Nissan Qashqai radio fabryczne – opis gniazd, pinout ISO, 20/32/52-pin, FAKRA, CAN, USB

Pytanie

Opis gniazd w radiu fabrycznym Nissan Qashqai

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Qashqaiu stosowano trzy główne generacje radioodbiorników, a każda z nich ma inny zestaw złączy:
  • J10 (2006-2013) – kostka 20-pin + pomocnicze 12-/8-pin + ISO antenowe
  • J11 (2013-2021) – 20-pin POWER/SPEAKER, 32-pin I/O, 40-pin AV + FAKRA FM/DAB/GPS
  • J12 (od 2021) – 52-pin „Nissan Alliance” + osobne USB-C, FAKRA, MOST/LVDS
• Kluczowe piny: +12 V BATT, +12 V ACC, GND, wyjścia głośnikowe, REM ANT, CAN-H/L, SWC, REVERSE, ILL, AUX/USB, MIC, CAMERA.
• Kolory przewodów i numeracja mogą różnić się zależnie od roku, rynku i wersji (BOSE, NissanConnect, AVM-360).

Szczegółowa analiza problemu

1. Qashqai J10 (2006-2013)

1.1 Złącze 20-pin – zasilanie i głośniki

1.2 Złącze 12-pin – SWC, AUX, MIC
1.3 Złącze 8-pin – wyjścia przedwzmacniacza lub wejście CD-changer (zależnie od radia)
1.4 Antenowe ISO (okrągłe DIN)

2. Qashqai J11 (2013-2021)

2.1 Złącze 20-pin POWER/SPEAKER (wersja bazowa) – wg PinoutGuide 2022

2.2 Złącze 32-pin (I/O)

• 21 Vcc MIC, 37 MIC+, 38 MIC–
• 23/24/25 AUX L/R/GND
• 45 Auto ACC (3,15 V logika)
• 46-49 CAN H/L redundantne (magistrala AV)

2.3 Złącze 40-pin AV (modele z kamerą / Around View)

• 8 CAM V+, 9 CAM GND, 20 MIC1, 21-23 V-CAN/M-CAN itp.
• Linie LVDS/FBAS wyłącznie dla kamer OEM – wymagają adaptera przy zamienniku.

2.4 FAKRA: biała – FM/AM, niebieska – GPS, bordowa/czarna – DAB.

3. Qashqai J12 (od 2021)

• Jedno złącze 52-pin (pokrewne z Ariya/X-Trail T33) – przesyła audio w cyfrowej postaci (I²S/MOST), zasilanie, CAN FD.
• Osobny port USB-C w tunelu, LVDS-A do wyświetlacza 9″, FAKRA Quad-GNSS.
• Sterowanie z kierownicy i dane ADAS poprzez Gateway – wymiana radia wymaga interfejsu CAN-FD ➔ CAN-Classic.

Funkcje teoretyczne złącz

• BATT – podtrzymanie pamięci EEPROM; izoluj przy pomiarach aby nie wyzerować radia.
• ACC – sygnalizacja stacyjki; przeciążenia >1 A grożą uszkodzeniem ścieżki PCB.
• REM ANT – 150–300 mA, nie stosować do zasilania wzmacniacza mocy.
• ILL – wejście PWM dim-bus; w J11/J12 sterowane z BCM (linia 6–9 V).
• CAN-H/L – 500 kbps (J10-J11), 2 Mbps FD (J12); zapewnia diagnostykę i kluczowanie funkcji typu TPMS, AVM.

Aktualne informacje i trendy

• Od MY2020 Nissan przechodzi z klasycznego analogowego audio do architektury A-IVI z MOST150 i cyfrowym wzmacniaczem Bose (brak wyjść głośnikowych w radiu).
• Coraz częściej złącza FAKRA są zastępowane MINI-FAKRA (MFX) i USB-C PD 3.0 (15 W) dla ładowania.
• W Qashqai J12 radio i ekran to oddzielne ECUs – retrofit wymaga parowania w BCM przez konsultant modułu (Nissan Consult III +).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• FAKRA to znormalizowana wersja złącza SMB z kodowaniem mechanicznym/kolorystycznym do 6 GHz.
• Kostka 20-pin w J10 nie jest standardem ISO – adapter „Nissan ➔ ISO” dostępny za kilkanaście euro (np. CT20NS02).
• Przykład pomiaru: multimetr DC, czarna sonda na metalowy szkielet, czerwona na pin 19 (BATT) = 12,4 V; na pin 15 (ACC) pojawia się 12,4 V dopiero po kluczyku.

Aspekty etyczne i prawne

• Modyfikacja instalacji audio podlega homologacji EMC UNECE R10 – niestandardowy wzmacniacz bez certyfikatu może generować zakłócenia.
• Zachowanie zapisu danych pokładowych (dane jazdy, książka serwisowa w IVI) – usuwanie radia może naruszać RODO/GDPR, gdyż zawiera historię Bluetooth.
• Gwarancja: cięcie wiązki narusza postanowienia „Manufacturer Warranty Statement”; zawsze używaj adapterów plug-and-play.

Praktyczne wskazówki

1. Odłącz minus akumulatora; poczekaj ≥10 min na rozładowanie kondensatorów poduszek.
2. Używaj dedykowanych adapterów (ISO, CAN-SWC, FAKRA) – skróci montaż i przywróci oryginalność.
3. Do zachowania przycisków na kierownicy w J11 wybierz interfejs CAN ➔ resistance (np. PAC, Connects2).
4. Kamera 360°: stosuj konwerter LVDS ➔ RCA lub wybierz radio z wejściem LVDS (rzadkie).
5. Antena dachowa ma wzmacniacz 5 V – podaj +12 V przez REM ANT/ANT +, inaczej odbiór FM będzie słaby.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Pinouty różnią się w UE, USA, Chinach; USA ma dodatkową magistralę V-CAN dla systemu SOS.
• W wersjach Bose część pinów głośnikowych to wyjścia PRE-AMP (1 Vrms) – nie podłączaj głośników bezpośrednio.
• Nie wszystkie schematy w sieci są poprawne; w niektórych opisach zamieniono kolejność kanałów tył/przód.

Sugestie dalszych badań

• Service Manual: „AV – Audio, Visual & Navigation System” (SM-J11, SM-J12).
• Portal Nissan TechInfo (płatny) – pełne diagramy wiązek.
• pinoutguide.com ➔ Car-Stereo-Nissan – aktualizowany na 2022-02-15.
• Standard MOST/MOST150 – dokumentacja IDB-152 (dla zaawansowanej integracji).

Krótkie podsumowanie

Fabryczne radia w Qashqaiu wykorzystują różne zestawy gniazd: 20-pin (J10), 20-/32-/40-pin z FAKRA (J11) oraz 52-pin cyfrowy (J12). Niezależnie od generacji kluczowe pozostają linie zasilania (+12 V BATT, +12 V ACC, GND), oświetlenie (ILL), sterowanie anteną (REM ANT), magistrala CAN oraz wyjścia głośnikowe lub pre-out. Przy ingerencji w instalację zawsze stosuj adaptery plug-and-play, weryfikuj pinout miernikiem i uwzględnij wymogi homologacyjne, aby uniknąć błędów, utraty funkcji kierownicy i problemów z gwarancją.