Oznaczenia 9664779680, TG15C135, CL15 w alternatorze Valeo

Pytanie

co oznaczają oznaczenia 9664779680 tg15c135 cl15 w alternatorze valeo

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• 9664779680 – numer katalogowy/OE grupy PSA (Citroën/Peugeot) przypisany do konkretnego alternatora Valeo; typowo 12 V, 150 A, często z 1‑pinowym złączem regulatora (LIN). (eurofrance.pl)
• TG15C135 – kod typu Valeo. „TG15” oznacza rodzinę alternatorów ~150 A, a „C135” to indeks wariantu (mocowanie, koło pasowe, rodzaj/regulator, wtyczka). W tej referencji stosowany jest regulator LIN (złącze 1‑pin). (wagendass.com)
• CL15 – handlowe/rodzinne oznaczenie stosowane przez Valeo/PSA dla tej linii alternatorów; NIE jest to zacisk „15” wg DIN 72552. Spotyka się je zarówno przy wersjach 150 A, jak i 180 A (start‑stop). (autotech24.eu)

Kluczowe punkty

• Szukając zamiennika, porównuj przede wszystkim numer OE 9664779680 oraz kody PSA (np. 5705.KV/5702.J9) i rodzaj wtyczki (LIN 1‑pin). (eurofrance.pl)
• „CL15” nie opisuje zacisków elektrycznych; zacisk „15” to standard DIN (plus po stacyjce), ale nie to samo co „CL15”. (en.wikipedia.org)

Szczegółowa analiza problemu

• Numer OE 9664779680
  • Jest to referencja PSA wiążąca część z określonymi modelami (m.in. 207/3008/C5 itp.). W ogłoszeniach i katalogach zwykle wskazany jest prąd 150 A oraz wtyczka 1‑pin (LIN). Dzięki temu numerowi dobierzesz część bez ryzyka niezgodności mechanicznej/elektrycznej. (autoparts-24.com)
• Kod typu Valeo TG15C135
  • W praktyce serwisowej „TG15” odpowiada klasie ok. 150 A; potwierdzają to liczne karty/rekordy pokrewnych referencji TG15C1xx (150 A). Człon „C135” określa wariant (geometria, koło pasowe, elektronika/regulator). Regulator dla TG15C135 jest typu LIN (COM), co widać po kompatybilnych regulatorach – komunikacja LIN, napięcie ustawcze 14–14,6 V. [Wniosek na podstawie nomenklatury rynkowej i kart regulatorów.] (alternators-starters.blogspot.com)
  • Konsekwencja praktyczna: alternator nie ma klasycznego zacisku D+; ma wyjście B+ i 1‑pinowe złącze LIN do sterowania/diagnostyki przez ECU/BSI. (eurofrance.pl)
• „CL15”
  • To etykieta rodzinno‑handlowa używana przy alternatorach Valeo dla PSA (w opisach: „Valeo CL15 …”), występująca przy wersjach 150 A i 180 A (e‑HDi/Start‑Stop). Nie jest to oznaczenie zacisku ani jednoznaczna informacja o prądzie (choć najczęściej kojarzy się z jednostkami 150 A). (autotech24.eu)
  • Rozróżnienie od DIN 72552: „zacisk 15” wg DIN to „+ po zapłonie”. Skrót „CL15” w nazwach Valeo/PSA nie ma takiego znaczenia i nie należy go mylić z zaciskiem. (en.wikipedia.org)

Aktualne informacje i trendy

• Dla OE 9664779680 w ofertach wtórnych konsekwentnie podawane są: 150 A, 12 V, złącze regulatora 1‑pin (LIN), liczne zamienniki/krosy PSA (5705.KV, 5702.J9). (eurofrance.pl)
• W wersjach e‑HDi/Start‑Stop pojawiają się jednostki „CL15” o wyższej klasie prądowej (np. 180 A), co potwierdza, że „CL15” nie determinuje samego natężenia. (autotech24.eu)
• Regulator LIN stał się standardem w nowszych alternatorach Valeo (komunikacja COM/LIN, różne ID/protokoły), co ma krytyczne znaczenie przy doborze i testach. (valeostarteralternator.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Typowe wyprowadzenia dla tej rodziny:
  • B+ (śruba M8 do akumulatora), masa przez obudowę, złącze sterujące 1‑pin (LIN). Brak klasycznego D+. (eurofrance.pl)
• Regulator LIN dla TG15C135: dostępne zamienniki/regulatory dedykowane tej referencji (np. Valeo 599240) – parametry 14–14,6 V, komunikacja LIN. (wagendass.com)
• Krosy PSA do 9664779680 często obejmują 5705.KV/5702.J9, co ułatwia identyfikację. (eurofrance.pl)

Aspekty etyczne i prawne

• Używanie części niespójnych z numerem OE i typem regulatora (np. LIN vs. DFM/PWM) może skutkować błędami ECU i niewłaściwym ładowaniem; w warsztacie warto jednoznacznie weryfikować zgodność po VIN i specyfikacji producenta pojazdu.

Praktyczne wskazówki

• Dobór zamiennika:
  • Najpierw numer OE 9664779680 oraz kody PSA (5705.KV/5702.J9), następnie kod Valeo TG15C135 i rodzaj wtyczki (LIN 1‑pin). (eurofrance.pl)
• Testy „na stole”:
  • Alternator LIN nie wzbudzi się prawidłowo bez generatora sygnału LIN lub odpowiedniego testera/regulatora – nie traktuj go jak klasycznego D+. (iat-usa.com)
• Montaż:
  • Sprawdź typ koła pasowego (najczęściej OAP/OAD) i liczbę rowków (PSA zwykle 6PK) oraz rozstawy mocowań; zawsze porównaj ze starą częścią.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• „TG15 = 150 A” to praktyczna reguła wynikająca z nomenklatury rynkowej Valeo (liczne przykłady TG15C1xx = 150 A), jednak zawsze weryfikuj prąd znamionowy konkretnej sztuki. [Wniosek z analizy kart referencji TG15.] (alternators-starters.blogspot.com)
• Oznaczenie „CL15” bywa nadużywane w opisach sklepów jako „model”. Traktuj je jako etykietę rodziny/wykonania Valeo/PSA, nie jako parametr elektryczny. (autotech24.eu)

Sugestie dalszych badań

• Weryfikacja po VIN w katalogu PSA (Service Box) celem potwierdzenia właściwej referencji i protokołu regulatora.
• Jeśli potrzebujesz, mogę podać pinout złącza LIN i procedurę testowania na stole dla tej referencji.

Krótkie podsumowanie

• 9664779680 – OE PSA alternatora Valeo (typowo 12 V/150 A, LIN 1‑pin). (eurofrance.pl)
• TG15C135 – kod typu Valeo (~150 A; wariant „C135” definiuje szczegóły mechaniczne/elektryczne; regulator LIN). (wagendass.com)
• CL15 – oznaczenie rodzinne/handlowe w PSA/Valeo dla tej linii; nie mylić z zaciskiem „15” wg DIN. (autotech24.eu)

Gdy podasz model/rok/ VIN, pomogę potwierdzić pełną kompatybilność i ewentualne zamienniki (np. 5705.KV/5702.J9). (eurofrance24.com)