Nissan Qashqai J11 – schemat podłączenia żaluzji chłodnicy AGS, instalacja LIN, IPDM

Pytanie

Nissan Qashqai j11 jak podłączyć żaluzje chłodnicy, schemat instalacji elektrycznej

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Żaluzja chłodnicy (Active Grille Shutter, AGS) w Nissan Qashqai J11 jest podłączana trój- lub pięcioprzewodowo (w zależności od rocznika i wersji silnikowej) do modułu IPDM-E/R, a komunikacja odbywa się magistralą LIN.
• Typowy siłownik Valeo (21476-4EA0A/4EA0B) ma 3 piny: 1 = +12 V, 2 = LIN, 3 = GND.
• W odmianie 5-pinowej (benzynowe MR20DD 2014-2021) dochodzą osobne linie +BATT i +IGN oraz pin serwisowy NC/Diag.
• Pełny schemat znajduje się w serwisowym manualu EXT-14 (J11) — złącze instalacyjne E105 przy lewej podłużnicy.

Szczegółowa analiza problemu

1. Architektura systemu AGS

1.1 Komponenty
• Siłownik żaluzji z przekładnią (integruje sterownik LIN)
• IPDM-E/R (Intelligent Power Distribution Module – Engine Room) – rozdziela zasilanie i wystawia magistralę LIN (19,2 kb/s)
• ECM (Engine Control Module) – logika sterująca, kod DTC, warunki pracy (temperatury, prędkość, klimatyzacja)

1.2 Dwa warianty pinoutu
a) 3-pin (najczęstszy, silniki dCi i część DIG-T)

 Pin 1  BIAŁY   +12 V (po zapłonie, bezpiecznik IPDM F36 10 A)  
 Pin 2  NIEBIESKI LIN (do IPDM, sygnał 0/12 V)  
 Pin 3  CZARNY  Masa (punkt E15)  

b) 5-pin (wybrane benzynowe MR20DD)

 Pin 1  +BATT  stałe +12 V (F36 10 A)  
 Pin 2  +IGN   +12 V po zapłonie (Ignition Relay-2)  
 Pin 3  LIN    komunikacja z IPDM-E/R  
 Pin 4  GND    masa karoserii  
 Pin 5  NC/Diag niewykorzystywany lub linia serwisowa  

2. Fizyczna lokalizacja

• Wtyczka E105: lewa część belki czołowej, tuż nad chłodnicą.
• Wiązka prowadzona od IPDM wzdłuż górnej belki; często zabezpieczona jedną opaską przy reflektorze.

3. Procedura montażowo-diagnostyczna

Krok 0 Odłącz minus akumulatora.
Krok 1 Zdemontuj zderzak lub górną atrapę, aby odsłonić siłownik.
Krok 2 Mechanicznie zamocuj nowy siłownik (moment 8–12 Nm).
Krok 3 Elektryka:
• Sprawdź bezpiecznik F36 (10 A) i ciągłość +12 V.
• Zweryfikuj masę: rezystancja pin GND ↔ masa < 0,3 Ω.
• LIN: oscyloskop – ramka 0/12 V; linia stałe 12 V = przerwa, 0 V = zwarcie do masy.
Krok 4 Podłącz wtyczkę; upewnij się, że zapadka „kliknie”.
Krok 5 Kalibracja / adaptacja: po podłączeniu włącz zapłon → siłownik wykonuje cykl pełne otwarcie-zamknięcie. Skasuj DTC (Consult III, Launch X-431, itp.).

4. Typowe kody usterek

U0284 – utrata komunikacji LIN
P159F / P05A0 – żaluzja zablokowana
P059F – uszkodzenie siłownika

5. Parametry elektryczne

VBAT 11–14,5 V · prąd roboczy 2–5 A · magistrala LIN 19,2 kb/s · temp. pracy –40 … +85 °C

Aktualne informacje i trendy

• Od MY 2020 stosowane są siłowniki LIN 2.1 z detekcją przeciążenia (automatyczne kodowanie w IPDM).
• Nowe partie zamienników Valeo mają firmware umożliwiający „self-learning” bez Consult.
• Przyszłe modele (J12) przechodzą na BLDC i magistralę CAN-FD dla lepszej diagnostyki temperatury uzwojeń.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• LIN to magistrala jednoprzewodowa z rezystorem 1 kΩ pull-up do VBAT w IPDM.
• Podczas postoju AGS „śpi” (prąd < 1 mA); wybudzenie ramką LIN trwa < 100 ms.
• F36 w IPDM jest stale zasilany; dlatego korozja w gnieździe E105 często powoduje groźne zwarcia – stosuj smar dielektryczny.

Aspekty etyczne i prawne

• Modyfikacja AGS (np. stałe otwarcie) podwyższa emisję CO₂, może naruszać homologację WLTP.
• Praca przy instalacji LIN bez odłączenia akumulatora grozi nieautoryzowanym zapisem w IPDM-E/R (utrata gwarancji).

Praktyczne wskazówki

• Użyj oryginalnej wiązki Nissan 24079-4EA0A lub hermetycznych złączy TE/AMP Micro-Timer 2.
• Zapnij przewody w fabrycznych klipsach – drgania chłodnicy potrafią przeciąć izolację po 20-30 tys. km.
• Przy diagnozie zawsze sprawdź, czy ECM nie wymusił otwarcia z powodu wysokiej temp. CVT – to częsty „fałszywy” trop.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Rzeczywisty pinout może różnić się w wersjach po lifcie (od 09-2021 – J11F); zawsze zweryfikuj numer VIN w Nissan FAST / NERS.
• Siłownik jest nierozbieralny; próby regeneracji przekładni rzadko są trwałe.

Sugestie dalszych badań

• Manual serwisowy J11 EXT-14 i PG-28 (Cooling) – pełne diagramy.
• Nissan Technical Bulletin NTB20-042 – aktualizacja software IPDM dla AGS.
• Analiza ramek LIN przy użyciu narzędzia Vector VN1630A lub tani USB-to-LIN (STM32-LIN).

Krótkie podsumowanie

Żaluzja chłodnicy Qashqai J11 to element sterowany cyfrowo przez LIN, zasilany z IPDM (bezpiecznik F36). Większość egzemplarzy używa złącza 3-pin (+12 V, LIN, GND); wybrane benzyny mają 5 pinów (+BATT, +IGN, LIN, GND, Diag). Prawidłowe podłączenie wymaga zapewnienia stałego plusa, pewnej masy i ciągłości linii LIN, a następnie kalibracji diagnostycznej. Nieprawidłowa instalacja skutkuje kodami U0284/P159F i może wpłynąć na emisję spalin oraz gwarancję.