Makita EM4351UH gaśnie po dodaniu gazu – przyczyny, czyszczenie gaźnika, regulacja, filtr paliwa

Pytanie

kosa makita EM4351UH gaśnie po dodaniu gazu lub się dusi

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęstsze przyczyny gaśnięcia lub „duszenia się” kosy Makita EM4351UH przy dodaniu gazu to: zabrudzony gaźnik, ograniczony przepływ paliwa (filtr/tankowanie starym paliwem), zanieczyszczony filtr powietrza, niesprawna świeca zapłonowa, zatkany tłumik lub niewłaściwa regulacja gaźnika.
• Jest to silnik 4-suwowy MM4 – pracuje na czystej benzynie, bez domieszki oleju w paliwie; olej znajduje się w oddzielnej misce olejowej. Nieprawidłowe paliwo (mieszanka 2-suwowa) lub zbyt niski poziom oleju w misce również spowodują dławienie i gaśnięcie.

Szczegółowa analiza problemu

1. Układ zasilania paliwem (PB95-E5/E10)
   • Filtr paliwa w zbiorniku – zanieczyszczenia > niedostateczny przepływ przy gwałtownym otwarciu przepustnicy.
   • Zawilgocone lub zwietrzałe paliwo (utlenione, zawartość etanolu) – obniżona lotność, tworzenie lakieru w dyszach.
   • Przewody paliwowe – mikropęknięcia zasysają powietrze powodując zubożenie mieszanki.

2. Gaźnik membranowy Walbro
   • Osady w kanałach głównych L/H i wewnętrznej pompie impulsowej.
   • Utwardzone membrany – spadek wydajności pompy przy wysokich obrotach → silnik „gubi” paliwo.
   • Rozregulowane śruby L i H; fabryczne nastawy to zwykle ok. 1 ^1⁄4 obrotu od zamknięcia (sprawdzić serwisówkę).

3. Układ dolotowy powietrza
   • Filtr powietrza z gąbki – zatkany -> zbyt bogata mieszanka, czarny dym, gaśnięcie przy gazowaniu.
   • Nieszczelność między gardzielą gaźnika a cylindrem (uszczelka, króciec) -> zasysanie „fałszywego” powietrza, uboga mieszanka.

4. Zapłon
   • Świeca NGK CMR6H – przerwa 0,6 – 0,7 mm; elektrody okopcone = zbyt bogata, białe = zbyt uboga.
   • Cewka zapłonowa – odstęp do koła magnesowego 0,3 mm; przegrzane uzwojenie traci energię iskry przy obciążeniu.

5. Układ wydechowy
   • Iskrochron (spark arrestor) w tłumiku – zalepiony nagarem po kilkudziesięciu godzinach ogranicza przepływ spalin → dławienie przy WOT (wide-open-throttle).

6. Specyfika 4-suwu MM4
   • Poziom oleju (SAE 10W-30, ​≈ 100 ml) poniżej dolnej kreski uruchamia automatyczny wyłącznik olejowy – silnik gaśnie przy większym przechyleniu lub przyspieszeniu.
   • Luz zaworowy (IN 0,10 mm / EX 0,15 mm na zimno) – za mały luz → zawory niedomykają się, kompresja spada przy wzroście obrotów.

7. Mechaniczne obciążenie
   • Przegrzany sprzęt tnący, zbyt długa żyłka / źle dobrane ostrze powodują przeciążenie i spadek obrotów → silnik „klęka”.

Teoretyczne tło

Przy gwałtownym otwarciu przepustnicy rośnie zapotrzebowanie przepływowe gaźnika o ~√ΔP. Niedostateczna podaż paliwa (brud, nieszczelność) lub nadmierne dławienie wydechu skutkują ubogą mieszanką, opóźnionym spalaniem ➜ spadek momentu i zgaśnięcie.

Praktyczne następstwa

Stałe „duszenie się” zwiększa temperaturę głowicy, przyspiesza tworzenie nagaru i może doprowadzić do zatarcia zaworów lub uszkodzenia gniazd świecy.

Aktualne informacje i trendy

• Paliwa E10 pogarszają trwałość membran i uszczelek; producenci zalecają alkilatowe paliwo „Aspen 4”.
• Nowe gaźniki Walbro serii WYK-xxx mają wymienne sita i zestawy naprawcze – dostępne od 2023 r.
• W serwisach Makita wprowadzono test połowicznego obciążenia na analizatorze spalin (lambda) – szybsza diagnostyka.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Aspekty etyczne i prawne

• Stosowanie paliw alkilatowych zmniejsza emisję benzo(a)pirenu, korzystne dla zdrowia operatora i środowiska.
• Usuwanie starych paliw i filtrów powinno odbywać się w punktach zbiórki odpadów niebezpiecznych (Dyrektywa 2008/98/WE).
• Demontaż iskrochronu w miejscach objętych przepisami przeciwpożarowymi (lasy) jest niedozwolony.

Praktyczne wskazówki (kolejność prac)

1. Odłącz fajkę świecy, poczekaj aż silnik ostygnie.
2. Wymień paliwo na świeże, PB95 E5, napełnij miskę olejową do górnego znaku.
3. Sprawdź/wymień:
   • filtr powietrza (umyj w ciepłej wodzie z płynem, nasącz kilkoma kroplami oleju),
   • filtr paliwa,
   • świecę (NGK CMR6H).
4. Oczyść gaźnik – zestaw naprawczy Walbro K20-WYK; przepłucz kanały sprayem do gaźników od wewnątrz → przedmuchać 5 bar sprężone.
5. Ustaw śruby: L = 1 ¼ obr., H = 1 ^1⁄8 obr., T tak, by głowica nie obracała się na biegu jałowym.
6. Demontaż tłumika, wypalenie kratki iskrochronu palnikiem lub wymiana (część 195144-2).
7. Sprawdź luz zaworowy (0,10/0,15 mm).
8. Po regulacjach: pomiar obrotów – wolne 3 100 ± 200 rpm, maks. 9 500 rpm.

Potencjalne wyzwania: brak odpowiednich bitów „tamper-proof” do śrub gaźnika, zerwane przewody próżniowe, zapieczone śruby tłumika.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeśli po powyższych krokach silnik wciąż gaśnie, zmierz kompresję (≥ 8 bar na zimno). Niska → sprawdzić zawory, zużycie cylindra/pierścieni.
• Silnik 4-suwowy wymaga pracy z kosą nieprzechylaną > 45° na dłużej; inaczej pompa oleju nie smaruje.

Sugestie dalszych badań

• Monitorowanie wpływu biokomponentów (E10/E15) na membrany gaźników 4-suwowych MM4.
• Wdrożenie konwersji na elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) w narzędziach ogrodowych – trwają testy u dużych producentów.
• Analiza trwałości zaworów w miniaturowych OHV przy stosowaniu paliw alkilatowych vs. standardowych.

Krótkie podsumowanie

Gaśnięcie EM4351UH po dodaniu gazu wynika w większości przypadków z ograniczonego dopływu paliwa lub powietrza, zanieczyszczenia gaźnika bądź niewłaściwej regulacji. Jest to silnik 4-suwowy – używa czystej benzyny i osobnego oleju. Najbardziej efektywna procedura to: wymiana filtrów, świecy, świeżego paliwa, czyszczenie i podstawowa regulacja gaźnika, kontrola tłumika i luzu zaworowego. Regularna konserwacja zgodna z instrukcją Makita MM4 zapobiega ponownemu występowaniu problemu i wydłuża żywotność urządzenia.