Nissan Qashqai radio – brak obrazu na monitorze, czarny ekran, diagnostyka i naprawa

Pytanie

Nie wyświetla się monitor radia nissan olaszkey

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Brak obrazu na monitorze radia w Nissanie (prawdopodobnie Qashqai / „olaszkey”) najczęściej wynika z: przepalonego bezpiecznika zasilającego jednostkę AV, braku napięcia ACC/BAT+ na kostce radia, zawieszenia się oprogramowania lub wewnętrznej awarii modułu LCD/podświetlenia.
• Kolejność działań: 1) sprawdź bezpieczniki AUDIO/AV i ACC, 2) wykonaj reset systemu (odpięcie akumulatora ≥ 15 min), 3) zmierz napięcia na złączu radia, 4) skontroluj złącza i magistralę CAN, 5) w razie potrzeby zaktualizuj firmware lub wymień/uszkodzone komponenty wyświetlacza.

Kluczowe punkty
• Bezpiecznik 10–15 A AUDIO/AV najczęstszy winowajca
• Prawidłowe napięcia: BAT+ ≈ 12 V stale, ACC ≈ 12 V po stacyjce, GND = 0 V
• Soft-reset: przycisk POWER ≥ 10 s lub odpięcie akumulatora
• Jeśli radio gra, a ekran czarny → usterka podświetlenia lub taśmy LCD
• W modelach J12/J11 pojawia się błąd software przy temp. < 8 °C – możliwa aktualizacja w ASO

Szczegółowa analiza problemu

1. Podstawowe zasilanie
   a) Lokalizuj skrzynkę bezpieczników: kabina (za lewym boczkiem deski) i komora silnika.
   b) Sprawdź bezpieczniki „AUDIO / RADIO / AV / ACC”. Wymień wyłącznie na identyczny prądowo.
   c) Po wymianie zmierz multimetrem napięcia na kostce ISO/Nissan:
   • Pin BAT+ (żółty): 12–14 V niezależnie od stacyjki
   • Pin ACC (czerwony): 12–14 V po kluczyku
   • Pin GND (czarny): 0 V – rezystancja do masy karoserii < 0,3 Ω
   Brak któregokolwiek → przerwa w wiązce, korozja złącza lub uszkodzenie BCM.

2. Reset/logika systemu
   • Soft-reset: przytrzymaj POWER lub kombinację Volume Up + Tune (różni się modelem).
   • Hard-reset: odłącz klemę „–” akumulatora na 15–30 min; po podłączeniu sprawdź, czy system żąda kodu PIN (roczniki ≤ 2013) albo startuje bez kodu (roczniki nowsze).
   • Modele J11 i J12 potrafią się „zamrozić” po spadku napięcia < 9 V (rozruch zimą). Po resecie zwykle wracają do życia.

3. Diagnostyka wyświetlacza
   • Jeśli słychać dźwięk, a ekran czarny – oświetl matrycę mocną latarką; zarys grafiki oznacza uszkodzone podświetlenie LED/inwerter.
   • Brak dotyku i brak obrazu może oznaczać urwany przewód LVDS lub zimne luty na złączu FFC.
   • W Qashqai J10/J11 często odpada masa metalizowana na PCB przy gnieździe LVDS – skutkuje miganiem, potem zgaśnięciem ekranu.

4. Problemy programowe / aktualizacje
   • Nissan opublikował biuletyn TSB BT15-009A (J11) – aktualizacja „AV Control Unit” naprawiająca czarny ekran po mrozie i połączeniu BT.
   • J12 (2021+) otrzymuje OTA; w razie braku obrazu w ASO wgrywają pakiet SW 102.0.48.0.
   • Podczas flashowania nie wolno przerywać zasilania – grozi „ucegleniem” jednostki.

5. Magistrala CAN i moduł BCM
   • Head-unit wysyła ramki keep-alive; przy zwarciu na CAN (rezystancja < 48 Ω) radio wchodzi w tryb ochronny i ekran gaśnie.
   • Zweryfikuj terminatory 120 Ω na skrajach magistrali oraz rezystancję w złączu diagnostycznym (pin 6↔14 ≈ 60 Ω).

