Mercedes A180 2019 - Dolna połowa tylnych świateł nie działa

Pytanie

Mercedes A180 z 2019
Dolna połowa tylnych świateł nie świeci. Na pulpicie nie ma żadnych informacji o awarii.
Co może być przyczyną i jak to naprawić

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W modelu Mercedes-Benz A180 (W177, 2019 r.) brak świecenia dolnej połowy tylnej lampy bez komunikatu o błędzie najczęściej wynika z:

1. wewnętrznego uszkodzenia modułu LED lampy,
2. zakłócenia zasilania (przewód, masa, złącze) lub
3. błędnego zakodowania w module SAM/BCM.
   • Naprawę rozpoczyna się od pełnej diagnostyki komputerowej (XENTRY), kontroli złącza i wiązki; jeżeli lampy zamienne zamienione stronami przeniosą usterkę – konieczna jest wymiana lampy (ok. 1000–1800 zł/szt.).

Szczegółowa analiza problemu

1. Budowa układu
   – Tylne lampy W177 są zespolonymi modułami LED sterowanymi przez SAM-F (Signal Acquisition Module-Rear). Każda sekcja (górna/dolna) ma osobny driver; pobór prądu jest monitorowany tylko w liniach zasilających, a nie wewnątrz lampy, dlatego część usterek nie generuje błędu.

2. Scenariusze awarii
   a) Moduł LED – lokalne przegrzanie lub korozja ścieżek PCB; zakres prądu wejściowego pozostaje w normie → brak komunikatu.
   b) Wiązka / złącze – częste pęknięcia izolacji w przegubie klapy, zaśniedziałe styki, obluzowana masa (śruba M6, punkt G401) → spadek napięcia tylko na dolnej gałęzi.
   c) Kodowanie – po kampanii aktualizacyjnej (TSB LI82.10-P-071249, wrzesień 2021) zdarzają się błędnie przypisane warianty lamp (Basic LED vs. Multi-Stage LED) → część sekcji nieaktywna.

3. Diagnostyka krok po kroku

   1. Test funkcjonalny (hamulec, pozycja, kierunek, mgła, cofanie) z pomocnikiem – zapisać, które funkcje nie działają.
   2. Odczyt DTC i Test Actuations w XENTRY – uruchomienie każdej sekcji z osobna.
   3. Pomiary:
      • napięcie na pinach 1-5 złącza lampy przy włączonej funkcji (≥11,5 V),
      • rezystancja do masy (<0,2 Ω) na pinie MAS-L.
   4. Zamiana lewej ↔ prawej lampy – jeśli usterka „przejdzie”, lampa jest uszkodzona.
   5. Kontrola wiązki w harmonijce zawiasu klapy; typowa naprawa to wlutowanie nowego odcinka FLRY-B 0,75 mm² i założenie koszulki termokurczliwej z klejem.

4. Naprawa
   – Wewnętrzny driver LED: lampa nierozbieralna, wymiana kompletnego zespołu (A177 906 09 00 lewa, A177 906 10 00 prawa; aktualny zamiennik „02” ma poprawione odpowietrzenie).
   – Wiązka/złącze: czyszczenie Kontakt 60 + WL, ewent. wymiana uszczelki kostki.
   – Kodowanie: online SCN-coding w XENTRY, czas 0,4 h robocza.

Aktualne informacje i trendy

• Mercedes wprowadził w 2022 r. lampy z lepszym odprowadzaniem wilgoci (nr kat. zakończony „03”).
• Coraz częściej stosuje się diagnostykę zdalną (OTA) – usterki kodowania mogą być korygowane software’owo bez wizyty w serwisie.
• Rynek części aftermarket oferuje już regenerację driverów LED, jednak brak oficjalnego wsparcia i homologacji ECE.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Driver LED to przetwornica step-down z kontrolą natężenia 350–700 mA; uszkodzenie FET-a kluczowego powoduje brak prądu w tylko jednej gałęzi.
• Masa wspólna dla obu sekcji przechodzi przez ten sam pin; jeśli górna część świeci prawidłowo, masa jest zwykle dobra.

Aspekty etyczne i prawne

• Lampa tylna jest elementem homologowanym E-mark; naprawy metodą „reballing” lub montaż chińskich modułów bez homologacji naruszają przepisy EKG ONZ R48 i mogą skutkować utratą ważności badań technicznych.
• Manipulacje w kodowaniu bez zapisu w Digital Service Booklet mogą unieważnić gwarancję rozszerzoną.

Praktyczne wskazówki

• Przed demontażem odłącz akumulator (zacisk „-”) – unikniesz zapisania błędów w ESP i poduszkach.
• Po wymianie lampy wykonaj adaptację „Teach-in rear lamp” w XENTRY – lampy LED zapamiętują podpis prądowy.
• Złącza MER 2-Row 8-Pin warto przesmarować smarem wazelinowym „Klüber Electric 20” – podnosi odporność na wilgoć.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeżeli problem dotyczy obu lamp jednocześnie, priorytetem staje się kontrola zasilania i modułu SAM, nie same lampy.
• Objawy okresowe (działa/nie działa) wskazują raczej na wiązkę lub masę niż na diody.

Sugestie dalszych badań

• Analiza termiczna (kamera IR) pracującej lampy ujawnia przegrzane segmenty drivera zanim całkowicie padną.
• Rozważ instalację loggera LIN-bus (np. ValueCAN 4-2) – pozwoli wychwycić zanik sygnału sterującego.

Krótkie podsumowanie

– Brak świecenia dolnej części lampy w A180 W177 zwykle oznacza awarię samej lampy LED lub jej zasilania; system nie zawsze wykrywa błąd.
– Rekomendowane działania: test funkcji, inspekcja złącza, diagnostyka XENTRY, zamiana lamp, pomiar napięcia/masy.
– Najczęstsza naprawa: wymiana całego zespołu lampy; alternatywnie – naprawa wiązki lub ponowne kodowanie modułu SAM.
– Postępuj zgodnie z procedurą, korzystając z oryginalnych części i właściwych narzędzi, by zachować homologację i bezpieczeństwo pojazdu.