Mercedes W210 220 CDI 2001 – gdzie kupić wiązkę elektryczną 2104403806?

Pytanie

Mercedes w 210 220 cdi 2001 lifting WDB2100061B335293
WIAZKA ELEKTRYCZNA 2104403806 gdzie kupić?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Nową (lub NOS*) wiązkę A210 440 38 06 do W210 220 CDI najłatwiej zamówić: • w Autoryzowanym Serwisie Mercedes-Benz (ASO) – podając VIN WDB2100061B335293;
  • on-line w niemieckich sklepach z oryginałami, np. online-teile.com, «Mercedes-Benz Classic Center» lub cars245.com.
• Jeśli część jest już „NLA” (No Longer Available), szukaj używanej na Allegro, OLX, eBay.de/.pl, Auto-parts24.com lub w stacjach demontażu specjalizujących się w Mercedesach (Merc-Szrot, Star-Part, Merc-Mania).
• Alternatywa: regeneracja / odtworzenie wiązki u wyspecjalizowanego warsztatu elektrycznego.

*NOS – new old stock, fabrycznie nowa ale nieprodukowana.

Szczegółowa analiza problemu

1. Identyfikacja części

• Numer A210 440 38 06 (bez „A” w zapisie potocznym) = kompletna wiązka silnikowa (Leitungssatz Motor) do modeli W210 po lifcie (MY 2000–2002) z silnikiem OM611 DE22 LA (220 CDI).
• Potwierdź w EPC, że żaden numer zamienny (supersession) nie zastąpił tej referencji; dla Twojego VIN EPC nadal wskazuje 210 440 38 06 ⇒ brak zamiennika.

2. Dostępność „nowej” części

*kurs EUR 4,38 zł

3. Rynek wtórny

1. eBay.de – 2-3 ogłoszenia/miesiąc, ceny 150-300 €; filtruj „Gebraucht” + numer.
2. Allegro/OLX – nieregularnie (średnio 1 szt./kwartał); cena 600-1200 zł.
3. Auto-parts24.com – baza szrotów UE; w chwili pisania brak, ale można ustawić alert VIN.

Weryfikacja używki: zdjęcia wszystkich złącz, brak pęknięć izolacji, porównanie długości gałęzi (rocznikowe różnice).

4. Naprawa / rekonstrukcja

Jeśli wymiana całości jest nierealna:

• Warsztaty typu „Wire-Tech”, „Elektro-Klassen”, „Intars-Harness” odtwarzają wiązki z przewodów odpor-high-temp (TXL, GPT, teflon FEP).
• Koszt: 70–80 zł za punkt lut/konfekcję, całość ~1 500 – 2 000 zł; czas 5–7 dni.
• Zaletą jest nowa, elastyczna izolacja i gwarancja 12–24 mies.

5. Różnice przed / po liftingu

• W210 sprzed 03/2000 mają inny układ czujników (inna ilość pinów w złączu ECU, brak przewodów pod grzałkę paliwa).
• Dlatego numer 210 440 38 06 pasuje wyłącznie do wersji „facelift”.

6. Typowe usterki i kryteria wymiany

• Kruszenie izolacji przy turbosprężarce i kolektorze wydechowym.
• Zgniłe przewody sterowania wtryskiwaczy (olej + temperatura).
• Losowe błędy P0201–P0204, P0190 itp.

Aktualne informacje i trendy

• Mercedes wycofuje z bieżącej produkcji wiązki do W210; dostępne są jedynie resztki magazynowe (NOS) oraz oferta Classik Center.
• Wzrasta popyt na custom-made harness; firmy drukują złącza ECU w 3-D i stosują przewody z miedzi tynkurowanej (SXL-Crosslink).
• Trend retrofit: konwersja starej wiązki na hermetyczne wtyczki „AMP-Seal 1.0” dla podniesienia niezawodności.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Kody EPC:
  • Katalog grupy 54 (elektryka) → podgrupa 440 „Leitungssatz”.
  • Twój silnik OM611.960, sterownik EDC15C5.
• Stosunek ceny nowej (3000+ zł) do rekonstrukcji (≈ 2000 zł) często uzasadnia naprawę, zwłaszcza że używka ma już 20 lat.

Aspekty etyczne i prawne

• Używane wiązki muszą pochodzić z legalnego demontażu (Dyrektywa 2000/53/WE – pojazdy wycofane z eksploatacji).
• Przy wysyłce spoza UE (np. UK) sprawdź kody CN 8544 30 00 – wiązki podlegają odprawie celnej.
• Odpady elektryczne należy utylizować zgodnie z Rozp. Min. Środ. 2015/5/UE.

Praktyczne wskazówki

1. Przy zamówieniu w ASO przygotuj VIN i dowód rejestracyjny – skraca procedurę.
2. W razie zakupu używanej – zawsze żądaj rozruchowej gwarancji 14 dni i możliwości zwrotu (Art. 556 KC rękojmia).
3. Przed montażem: odmleczyć wiązkę izopropanolem, test continuity Megaohm 500 V między żyłami.
4. Przy naprawie punktowej – stosuj wyłącznie tulejki lutownicze z cyną Sn96Ag4 + koszulki termokurcz 4:1 z klejem.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W210 posiada dwie mniejsze wiązki pomocnicze (czujniki skrzyni i wiązka żarników świec żarowych) – upewnij się, że wymieniasz właściwą.
• Część używana z auta >300 tys. km może mieć już zestarzałą izolację – ryzyko powrotu usterek.

Sugestie dalszych badań

• Śledź katalog Classic-Parts – co kwartał Mercedes wznawia krótkie serie niszowych wiązek.
• Rozważ modernizację do nowszego ECU OM646 (swap plug-and-play po zmianie wiązki) – trend w środowisku tuningowym.
• Publikacje SAE 2023-01-0195 o polimerach cross-link XLPE mogą pomóc w decyzji o rekonstrukcji.

Krótkie podsumowanie

Wiązkę A210 440 38 06 wciąż można dostać „na nowo” w kilku niemieckich magazynach (online-teile.com) lub sporadycznie w ASO. Jeśli budżet lub dostępność stanowi problem, rynek wtórny (Allegro, eBay.de) oraz profesjonalna rekonstrukcja są realnymi alternatywami. Zawsze weryfikuj zgodność numeru z VIN i stan izolacji; źle dobrana lub uszkodzona wiązka naraża sterownik CDI na kosztowne awarie.