6. Usterki sprzętowe jednostki głównej
   • Uszkodzona przetwornica 5 V/12 V wewnątrz radia – typowo spalony tranzystor FET AOZ1282.
   • Zimne luty pod BGA procesora Renesas R-Car – objaw okresowy, nasilający się z temperaturą. Naprawa: reballing lub wymiana płyty głównej.
   • Pęknięta taśma LCD; nowa oryginalna matryca do J11 ~600 PLN, montaż 1 h.

7. Warunki środowiskowe
   • Zbyt niska temperatura (< –10 °C) – gęstnieje smar w złączu LVDS, styki tracą kontakt; pomaga podgrzanie wnętrza i ponowne dociśnięcie wtyku.
   • Przegrzanie w lecie (> 70 °C za szybą) – delaminacja polaryzatora LCD, konieczna wymiana ekranu.

Aktualne informacje i trendy

• Coraz więcej Qashqai (J12) dostaje zdalne aktualizacje OTA, eliminujące zawieszanie się infotainmentu.
• W 2023 r. Nissan rozszerzył gwarancję na jednostkę AV J11/J12 do 72 mies. lub 120 000 km w przypadku powtarzającego się „black screen” – warto zweryfikować w ASO.
• Branża przechodzi z magistrali CAN-HS do ethernetu 100BASE-T1; nowsze head-unity mają odseparowany zasilacz PoDL dla ekranów – zmniejsza to liczbę usterek związanych z liniami LVDS.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Schemat blokowy typowej jednostki AV: przetwornica DC-DC → MCU/SoC → sterownik LCD+Touch → moduł audio DSP → wzmacniacz klasy D.
• Pomiary:
  \[
  I{BAT+} \approx 0{,}02-0{,}05\;A \;(\text{stand-by}), \quad
  I{ON} \approx 1,5-2,5\;A \;(\text{bez audio})
  \]
• Rezystancja podświetlenia LED wstępnie ≈ 25–35 Ω przy 3 V testowych → wykrycie przerwy spalonych diod.

Aspekty etyczne i prawne

• Samodzielne rozbieranie radia w okresie gwarancji może skutkować jej utratą.
• Jednostka multimedialna przechowuje dane osobowe (lista połączeń, kontakty) – przed przekazaniem do serwisu wykonaj reset do ustawień fabrycznych.
• Oprogramowanie objęte prawami autorskimi; nielegalne firmware’y mogą naruszać licencje i normy homologacyjne E-mark.

Praktyczne wskazówki

1. Zdejmij lewy boczek deski, sprawdź bezpiecznik F35 (15 A AUDIO).
2. Przy braku napięcia ACC przejrzyj wiązkę słupka A – często przełamanie przewodu czerwono-niebieskiego.
3. Po wymianie akumulatora wykonuj „sleep-cycle” (zamknij auto > 30 min), by BCM poprawnie zbudził sieć CAN.
4. Jeśli ekran martwy, a radio gra – rozważ kit naprawczy LED podświetlenia (~80 PLN) zamiast całej matrycy.
5. Do aktualizacji firmware użyj pendrive FAT32 i pliku „avupdate.dat”; procedura trwa ~25 min przy włączonym silniku.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nie wszystkie objawy czarnego ekranu oznaczają awarię sprzętową; bywa to jedynie glitch software.
• Nieprawidłowa manipulacja przy kostkach air-bag (tuż obok radia) może wywołać błąd SRS.
• Wersje europejskie i japońskie różnią się pin-outem LVDS – części zamienne dobieraj po numerze OEM.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź w serwisie kampanie serwisowe: TSB BT15-009A (J11) i ITB22-006 (J12).
• Pobierz schemat elektryczny z Nissan TechInfo lub Autodata i zweryfikuj ścieżkę zasilania ACC.
• Jeżeli interesuje Cię diagnostyka magistrali, przestudiuj normę ISO 11898-2 oraz praktyki pomiarów oscyloskopem 120 Ω terminacji.

Krótkie podsumowanie

Brak obrazu w radiu Nissana najczęściej ma prozaiczną przyczynę – przepalony bezpiecznik lub reset oprogramowania. Zacznij od kontroli zasilania i soft-resetu, przejdź do pomiarów napięć i oględzin złączy, a dopiero na końcu rozważ usterkę LCD i aktualizację firmware’u. Dzięki systematycznej diagnostyce można wyeliminować 80–90 % przypadków bez wymiany całej jednostki, a w razie powtarzających się problemów pomocne będzie wsparcie ASO korzystające z najnowszych biuletynów i aktualizacji.