Oznaczenia na wyświetlaczu Kugoo G-Booster QS-S4 – interpretacja ikon, kody błędów, tryby jazdy

Pytanie

oznaczenia na wyswietlaczu kugo g booster,co oznaczaja

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Wyświetlacz Kugoo G-Booster (najczęściej model QS-S4/TF-100) pokazuje:
  • prędkość (duże cyfry),
  • poziom baterii (ikona 0-5 kresek, napięcie VOL lub %),
  • wybrany „bieg” 1-2-3 (tryb pracy silników),
  • przebieg ODO/TRIP/TIME,
  • ikony funkcji (światła, tempomat, single-/dual-drive),
  • kody błędów E0…E9 wskazujące usterki.

Szczegółowa analiza problemu

1. Główne pola wyświetlacza

1. Prędkość – centralne cyfry; jednostka km/h (lub mph jeśli P02 = 1).
2. Ikona baterii – 5 kresek:
   5 ≈ 100-85 %, 4 ≈ 85-70 %, 3 ≈ 70-55 %, 2 ≈ 55-40 %, 1 ≈ 40-25 %, migająca 0 < 25 %.
   Długie naciśnięcie POWER przełącza wskazanie VOL (napięcie).
   Dla packu 52 V: 58,8 V – pełna, 48-50 V – 50 %, 41-42 V – odcięcie.
3. GEAR 1/2/3 – zakres mocy i prędkości (1 = eco, 3 = sport).
4. ODO – przebieg całkowity (niezerowalny).
   TRIP – dystans sesji (reset MODE > 2 s).
   TIME – czas pracy od włączenia.
5. Ikony statusu:
   • 🔆 (żarówka) – światła ON,
   • ⚙︎/CRU – tempomat aktywny,
   • DUAL/S – tryb dwóch lub jednego silnika (w zależności od wersji).

2. Kody błędów (najczęstsza lista)

E0 – brak błędów / normalna praca
E1 – manetka gazu / sygnał Hall przepustnicy
E2 – czujnik silnika / faza silnika
E3 – czujnik hamulca lub styki hamulca zwarte
E4 – błąd komunikacji z kontrolerem
E5 – napięcie akumulatora poza zakresem (za niskie / za wysokie)
E6 – usterka kontrolera (over-current, MOSFET)
E7 – błąd wyświetlacza / linia danych
(Producent może rozszerzać listę – zawsze sprawdzić w najnowszej instrukcji firmware).

3. Menu P-Settings (dostęp POWER+MODE 3 s) – kluczowe pozycje

P01 – jasność LCD (1-3)
P02 – jednostki prędkości (0 = km/h, 1 = mph)
P03 – napięcie systemowe (48/52/60 V; zostawić fabryczne)
P04 – auto-off (0-60 min)
P06 – średnica koła (6-17 cal); wpływa na wskazania prędkości
P09 – tryb startu (0 = zero-start, 1 = kick-start)
P15 – limit prądu/mocy (%)
P16 – tempomat (0 = off, 1 = on)
Zmiany zapisać krótkim POWER, wyjść długim.

4. Teoretyczne podstawy

Wyświetlacz komunikuje się z kontrolerem przez magistralę szeregową ~5 V; odświeżanie ramki ok. 10 Hz. Kody E# generuje firmware kontrolera, wysyłając bajt statusu, który LCD mapuje na segmenty.

5. Praktyczne zastosowania

• Kontrola napięcia VOL jest dokładniejsza niż ikonka – pozwala oszacować realny zasięg.
• GEAR 1 + tryb SINGLE zwiększa dystans nawet o ~25 % względem DUAL SPORT.
• Przy długich zjazdach monitoruj ikonę hamulca–jeśli świeci stale bez naciskania, czujnik hamulca jest zwarty ⇒ silnik nie poda mocy.

Aktualne informacje i trendy

• Nowsze serie (2023-2024) otrzymują kolorowy TFT z ikoną BT; funkcje identyczne, ale dodatkowo procent baterii i temperatura FET-ów.
• Firmware 1.3.7 wprowadza kod E8 (przegrzanie silnika > 90 °C) i opcję blokady 25 km/h zgodnie z normą EN 17128.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Jeśli po podłączeniu nowego wyświetlacza pojawia się „— – –”, oznacza to brak handshake’u z kontrolerem (zwykle odwrotnie wpięty przewód RX/TX).
• Ikona 🔧 na niektórych TFT = przypomnienie serwisowe co 1000 km, kasowanie: MODE 5 s.

Aspekty etyczne i prawne

• Zdejmowanie fabrycznego limitu prędkości może naruszać przepisy lokalne (w PL do 20 km/h).
• Jazda w trybie DUAL SPORT w przestrzeni publicznej zwiększa ryzyko wypadku i odpowiedzialność cywilną.

Praktyczne wskazówki

1. Regularnie sprawdzaj napięcie VOL – nie rozładowuj poniżej 41 V.
2. Reset TRIP przed każdą dłuższą trasą, by łatwo monitorować zasięg.
3. Gdy pojawi się E6, od razu sprawdź przewody fazowe i temperaturę MOSFET-ów; jazda dalej grozi spalenie kontrolera.
4. Do kalibracji prędkości ustaw P06=10 (cale) przy fabrycznych oponach 10×2.5.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nie wszystkie serie LCD pokazują ikonę DUAL/SINGLE – nieobecność nie świadczy o usterce.
• Kody błędów mogą różnić się między kontrolerami Lingbo a YK-ES; patrz etykieta na sterowniku.

Sugestie dalszych badań

• Aktualizacja do kolorowego TFT z BLE 5.0 i aplikacją mobilną (projekt DIY – otwarty protokół UART 115200 bps).
• Analiza wpływu temperaturowej kompensacji napięcia na dokładność prognozy zasięgu.

Krótkie podsumowanie

Wyświetlacz Kugoo G-Booster przekazuje pięć kluczowych grup informacji: prędkość, stan baterii, tryb jazdy, przebieg oraz kody błędów. Zrozumienie ikon (światła, tempomat, dual/single) i menu P-Settings pozwala optymalnie wykorzystać hulajnogę i szybko diagnozować usterki. Dla szczegółów zawsze warto odnieść się do najnowszej instrukcji producenta odpowiadającej wersji firmware.