Mitsubishi Outlander brak świateł mijania – żarówki i bezpieczniki sprawne, reszta świateł działa

Pytanie

brak świateł mijania w mitsubishi outlander .zarówki bezpieczniki sprawne reszta swiateł działą

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęstszą przyczyną braku świateł mijania przy sprawnych żarówkach i bezpiecznikach w Mitsubishi Outlanderze jest uszkodzony przekaźnik świateł mijania lub brak sygnału sterującego z manetki/ETACS.
• W pierwszej kolejności zamień przekaźnik „LOW BEAM” z innym identycznym, a następnie sprawdź czy pojawia się napięcie 12 V na złączu żarówek podczas włączania świateł.
• Jeśli napięcia brak – diagnozuj przełącznik zespolony i moduł ETACS/BCM; jeżeli napięcie jest, szukaj przerwy w przewodach lub masie reflektorów.

Szczegółowa analiza problemu

1. Topologia obwodu (Outlander II/III):
   • Manetka ➔ sygnał LIN/CAN ➔ ETACS/BCM ➔ cewka przekaźnika LOW ➔ styki przekaźnika ➔ bezpiecznik F–xx ➔ wiązka ➔ gniazda H11/H7 ➔ masa M–xx.
2. Punkty wspólne dla obu lamp (dlatego obie zgasły naraz):
   a) zasilanie +12 V na stykach roboczych przekaźnika,
   b) masa reflektorów,
   c) sam przekaźnik,
   d) sygnał sterujący z ETACS.
3. Procedura diagnostyczna krok po kroku:
   Krok 0 Zweryfikuj bezpiecznik OMÓWIONY multimetrem (nie „na oko”).
   Krok 1 Wyjmij przekaźnik świateł mijania (ozn. H/LP LO). Zamień z np. przekaźnikiem klaksonu o tym samym układzie pinów.
   Krok 2 Jeśli brak efektu, zmierz:
   \[
   U{\text{cewki}} = 12\,\text{V} \quad\text{(85–86)} \
   U{30} = 12\,\text{V stałe} \
   U_{87} = 0\ \text{V (OFF)} \to 12\ \text{V (ON)}
   \]
   Krok 3 Upewnij się, że BCM/ETACS widzi żądanie manetki (skaner MUT-III, OBD2 + E-LM327 z aplikacją „Scan-Mitsu”).
   Krok 4 Brak sterowania ➔ test manetki: pomiar ciągłości na wyjściu (pin 7/9). Typowy opór poniżej 0,5 Ω.
   Krok 5 Gdy sterowanie jest, a napięcie 12 V wychodzi z przekaźnika, sprawdź:
   • rezystancję wiązki (30 cm przed gniazdem < 0,1 Ω),
   • punkty masowe M112 (prawy błotnik) i M120 (lewy reflektor).
4. Typowe usterki według TSB i praktyki serwisowej:
   • Wypalone styki przekaźnika w rocznikach 2007-2012.
   • Zużyte styki manetki (objaw: chwilowe migotanie przed całkowitym zgaśnięciem).
   • Zielony nalot w złączu 10-pinowym reflektora (po myjni/parowaniu).
   • Uszkodzenie tranzystorowego SSR w ETACS po odwrotnej polaryzacji booster-startu (modele PHEV 2014-17).

Aktualne informacje i trendy

• Od MY 2020 przekaźnik mechaniczny zastępowany jest półprzewodnikowym w ETACS – awaria wymaga wymiany całego modułu (koszt ~2500 zł, możliwa regeneracja).
• Coraz częściej reflektory LED mają zintegrowane sterowniki; w Outlanderze IV (2021 →) brak mijania wymaga diagnostyki drivera LED Driver No 1.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Przekaźnik LOW BEAM to klasyczny SPST 4-pin (30-87-85-86). Nominalny prąd 30 A; styki po 80-100 tys. cykli mogą się wypalić.
• ETACS (Electronic Time And Alarm Control System) to sterownik nadwozia, który odbiera sygnały LIN z manetki i wysyła masę na cewkę przekaźnika.
• Częstą przyczyną jednoczesnego spalenia dwóch żarówek jest przepięcie > 16 V po odłączeniu akumulatora – warto zmierzyć napięcie alternatora (nie powinno przekraczać 14,7 V).

Aspekty etyczne i prawne

• Jazda bez świateł mijania w Polsce grozi mandatem 300 zł i 2 pkt karnymi (Dz.U. poz. 110).
• Samodzielne przeróbki instalacji LED/ksenon bez homologacji mogą skutkować utratą dowodu rejestracyjnego.

Praktyczne wskazówki

• Zanim kupisz nowy przekaźnik, oczyść styki gniazda sprayem kontaktowym i dociśnij piny (łagodnie doginając je szpikulcem).
• Do testów używaj bezpiecznego „power probe” z ograniczeniem 5 A – unikniesz przepalenia wiązki.
• Przy demontażu manetki wyjmij poduszkę powietrzną (odłącz aku ≥ 10 min), inaczej grozi jej wystrzał.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Bez schematu rocznika możliwa jest pomyłka w lokalizacji przekaźnika; numeracja różni się między 2006, 2010 i 2015.
• Jeśli w aucie działa funkcja „auto-lights” – testuj przy czujniku światła zasłoniętym (niektóre wersje w dzień blokują mijania).

Sugestie dalszych badań

• Pobierz darmowe schematy z portal-mitsubishi.com (sekcja Wiring Diagrams).
• Sprawdź biuletyn TSB EL-27-13 o wymianie manetki w Outlanderach 2008-2010.
• Rozważ montaż przekaźnika o niskim oporze styków (seria Panasonic CB1-F-12V) dla zwiększenia żywotności.

Krótkie podsumowanie

Brak świateł mijania w Outlanderze przy sprawnych żarówkach i bezpiecznikach najczęściej wynika z uszkodzonego przekaźnika albo braku sygnału sterującego z manetki poprzez moduł ETACS.

1. Zamień przekaźnik na sprawny → 2) zmierz napięcia w gnieździe → 3) sprawdź manetkę/ETACS → 4) skontroluj wiązkę i masy.
   Powyższa procedura rozwiązuje ponad 80 % takich usterek i pozwala uniknąć kosztownych, niepotrzebnych napraw. Powodzenia w diagnostyce!