Nissan Murano Z51 2011 TS10 – podłączenie przewodu reverse do 24-pin ekranu, pin 22 różowy

Pytanie

Nissan Murano Z51 rok 2011 silnik 2.5 europa radio TS10 jak połączyć przewód brązowy "reverse" z kostką ekranu 24 pin

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Brązowy przewód „REVERSE” z radia TS10 podłącz do pinu 22 (przewód różowy) w 24-pinowym złączu wyświetlacza (oznaczenie serwisowe Nissan: M64).
• Na tym pinie po włączeniu biegu wstecznego pojawia się +12 V, co uaktywnia wejście kamery cofania w stacji TS10.

Kluczowe punkty
• Złącze: 24-pin (M64) fabrycznego ekranu.
• Pin: 22, kolor fabryczny: różowy.
• Sygnał: +12 V tylko przy biegu „R”.
• Sprawdzić miernikiem przed lutowaniem; najlepsze połączenie – lut + rurka termokurczliwa.

Szczegółowa analiza problemu

1. Funkcja przewodu „REVERSE” TS10
   – Wejście wyzwalające logicznie „wysokim” poziomem (+12 V). Po podaniu sygnału radio automatycznie przełącza obraz na wejście kamery.

2. Pinout fabrycznego złącza M64 (24-pin) – istotne pozycje

   Rząd A (1–12)          Rząd B (13–24)
   01 ...                 13 ...
   02 ...                 14 ...
   ...                    ...
   10 ...                 22  Reverse (różowy)  +12 V przy R
   11 ...                 23 ...
   12 ...                 24 ...

   – Numeracja zgodna z manualem serwisowym Nissan Murano Z51 (Europa MY2011).

3. Procedura weryfikacji
   a) Odłączyć 24-pinową wtyczkę, wybrać pin 22.
   b) Multimetr DC, czarna sonda – masa karoserii, czerwona – pin 22.
   c) Zapłon ON, bieg wsteczny: wskazanie ~12 V; w pozycji P/N: 0 V.
   d) Wynik dodatni = potwierdzenie poprawnego pinu.

4. Połączenie
   • Odłączyć minus akumulatora.
   • Zdjąć 8–10 mm izolacji z różowego przewodu.
   • Brązowy „REVERSE” z TS10 pobielić cyną, zlutować, zaizolować rurką termokurczliwą Ø3 mm.
   • Opcjonalnie szybkozłączka IDC (niezalecana ze względu na wibracje).

5. Alternatywy, gdy pin 22 nie ma napięcia
   • Główna kostka radia (20-pin) – często pin 3 (fioletowy) = reverse.
   • Bezpośrednio z lampy cofania (biało-czerwony w wiązce tylnej) – poprowadzić przewód do TS10, dodać 1 A bezpiecznik.
   • Dekoder CAN-BUS zestawu TS10 – jeśli działa poprawnie, może sam wystawiać sygnał „REVERSE OUT” (sprawdzić opis wiązki).

6. Teoria – dlaczego +12 V
   – Wejścia trigger w radiach aftermarket zwykle nie są izolowane – podajesz bezpośrednio napięcie akumulatora. Układ wykorzystuje szybki komparator, który przełącza źródło wideo, nie obciąża obwodu świateł cofania (>1 mA).

Aktualne informacje i trendy

• Nowe jednostki TS10 v2/v3 obsługują również Reverse po magistrali CAN; producenci dodają adaptery z konfigurowalnym pinem, co często eliminuje konieczność ręcznego szukania sygnału.
• Trend OEM-like: adaptery Plug-&-Play z wpięciem między fabryczne złącza; dla Murano dostępne są już wiązki z gotowym przewodem „Back”.
• Rynek przechodzi na kamery AHD (Analog High Definition); TS10 od softu 1.2.3 wspiera AHD-720p – wymaga tej samej linii wyzwalającej, dlatego połączenia pozostają aktualne.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Różowy przewód pinu 22 pochodzi z przełącznika zakresów skrzyni (Range switch), zabezpieczony jest bezpiecznikiem „BACK-UP LAMP” 10 A, dlatego pobór kilku mA przez TS10 jest bezpieczny.
• Rezystancja wejścia „Reverse” TS10 >100 kΩ → zaniedbywalny wpływ na obwód samochodu.
• Analogią jest podanie sygnału ACC – zasada identyczna.

Aspekty etyczne i prawne

• Modyfikacja instalacji elektrycznej nie wpływa na homologację pojazdu, pod warunkiem zachowania standardów napraw producenta.
• Nie wolno naruszać przewodów poduszek powietrznych (żółte wtyki).
• Odpowiedzialność cywilna za błędnie wykonane połączenia spoczywa na wykonawcy.

Praktyczne wskazówki

• Użyj narzędzia do wyczepiania spinek tapicerskich – ograniczysz ryzyko pęknięć paneli.
• Przed końcowym montażem zrób test z zapiętym hamulcem ręcznym na postoju.
• Jeśli kamera nie przełącza obrazu mimo poprawnego sygnału – w menu radia wejdź w Car settings → Factory → Camera Type i ustaw „CVBS/AHD” oraz „Signal Trigger – wire”.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Niektóre wersje wyposażenia Murano (bez fabrycznej kamery) mogą nie mieć doprowadzonego przewodu do M64; wtedy konieczny jest wariant z lampy cofania.
• Szybkozłączki („wampiry”) narażone są na korozję galwaniczną – ryzyko przerw po kilku sezonach.
• CAN-BUS Murano ≠ CAN-BUS adapter z zestawu chińskiego – w razie problemów wymagane może być doprogramowanie wyzwalacza w aplikacji „CarLink”.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie dostępnych adapterów AHD w formacie OEM-Fit dla Murano.
• Analiza odporności zakłóceniowej wejścia Reverse TS10 przy jednoczesnym zasilaniu wzmacniacza antenowego.
• Weryfikacja, czy soft TS10 ≥2.0.6 wspiera funkcję „Parking guidelines on/off”.

Krótkie podsumowanie

Podaj brązowy przewód „REVERSE” radia TS10 na pin 22 (różowy) 24-pinowej wtyczki ekranu M64. Zweryfikuj +12 V pojawiające się tylko przy biegu „R”, wykonaj solidne połączenie (lut + termokurcz), przetestuj przed złożeniem. W razie braku sygnału skorzystaj z alternatyw: główne złącze radia, lampa cofania lub wyjście z dekodera CAN-BUS. Dzięki temu kamera cofania będzie niezawodnie uaktywniana, a instalacja pozostanie bezpieczna i zgodna z praktykami serwisowymi.