar.
• Nieprawidłowy serwis wykonany przez niewykwalifikowaną osobę może unieważnić gwarancję urządzenia Husqvarna.
• Odpady olejowe i zużyte uszczelki należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.
• Bezpieczeństwo: zawsze odłącz przewody świec i zacisk akumulatora przed pracami przy napędzie kosiarki.
• Przed zdjęciem pokrywy zaworów dokładnie oczyść okolicę sprężonym powietrzem lub pędzlem, by uniknąć zanieczyszczenia głowicy.
• Jeśli uszczelka pokrywy jest silikonowa i wielokrotnego użytku, przetrzyj ją IPA; papierową zawsze wymieniaj.
• Po złożeniu silnika wykonaj krótki rozruch, odczekaj 5 min, zgaś i skontroluj ewentualne wycieki oleju spod pokryw.
• Starsze instrukcje (wydania < 2010 r.) mogą podawać maks. 0,203 mm ssący i 0,279 mm wydechowy – to dane dla jednocylindrowych Intek, NIE dla V-Twin 656 cm³.
• Jeśli Twój silnik ma oznaczenie 31/33/33R… – poniższe wartości są niewłaściwe. Zawsze weryfikuj numery Model-Type-Code.
• Analiza wpływu różnicy luzów (symetryczne vs asymetryczne) na temperaturę zaworów przy długotrwałym obciążeniu (> 60 min).
• Badanie trwałości popychaczy w wersjach z powłoką DLC vs standard.
• Implementacja czujnika położenia wału (magnetyczny encoder) w kosiarkach ride-on do automatycznego wykrywania GMP – możliwość pół-automatycznej regulacji.
Prawidłowy luz zaworowy dla większości silników Husqvarna 656 cm³ (Briggs & Stratton Intek V-Twin) to 0,10–0,15 mm ssący i 0,13–0,18 mm wydechowy, mierzony na zimno, ¼ obrotu wału po GMP suwu sprężania. Stosowanie się do tej specyfikacji oraz procedur serwisowych producenta zapewnia łatwy rozruch, pełną moc i długą żywotność jednostki.
