Opel Corsa 1.2 16V 2000r - Problem z automatyczną skrzynią biegów 60-40LE

Pytanie

Witam.posiadam skrzynie biegów automat 60-40le af13 RN Corsa 1.2 16V 2000r.Mam taki problem że jak silnik jest zimny wszystko chodzi prawidłowo.Jezeli dostanie 90+_- 95 zapala sie kontrolka "S" i mruga,wtedy piegi zapinają sie odpinają,wjezeli wrzucisz bieg wsteczny i trzymasz hamulec to sytasznie uderza.Szukam pomocy .jezeli zaskutkuje to sie odwdzięcze.Pozdrawiam

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie:

Problem, który opisujesz, związany z automatyczną skrzynią biegów 60-40LE (AF13) w Oplu Corsie 1.2 16V z 2000 roku, najprawdopodobniej wynika z przegrzewania się skrzyni biegów lub problemów z elektroniką sterującą. Objawy, takie jak migająca kontrolka "S", szarpanie biegów oraz uderzenia przy włączonym biegu wstecznym, mogą wskazywać na kilka potencjalnych przyczyn, w tym problemy z płynem ATF, czujnikami lub modułem sterującym skrzynią (TCM).

Szczegółowa analiza problemu:

1. Objawy:

   • Problem pojawia się po rozgrzaniu silnika do temperatury 90-95°C.
   • Migająca kontrolka "S" (tryb sportowy lub awaria).
   • Szarpanie biegów, szczególnie przy włączonym biegu wstecznym.
   • Uderzenia przy trzymaniu hamulca na biegu wstecznym.

2. Potencjalne przyczyny: a) Niski poziom lub zanieczyszczony płyn ATF:

   • Płyn ATF (Automatic Transmission Fluid) odpowiada za smarowanie i chłodzenie skrzyni biegów. Niski poziom lub zanieczyszczenie płynu może prowadzić do przegrzewania się skrzyni, co skutkuje nieprawidłowym działaniem.

   b) Uszkodzony czujnik temperatury lub ciśnienia oleju:

   • Czujniki te monitorują stan skrzyni biegów. Ich awaria może prowadzić do błędnych odczytów, co skutkuje nieprawidłowym działaniem skrzyni.

   c) Problemy z modułem sterującym skrzynią (TCM):

   • Moduł TCM zarządza pracą skrzyni biegów. Jego awaria lub błędne sygnały mogą powodować problemy z przełączaniem biegów.

   d) Problemy z elektrozaworami:

   • Elektrozawory sterują przepływem płynu ATF w skrzyni. Ich uszkodzenie może prowadzić do szarpania i nieprawidłowego działania biegów.

   e) Problemy z układem chłodzenia skrzyni biegów:

   • Skrzynia biegów może się przegrzewać, jeśli układ chłodzenia (np. chłodnica oleju) nie działa prawidłowo.

Aktualne informacje i trendy:

• Diagnostyka komputerowa: Współczesne warsztaty coraz częściej korzystają z zaawansowanych narzędzi diagnostycznych, które pozwalają na precyzyjne odczytanie kodów błędów z modułu TCM. W przypadku skrzyni 60-40LE, odczytanie kodów błędów może dostarczyć kluczowych informacji o przyczynie problemu.
• Wymiana płynu ATF: Wymiana płynu ATF co 60-80 tys. km jest zalecana w celu utrzymania skrzyni w dobrym stanie. W przypadku starszych pojazdów, takich jak Corsa z 2000 roku, regularna wymiana płynu może zapobiec wielu problemom.

Wspierające wyjaśnienia i detale:

• Płyn ATF: Powinien być czerwony i nie mieć zapachu spalenizny. Jeśli płyn jest ciemny lub pachnie spalenizną, może to oznaczać, że skrzynia biegów się przegrzewa.
• Czujniki: Czujnik temperatury oleju i czujnik prędkości obrotowej wału są kluczowe dla prawidłowego działania skrzyni. Ich uszkodzenie może prowadzić do błędnych sygnałów, co skutkuje nieprawidłowym działaniem skrzyni.
• Elektrozawory: Elektrozawory sterują przepływem płynu ATF w skrzyni. Ich uszkodzenie może prowadzić do problemów z przełączaniem biegów, szczególnie w wysokich temperaturach.

Praktyczne wskazówki:

1. Sprawdzenie poziomu i jakości płynu ATF:

   • Sprawdź poziom płynu przy rozgrzanym silniku. Jeśli poziom jest niski, uzupełnij go zgodnie z zaleceniami producenta.
   • Oceń kolor i zapach płynu. Jeśli jest ciemny lub pachnie spalenizną, wymień go.

2. Odczytanie kodów błędów:

   • Użyj skanera diagnostycznego OBD-II, aby odczytać kody błędów z modułu TCM. Kody te mogą wskazać na konkretny problem, np. uszkodzony czujnik lub elektrozawór.

3. Sprawdzenie układu chłodzenia:

   • Upewnij się, że układ chłodzenia silnika i skrzyni biegów działa prawidłowo. Sprawdź poziom płynu chłodniczego oraz stan chłodnicy oleju (jeśli jest wyposażona).

4. Konsultacja z mechanikiem:

   • Jeśli problem nie zostanie rozwiązany po sprawdzeniu płynu ATF i odczytaniu kodów błędów, skonsultuj się z mechanikiem specjalizującym się w automatycznych skrzyniach biegów.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe:

• Koszty naprawy: W przypadku uszkodzenia modułu TCM lub elektrozaworów, naprawa może być kosztowna. Warto rozważyć regenerację skrzyni biegów, jeśli problem jest poważny.
• Ograniczenia diagnostyki domowej: Niektóre problemy, takie jak uszkodzone elektrozawory, mogą wymagać zaawansowanej diagnostyki, której nie można przeprowadzić bez specjalistycznego sprzętu.

Sugestie dalszych badań:

• Dokładna diagnostyka TCM: Jeśli problem będzie się powtarzał, warto zlecić dokładną diagnostykę modułu TCM w specjalistycznym warsztacie.
• Monitorowanie temperatury skrzyni biegów: Warto monitorować temperaturę skrzyni biegów podczas jazdy, aby upewnić się, że nie dochodzi do jej przegrzewania.

Krótkie podsumowanie:

Problem z automatyczną skrzynią biegów 60-40LE w Oplu Corsie 1.2 16V z 2000 roku może wynikać z przegrzewania się skrzyni, problemów z płynem ATF, czujnikami lub modułem TCM. Zalecam sprawdzenie poziomu i jakości płynu ATF, odczytanie kodów błędów z modułu TCM oraz sprawdzenie układu chłodzenia. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany, skonsultuj się z mechanikiem specjalizującym się w automatycznych skrzyniach biegów.