MF 255 tuleje ile powinny wystawać w Perkins AD3.152

Pytanie

ile powinny wystawac tuleje w mf 255

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

W MF 255 jest silnik Perkins AD3.152, a w nim temat tulei trzeba rozróżnić na kołnierz osadzenia i górny rant tulei. Dla tego silnika tuleja nie powinna wystawać ponad blok tak, jak podaje się to dla niektórych silników z mokrymi tulejami. W praktyce kołnierz tulei ma być praktycznie na równo z płaszczyzną bloku albo minimalnie poniżej. W spotykanych danych warsztatowych dla 3.152/AD3.152 pojawiają się dwa zakresy: 0,00–0,10 mm poniżej albo 0,03–0,18 mm poniżej płaszczyzny bloku. Natomiast jeśli mierzysz sam górny rant/collar tulei, to on wystaje około 0,66–0,79 mm ponad blok. (agcopartsandservice.com)

Najkrócej: jeżeli pytasz o osadzenie tulei względem bloku, to ma być lekko schowana, a nie wystająca. Jeżeli ktoś podał Ci wartość typu 0,05–0,10 mm ponad blok, to dotyczy raczej innej konstrukcji silnika i nie jest to typowa wartość dla MF 255 z AD3.152. (agcopartsandservice.com)

Szczegółowa analiza problemu

Tu najłatwiej o pomyłkę, bo mechanicy często mówią ogólnie „wystawanie tulei”, a w dokumentacji Perkinsa dla 3.152 występują dwa różne wymiary:

• głębokość kołnierza tulei względem płaszczyzny bloku
  czyli to, czy tuleja „siedzi” równo, czy jest minimalnie zapadnięta,
• wysokość górnego rantu tulei ponad blok
  czyli faktyczny wystający pierścień u góry tulei. (manualzz.com)

Dlatego odpowiedź zależy od tego, co dokładnie mierzysz:

Te rozbieżności wynikają najpewniej z różnych wydań dokumentacji / wersji silnika / typu tulei serwisowej, dlatego najbezpieczniej jest odnosić się do numeru konkretnego silnika i katalogu napraw dla tej wersji. (manualzz.com)

Istotna korekta względem niektórych odpowiedzi krążących w internecie: MF 255 nie ma silnika A4.248, tylko rodzina AD3.152, więc wartości dla czterocylindrowego Perkinsa z mokrymi tulejami nie powinny być tu przenoszone wprost. Oficjalny materiał AGCO dla zestawów remontowych przypisuje MF 255 właśnie do silnika AD3.152. (agcopartsandservice.com)

Praktyczne wskazówki

Przy remoncie sprawdź to w taki sposób:

• dokładnie wyczyść gniazdo tulei i płaszczyznę bloku,
• osadź tuleję do oporu,
• zmierz czujnikiem zegarowym lub mostkiem pomiarowym w kilku punktach na obwodzie,
• sprawdź wszystkie cylindry tak samo,
• jeżeli blok był planowany, trzeba uwzględnić korektę gniazda tulei, bo dokumentacja Perkinsa wyraźnie wiąże planowanie bloku z korektą osadzenia tulei. (manualzz.com)

Jeżeli chcesz, mogę Ci od razu napisać konkretną procedurę pomiaru krok po kroku dla MF 255 / AD3.152 albo pomóc ocenić Twój wynik, np. gdy podasz:
ile masz na każdej tulei w mm.