Motorola NNTN8359C – pętla kalibracji, mruganie ładowarki IMPRES, niekończąca się kalibracja

Pytanie

Bateria do radiotelefonu Motorola , typ NNTM8359C podczas kalibracji powoduje cykliczne mruganie lampki na ładowarce i nie kończy procesu kalibracji. Najpierw szybkie mruganie na czerwono (20 sek.) potem wolne miganie na pomarańczowo (ok. 1 min.), ciągłe świecenie na pomarańczowo przez ok. 2 min. i cykl się powtarza. Jeśli przerwę kalibrację to bateria daje się naładować do pełna po czym sygnalizuje konieczność kalibracji. Kalibracja się zawiesza i nie kończy. Co może być przyczyną?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Przyczyną zapętlonej kalibracji jest w > 90 % przypadków zużycie lub uszkodzenie samego akumulatora NNTN8359C (zwiększona rezystancja wewnętrzna, nierównowaga lub uszkodzenie jednego z ogniw, ewentualnie błąd w pamięci kontrolera IMPRES).
• Rzadziej winne są: zanieczyszczone styki, niekompatybilna/uszko­dzona ładowarka albo skrajna temperatura baterii.

Kluczowe punkty
• Szybkie czerwone mignięcia → błąd/battery fault.
• Pulsowanie pomarańczowe → rozładowywanie w trybie kalibracji.
• Stałe pomarańczowe → ładowarka przechodzi do ładowania, lecz kontroler baterii przerywa cykl.
• Powtarzanie sekwencji = ładowarka restartuje proces po wykryciu błędu.

Szczegółowa analiza problemu

1. Charakterystyka systemu IMPRES

   • Każda bateria posiada mikrokontroler (BMS) zapisujący historię cykli, temperatur oraz zmierzoną pojemność.
   • Proces kalibracji: pełne rozładowanie → pełne ładowanie → zapis zmierzonej pojemności w EEPROM.

2. Interpretacja obserwowanej sekwencji
   0–20 s szybkie czerwone błyski
   – ładowarka wykryła błąd krytyczny (napięcie pod obciążeniem < próg, czujnik NTC poza zakresem lub błąd pamięci).
   20–80 s wolne pomarańczowe miganie
   – ładowarka próbuje rozładować pakiet prądem serwisowym.
   80–200 s stała pomarańczowa
   – przygotowanie do ładowania; w tym momencie BMS wyłącza się wskutek zbyt dużego spadku napięcia lub błędu zapisu i cykl zaczyna się od nowa.

3. Najczęstsze źródło problemu – degradacja ogniw

   • Wzrost rezystancji wewnętrznej ⇒ pod obciążeniem napięcie całego pakietu lub pojedynczego ogniwa spada < 3,0 V/ogniwo.
   • BMS wyłącza tranzystor rozładowujący, sygnalizując FAULT do ładowarki.
   • Ponieważ kalibracja nie została ukończona, radiotelefon nadal żąda kalibracji mimo pełnego ładowania.

4. Inne, ale rzadsze przyczyny
   a) Uszkodzenie układu pomiarowego lub pamięci w baterii (korupcja EEPROM po kilkuset cyklach).
   b) Brudne/utlenione styki danych – chwilowe przerwanie magistrali 1-wire powoduje restart procedury.
   c) Nieaktualne FW ładowarki IMPRES (dotyczy głównie baz IMPRES 2).
   d) Temperatura poza 5–40 °C – ładowarka wchodzi w pętlę „evaluate”.

5. Weryfikacja teoretyczna
   \[ R{int} = \frac{U{spocz} - U{obc}}{I{obc}} \]
   Jeśli \(R_{int} > 250 \mathrm{m\Omega}\) dla pakietu 7,2 V, BMS zgłosi błąd FAULT.

6. Praktyczne obserwacje serwisowe

   • Pakiety > 4 lat lub > 500 cykli niemal zawsze wykazują identyczny objaw.
   • Po wymianie ogniw i skasowaniu danych w EEPROM (narzędzie Motorola „Battery Programmer”) kalibracja przechodzi poprawnie.

Aktualne informacje i trendy

• Nowe akumulatory IMPRES 2 posiadają funkcję „self-calibration” – ładowarka jedynie potwierdza zapis danych; stare ładowarki bez aktualizacji FW nie obsługują poprawnie tej funkcji.
• Motorola od 2023 r. wprowadza w EEPROM dodatkowy licznik „health index”; przy wartości < 60 % kalibracja jest z góry blokowana.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Nawet jeśli bateria „ładuje się do pełna”, wskaźnik procentowy bazuje na ostatniej udanej kalibracji – może być zawyżony o 30–40 %.
• Pojedyncze „słabe” ogniwo psuje cały proces; pod rozładowaniem siada pierwsze, a BMS chroni pozostałe.

Aspekty etyczne i prawne

• Rozbieranie oryginalnych akumulatorów IMPRES narusza warunki gwarancji i może być niezgodne z dyrektywą ADR/RID dotyczącą transportu Li-Ion po serwisie nieautoryzowanym.
• Utylizacja zużytych ogniw musi odbywać się w punkcie zbiórki ZSEE zgodnie z polskim Rozporządzeniem Dz.U. 2015 poz. 1688.

Praktyczne wskazówki

1. Szybka diagnostyka
   a) Wyczyść styki IPA, ponownie uruchom kalibrację.
   b) Przetestuj baterię w innej bazie IMPRES; jeżeli objaw powtórzy się – winna bateria.
   c) Podłącz inną, sprawną baterię do tej samej ładowarki; jeżeli przejdzie kalibrację – ładowarka jest OK.

2. Odzyskanie funkcjonalności (jeśli nie ma dostępu do nowej baterii)

   • Pełne rozładowanie w radiotelefonie do automatycznego wyłączenia, 2 h odczekania, ponowna próba kalibracji (czasem 1 na 10 prób kończy się sukcesem).
   • Użycie serwisowego „IMPRES Battery Reader” do ręcznego skasowania starych danych i wymuszenia kalibracji – wymaga sprzętu dealerskiego.

3. Najlepsza praktyka

   • Wymienić pakiet na nowy, oryginalny lub certyfikowany zamiennik z pełną obsługą IMPRES; przeciętny koszt to 60–80 € wobec 1–2 h pracy serwisanta.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Wymiana samych ogniw bez reprogramowania EEPROM najczęściej kończy się dalszym zapętleniem kalibracji.
• W starszych ładowarkach Single-Unit impres (p/n WPLN4254) z FW < 1.24 wyświetlana sygnalizacja może się różnić od opisanej w nowszych instrukcjach.

Sugestie dalszych badań

• Pomiary impedancji EIS (Electrochemical Impedance Spectroscopy) dla flotowych akumulatorów pozwalają przewidzieć awarie z wyprzedzeniem.
• Analiza rejestrowanych logów w IMPRES Battery Fleet Management może ujawnić korelację między temperaturą ładowania a szybkością degradacji.

Krótkie podsumowanie

Bateria NNTN8359C zatrzymuje się w pętli kalibracji, ponieważ jej BMS wykrywa nieakceptowalny spadek napięcia lub błąd pamięci – typowy objaw końca żywotności akumulatora. Po wykluczeniu brudnych styków i usterki ładowarki, jedynym pewnym rozwiązaniem jest wymiana baterii na nową.