Mercedes CLS 200 2013 – przycisk RADIO, lokalizacja, zamienniki, wymiana panelu COMAND NTG 4.5

Pytanie

Pokaż przycisk do radia Mercedes CLS 200 z 2013 roku

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Mercedes-Benz CLS (C218) z rocznika 2013 przycisk „RADIO” znajduje się w środkowej części panela COMAND/Audio 20, w pierwszym rzędzie przycisków funkcyjnych tuż pod szczeliną napędu CD/DVD.
• Jeśli chodzi o fizyczny zamiennik (sam pojedynczy przycisk lub cały panel), najczęściej spotykany jest panel o numerze OEM A172 870 14 58 (wspólny dla wielu modeli z NTG 4.5) albo całe radio/ramka z numerem A218 680 03 36.

Kluczowe punkty
• Lokalizacja: panel centralny konsoli, rząd przycisków funkcyjnych (RADIO / MEDIA / NAVI / TEL / SYS).
• System infotainment: Audio 20 lub COMAND NTG 4.5.
• Zamienniki dostępne na eBay, Allegro, sklepach z częściami Mercedes (szukaj wg OEM: A1728701458, A2186800336).

Szczegółowa analiza problemu

1. Budowa i rozmieszczenie przycisków

-------------------------------------------------------------
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | RADIO | MEDIA | NAVI | TEL | SYS |
-------------------------------------------------------------
         (napęd CD/DVD)            ↑
                                   └─ przycisk „RADIO”

Powyższy rząd znajduje się bezpośrednio pod napędem CD. Poniżej umieszczony jest osobny blok klimatyzacji, a jeszcze niżej manipulator/pokrętło COMAND (przed podłokietnikiem).

2. Wersje systemu

1. Audio 20 NTG 4.5 – podstawowa jednostka, brak fabrycznej nawigacji.
2. COMAND NTG 4.5 – z HDD-nawigacją; przyciski identyczne, dochodzi aktywna funkcja NAVI.
   W obydwu przypadkach fizyczne wymiary i zatrzaski przycisków są wymienne, dlatego wskazane wyżej numery OEM pasują do CLS 200/250/350/500 C218 z lat 2011-2014.

3. Struktura elektryczna

Każdy przycisk w panelu jest mikroswitchem na wspólnej płytce drukowanej (jednorzędowa matryca). Sygnały trafiają magistralą LIN do głównego modułu radia (HU45). Dzięki tej architekturze:
• uszkodzenie pojedynczego przycisku nie unieruchamia reszty,
• możliwa jest wymiana pojedynczej „czapki” (nakładki) lub samego mikroswitcha (typ ALPS SKQG, 4.3 × 4.3 mm, 0.2 N).

4. Procedura demontażu i wymiany

1. Odłączyć akumulator (zacisk –) dla uniknięcia zapisania błędów i zwarcia linii MOST.
2. Demontaż ramki nawiewów (plastikowe wyjmaki, bez użycia metalowych narzędzi).
3. Odkręcić 4 śruby TORX T20 mocujące całą jednostkę Audio 20/COMAND.
4. Wysunąć radio ~4 cm, odpiąć wiązkę quadlock oraz złącze MOST.
5. Od tyłu zwolnić 6 zatrzasków trzymających listwę przycisków funkcyjnych.
6. Wymienić pojedynczy przycisk lub całą listwę; złożyć w odwrotnej kolejności.
7. Po podłączeniu akumulatora przeprowadzić szybki test w XENTRY lub iCarSoft MB II (sprawdzić błędy HU45, LIN_Bus).

5. Najczęstsze usterki

• Łuszcząca się powłoka „soft-touch” – kosmetyczna, rozwiązanie: komplet naklejek renowacyjnych lub nowa nakładka.
• Zanik kliku (uszkodzony mikroswitch) – naprawa: lutownica grotowa 350 °C, wymienić switch ALPS.
• „RADIO” nie reaguje, reszta działa – uszkodzenie matrycy lub ścieżki; praktycznie wymiana całego modułu.

Aktualne informacje i trendy

• Dostępność nowych paneli maleje; rynek wtórny (eBay, Allegro, autoparts24) dominuje – ceny 150-350 PLN za listwę, 900-1500 PLN za kompletny head-unit.
• Coraz popularniejsze są „nakładki 3D” (druk FDM z powłoką hydro-dipping) pozwalające odnowić wytarte piktogramy.
• Na forach MB (mbworld.org, benzworld.org) rośnie liczba opisów zastępowania oryginalnego radia jednostkami Android 10/11. Przy zachowaniu przycisków OEM pracują one przez CAN-bus SWC.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Numer A172-… mimo prefiksu „172” jest stosowany również w C218 – Daimler oznacza serię bazową części, a nie finalny model.
• Jeśli zgubiłeś tylko „kapturek”, można dokupić komplet nakładek (decals) ~25 USD – kod allegro „Mercedes radio button decals”.
• W przypadku wymiany head-unitu trzeba mieć kod FSC (tzw. anti-theft) lub autoryzację online w ASO – inaczej radio pozostanie w trybie ochrony.

Aspekty etyczne i prawne

• Sprzedaż używanych przycisków z demontażu pojazdów powypadkowych jest legalna, o ile pochodzi z legalnych źródeł (dowód zakupu).
• Przy instalacji jednostki innej niż OEM należy zadbać o zgodność z homologacją E-Mark (Reg. 10 UNECE).
• Niedozwolone jest rozpowszechnianie firmware’u NTG 4.5 chronionego prawem autorskim.

Praktyczne wskazówki

• Do podważania ramek stosuj nylonowe „trim removal tools” – unikniesz pęknięć lakieru piano-black.
• Po każdej pracy przy CAN/LIN wyczyść błędy testerem – zapobiegnie to zapaleniu się kontrolki SRS.
• Jeżeli wymieniasz cały panel, zwróć uwagę na kolor podświetlenia (mocha vs polar white) – powinien być spójny z zegarami.

Ewentualne zastrzeżenia

• Wersje po liftingu (MY 2015 →) mają już NTG 5*1 – przyciski pasują fizycznie, ale podświetlenie i matryca różnią się; nie są kompatybilne elektrycznie.
• Niektóre egzemplarze CLS 200 z rynku azjatyckiego miały uproszczony panel bez przycisku „SYS” – przed zamówieniem porównaj zdjęcia.

Sugestie dalszych badań

• Dokumentacja serwisowa WIS/ASRA – sekcja 82-0/13, „Operating unit, COMAND – removal and installation”.
• Studium kompatybilności LIN-bus Mercedes – artykuł SAE 2019-01-0071 (diagnostyka HU45).
• Porównanie trwałości powłok soft-touch PU vs PVD – raport Fraunhofer IFAM 2022.

Krótkie podsumowanie

Przycisk „RADIO” w Mercedesie CLS 200 (2013) jest elementem wymiennym panelu funkcyjnego Audio 20/COMAND NTG 4.5. Najczęściej stosowany zamiennik nosi numer OEM A172 870 14 58, a kompletna listwa – A218 680 03 36. Wymiana jest nieskomplikowana, wymaga jednak ostrożnego demontażu konsoli i skasowania błędów LIN po montażu. Dzięki dużej podaż y części używanych i akcesoryjnych naklejek odnowienie przycisku nie stanowi dziś większego wyzwania.