NAC CTS 45-40-01 – montaż klina Woodruffa na wale, ustawienie koła magnesowego, chińska pilarka

Pytanie

Piła spalinowa NAC cts 45 40 01 chińczyk chodzi mi o kli na wale korbowym na który wchodzi koło magnesowe, ten klin jak ustawić w rowku wału korbowego w tą część wypukłą klina wchodzi koło magnesowe czy ta prosta którą stroną go włożyć wypukłavzy prostą w rowek

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Klin typu Woodruffa montujemy w czopie wału wypukłą (zaokrągloną) stroną DO ŚRODKA rowka wału, a płaską stroną NA ZEWNĄTRZ.
• W praktyce: półokrągła część klina chowa się w gnieździe wału, natomiast wystająca, płaska część wchodzi w prostokątny rowek piasty koła magnesowego.

Szczegółowa analiza problemu

1. Budowa elementów
   • Klin Woodruffa (półksiężyc): dolna powierzchnia – krzywizna (R), górna – płaska.
   • Wał korbowy: w czopie wyfrezowany rowek półksiężycowy dopasowany promieniem do krzywizny klina.
   • Koło magnesowe (flywheel): w piaście prosty rowek wpustowy.
2. Zasada pracy
   • Klin ustala kątowe położenie koła magnesowego względem wału (zapłon).
   • Przenosi jedynie część momentu – główne tarcie powstaje na stożkowym osadzeniu po dociągnięciu nakrętki.
3. Prawidłowy montaż
   a) Oczyść rowek wału, klin oraz piastę koła.
   b) Wsuwaj klin wypukłą stroną w gniazdo; dobija się go delikatnie do oporu (ma wystawać ~1 ⁄ 3 swojej wysokości).
   c) Nasuń koło magnesowe tak, aby prosty rowek trafił na płaską część klina; lekko kręć kołem, aż „siądzie” na stożku.
   d) Zamontuj podkładkę i dokręć nakrętkę momentem 25-30 Nm (typowy dla 42-45 cm³ chińskich pilarek NAC/MTD; sprawdź instrukcję).

Aktualne informacje i trendy

• Producenci chińskich pilarek 45 cm³ w 2023–2024 r. ujednolicony układ zapłonowy → klucz Woodruffa 3 × 5 mm (DIN 6888) i moment 25-30 Nm.
• Coraz częściej stosuje się lakier zabezpieczający gwint (np. Loctite 243) zamiast zaginanej podkładki.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Odwrócenie klina (płaska strona do środka) spowoduje:
  • brak pełnego osadzenia koła;
  • przesunięcie wyprzedzenia zapłonu ~3-5°, co objawia się „kopaniem” przy rozruchu i utratą mocy;
  • ryzyko ścięcia klina przy pierwszym zablokowaniu łańcucha.
• Wymiar kontrolny: po prawidłowym wsunięciu klin wystaje 1,0–1,2 mm powyżej powierzchni czopa (dla klina 3 × 5 mm).

Aspekty etyczne i prawne

• Praca przy układzie zapłonowym wymaga odłączenia przewodu świecy.
• Naruszenie plomby lub ingerencja w układ w okresie gwarancji może ją unieważnić.

Praktyczne wskazówki

• Używaj stalowego pobijaka lub mosiężnego pinu; uderzenia młotkiem bezpośrednio w klin odkształcają go.
• Zawsze sprawdzaj stan stożka – rysy usuń drobnym papierem (P800) na sucho.
• Po dociągnięciu nakrętki zablokuj wał, wciskając sznur startowy do cylindra (metoda „piston stop rope”).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Niektóre klony NAC mają klin pryzmatyczny 3 × 5 × 13 mm – orientacja nadal: płaska część do góry.
• Jeśli klin się „ściął”, sprawdź kąt stożka czopa – zmatowienie powoduje poślizg mimo prawidłowego momentu.

Sugestie dalszych badań

• Pomiar kąta wyprzedzenia zapłonu lampą stroboskopową po wymianie klina.
• Analiza naprężeń i ścianek piasty koła magnesowego przy różnych momentach dokręcania (FEA).

Krótkie podsumowanie

Klucz Woodruffa w pile NAC CTS 45-40-01 wkładamy krzywizną do rowka wału, płaską stroną na zewnątrz; koło magnesowe nasuwa się na wystającą, płaską część. Zapewnia to prawidłowe ustawienie zapłonu i trwałe połączenie. Zachowaj czystość, właściwy moment dokręcania i skontroluj stan powierzchni stożkowych – to podstawa bezawaryjnej pracy silnika.