Moduł komfortu Passat B5 1.9 TDI 90KM kombi – numery, kompatybilność, kodowanie

Pytanie

Jaki modul komfortu będzie pasował do passata b5 1.9tdi 90KM kombi

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

– Nie istnieje „jeden” uniwersalny moduł komfortu do wszystkich Passatów B5 1.9 TDI 90 KM kombi.
– Aby dobrać właściwy, należy odczytać pełny numer części z obecnie zamontowanego sterownika lub ustalić go po numerze VIN w katalogu ETKA/Erwin.
– Najczęstsze numery spotykane w Passacie B5 to serie:
• 1J0 959 799 F (B5 przed liftem)
• 1J0 959 799 AH / AJ / R (początek B5 FL)
• 1C0 959 799 A/B/C (B5.5 – FL)
• 3B0 959 796 / 3B0 959 799 (warianty dla wersji High)

Szczegółowa analiza problemu

1. Dlaczego numer części jest kluczowy
   Sterownik (Comfort Control Module, CCM) integruje centralny zamek, elektryczne szyby, alarm, szyberdach, lusterka i komunikację LIN-/CAN-BUS. Producent wypuścił kilkadziesiąt rewizji sprzętowo-programowych różniących się:
   – rokiem produkcji (1996-1999 B5 vs 2000-2005 B5.5),
   – wyposażeniem (High/Low, alarm, liczba szyb elektrycznych),
   – pasmem pilota (433,92 MHz Europa; 315 MHz USA),
   – wersją oprogramowania (może blokować część funkcji).
   Montaż modułu o innym sufiksie literowym najczęściej skutkuje błędami komunikacji lub brakiem części funkcji (np. nie działają tylne szyby).

2. Gdzie szukać sterownika i jak odczytać numer
   – Umiejscowienie: komora podłogi kierowcy, pod wykładziną i pianką wygłuszeniową, w plastikowej obudowie.
   – Częsta usterka: zalanie wodą z zatkanych odpływów podszybia/szyberdachu → korozja pinów i wiązki.
   – Bez demontażu można odczytać numer i wersję softu przez VCDS/VAG-COM (adres 46 – Central Convenience).

3. Podział na generacje (uproszczony)	Rok prod.	Typ nadwozia	Typ magistrali	Typ pilota	Typowe numery CCM	UwagI
   1996-1999	B5 (pre-FL)	K-Line	433 MHz	1J0 959 799 F	brak CAN, ster. szyb tylko przód
   1999-2001	B5 early FL	K-Line	433 MHz	1J0 959 799 AH / AJ / R	obsługa 4 szyb, podstawowy CAN-Bus
   2001-2005	B5.5 (FL)	CAN-Bus COMFORT	433 MHz	1C0 959 799 A/B/C, 3B0 959 796	pełny CAN, często alarm ultradźwiękowy

4. Kodowanie i adaptacja
   Po wymianie CCM konieczne jest:
   – kodowanie bit-po-bicie (Coding 07) zgodne z wyposażeniem (np. 00256 = 4 szyby + alarm EU),
   – adaptacja kanału 00/21 (parowanie kluczyków radiowych),
   – wykasowanie błędów i test funkcji.
   Bez tego centralny zamek lub pilot mogą nie działać.

Aktualne informacje i trendy

– Oryginalne, nowe moduły 1J0/1C0 nie są już produkowane; rynek wtórny (Ovoko, Allegro, eBay) dominuje.
– Rosnąca popularność regeneracji (wymiana przekaźników NEC, usuwanie korozji PCB, zabezpieczanie lakierem konformalnym).
– Dostępne są „chińskie” klony 1C0 959 799B – działają poprawnie w prostych konfiguracjach, ale bywają problemy z alarmem i zasięgiem pilota.
– Trend retrofitów: swap z 1C0 959 799B do starszego B5 celem uzyskania sterowania 4 szybami i coming-home (wymaga przeróbki wiązki i CAN-Gateway 1C0 909 606).

Wspierające wyjaśnienia i detale

– Sufiks literowy to rewizja zarówno sprzętu, jak i flash-firmware, np. „AH” zastąpiło „F” dodając obsługę CAN-BUS.
– Pasmo pilota: Europa 433,92 MHz, USA 315 MHz – niezgodność = brak zdalnego zamka.
– Immobilizer nie znajduje się w CCM; wymiana nie wpływa na odpalanie silnika (immo III siedzi w liczniku).

Aspekty etyczne i prawne

– Używane części: legalne w UE, lecz należy zachować dowód zakupu (VAT-marża) – w razie kontroli policji można zostać poproszonym o udokumentowanie pochodzenia sterownika.
– Ochrona danych: CCM przechowuje kody pilotów, ale nie dane osobowe; ryzyko wycieku jest znikome.
– Przy pracy przy instalacji odłącz akumulator – krótkie spięcie może uszkodzić airbag (bezpiecznik SRS w tej samej wiązce).

Praktyczne wskazówki

1. Odczytaj numer CCM (tabliczka lub skan VCDS).
2. Kup identyczny numer lub nowszą rewizję przy zachowaniu tego samego prefiksu (np. 1J0 -> 1J0).
3. Sprawdź, czy piloty są tej samej częstotliwości (odbiornik w CCM jest zintegrowany).
4. Przed montażem usuń przyczynę ewentualnego zalania – przedmuchaj odpływy podszybia.
5. Po zamontowaniu zakoduj moduł zgodnie z listą wyposażenia i sparuj piloty.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

– Zamiana 1J0 <-> 1C0 wymaga fizycznej modyfikacji wtyczek (2 × 10 pin vs 1 × 23 pin) i przeróbki CAN.
– Niektóre „R” i „AJ” mają soft USA ≠ EU (inne bit-fieldy kodowania).
– Przy dużej korozji wiązki warto wymienić złącza AMP 1,5 mm – wiązkę można kupić jako „repair set”.

Sugestie dalszych badań

– Dokumentacja serwisowa Erwin: schematy Passat B5 elektryka komfortu.
– Forum VW T4/B5 (passatforum.pl) – listy kompatybilności CCM i kodyowanie.
– Artykuły o retrofitach CAN-Comfort do B5 w czasopismach AutoElektronika (2022-2023).

Krótkie podsumowanie

Najpewniejsza metoda doboru modułu komfortu do Passata B5 1.9 TDI 90 KM kombi polega na odczytaniu numeru OEM z oryginalnego sterownika lub ustaleniu go po numerze VIN. Typowe numery to 1J0 959 799 F (pre-FL) i 1J0/1C0 959 799 AH/… (FL), lecz o kompatybilności decydują szczegóły wyposażenia i rok produkcji. Po wymianie konieczne jest kodowanie i adaptacja kluczyków przy użyciu VCDS.