Peugeot 207 brak lewego światła mijania - diagnostyka

Pytanie

Peugeot 207 bezpieczniki sprawne zarówka nie spalona brak lewego swiatła mijania

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęstsze przyczyny braku lewego światła mijania przy sprawnych bezpiecznikach i żarówce w Peugeot 207 to: brak zasilania +12 V w kostce reflektora (uszkodzenie ścieżki lub przekaźnika R5 w module BSM), utrata masy lampy lub przerwa w przewodzie między BSM a reflektorem.
• Procedura: potwierdź napięcie i masę na oprawce, sprawdź bezpiecznik F9 (15 A) i przekaźnik R5 w BSM, skontroluj punkt masowy M1307 obok lewego reflektora oraz ciągłość przewodu 1320 (+) i 1321 (–).

Szczegółowa analiza problemu

1. Struktura obwodu świateł mijania w 207 (H7)
   • Aktywacja: manetka (COM2000) → magistrala CAN → BSI → przekaźnik R5 w BSM (wspólny dla obu mijania)
   • Dystrybucja: R5 → bezpieczniki F9 (lewe) i F10 (prawe) w BSM → wiązka przednia → kostka lampy → żarówka → masa M1307

2. Diagnostyka krok po kroku
   Krok 1 – Wymiana lub zamiana żarówek stronami (eliminacja mikropęknięcia włókna).
   Krok 2 – Pomiary w kostce reflektora (zapłon + światła mijania):
   a) Czerwona sonda na pin + (przewód żółto-zielony 2,5 mm²), czarna na masę.
   b) Odczyt ≈12-14 V → instalacja + OK, sprawdź masę/gniazdo; 0 V → idź do Kroku 3.
   Krok 3 – Sprawdzenie masy: rezystancja między pinem masowym (brązowy) a kle­mą ujemną akumulatora < 0,5 Ω. Brak ciągłości ⇒ oczyść i dokręć punkt M1307 (śruba M6 na podłużnicy).
   Krok 4 – Pomiar na bezpieczniku F9:
   • napięcie po obu stronach bezpiecznika?
   – brak po stronie wyjściowej przy poprawnym wejściu ⇒ uszkodzenie ścieżki F9 lub gniazda;
   – brak po obu stronach ⇒ niezałączony R5 albo jego wypalone styki.
   Krok 5 – Test przekaźnika R5:
   • Zamień R5 (ozn. 6170) z innym identycznym w BSM (np. R7 wentylatora) – jeśli światło wraca, wymień przekaźnik lub cały BSM.
   • Alternatywnie zewnętrzną lampką kontrolną sprawdź wyjście R5 (pin A10).
   Krok 6 – Ciągłość przewodu F9 → lampa: sprawdź odcinek w wiązce pod grodzią i wzdłuż lewego nadkola – częsty punkt przetarć.

3. Typowe usterki potwierdzone serwisowo (dane z PeugeotForums 2023-2024):
   • Upalona ścieżka F9 w BSM (koszt nowego BSM B4 ≈ 450 zł lub regeneracja 150-200 zł).
   • Zielona korozja pinów kostki 10-pinowej reflektora – szczególnie po myjniach.
   • Odprysk lutu cewki R5 (zimny lut) – da się naprawić stacją lutowniczą.

4. Test końcowy
   Po naprawach wykonaj procedurę resetu BSI (odłączenie akumulatora 15 min, ponowne podłączenie, odczekanie > 5 min, włączenie zapłonu) i skasuj ewentualne błędy w DiagBox.

Aktualne informacje i trendy

• Od 2022 r. rośnie dostępność regenerowanych modułów BSM z gwarancją 24 mies.
• Warsztaty zaczynają stosować zamienne, wlutowywane przekaźniki TE Connectivity V23084-C2001-A403 zamiast całych modułów.
• Coraz częściej publikuje się procedury punktowej naprawy wiązki (wkładki termokurczliwe z cyną, złącza wodoodporne).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dlaczego lewe może nie świecić, a prawe tak, mimo wspólnego przekaźnika R5? Ponieważ po R5 obwody są już rozdzielone na dwa bezpieczniki; wypalenie tylko ścieżki F9 lub przewodu 1320 spowoduje jednostronną awarię.
• Objaw „kontrolka spalonej żarówki nie świeci” zwykle wskazuje na brak zasilania przed rezystorem pomiarowym w BSM.

Aspekty etyczne i prawne

• Jazda z niesprawnym światłem mijania grozi mandatem (PL: 300 zł, 5 pkt) i ryzykiem zatrzymania dowodu rejestracyjnego.
• Nie zaleca się „obejść” bezpiecznika przewodem – grozi pożarem.
• Rozbierając BSM, pamiętaj o wyładowaniu ESD; wymienione elementy muszą spełniać homologację UNECE R48.

Praktyczne wskazówki

• Zamiast multimetru możesz użyć 21-watowej żarówki na przewodach jako testera obciążenia – wykryje „półprzewodzące” styki.
• Przy lutowaniu R5 odłącz BSM od akumulatora i rozładuj kondensatory (zwora 1 kΩ).
• Zabezpiecz kostki elektryczne wazeliną techniczną po montażu.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeśli samochód ma reflektor ksenonowy (pakiet RT4), moduł zapłonowy może odciąć zasilanie przy błędzie poziomowania – procedura jest inna.
• W wersjach po liftingu (BSM L11) numeracja przekaźników różni się – sprawdź schemat rocznika.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie logów CAN w BSI (DiagBox → Measuring blocks 230/231) aby upewnić się, że żądanie świateł dochodzi z COM2000.
• Pomiary termiczne obudowy BSM kamerą IR – miejscowe przegrzanie zdradza uszkodzoną ścieżkę.
• Analiza oporności pin-pin w wiązce przy skręcie kierownicy (test dynamiczny).

Krótkie podsumowanie

Brak lewego światła mijania w Peugeot 207 najczęściej wynika nie z żarówki ani bezpiecznika, lecz z:

1. niedostatecznej masy M1307,
2. wypalenia ścieżki F9 lub przekaźnika R5 w module BSM,
3. przerwy w przewodzie 1320 między BSM a reflektorem.
   Zmierzenie napięcia i masy w oprawce pozwala natychmiast ustalić kierunek dalszych działań i uniknąć kosztownych, niepotrzebnych wymian.