Peugeot 308 120 KM Diesel - Kontrolka Urea po dolaniu AdBlue

Pytanie

W samochodzie peugeot 308 120 koni diesel zapala się kontrolka urea i , że mogę przejechać tylko 1050 kilometrów . Dolałem 15 litrow Ad Blue i nie ma poprawy

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Wprowadzenie

W Twoim samochodzie Peugeot 308 z silnikiem diesla o mocy 120 KM zapala się kontrolka AdBlue (urea) i pojawia się komunikat o ograniczonym zasięgu do 1050 km, mimo dolania 15 litrów AdBlue. Problem ten może wynikać z kilku różnych przyczyn, które omówimy poniżej.

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

Pomimo dolania 15 litrów AdBlue, kontrolka nadal się świeci, co sugeruje, że problem może być bardziej złożony niż tylko niski poziom płynu. Możliwe przyczyny obejmują usterki czujników, problemy z pompą AdBlue, zanieczyszczenie układu lub błędy w module sterującym SCR.

Szczegółowa analiza problemu

1. Sprawdzenie dolania AdBlue:

   • Upewnij się, że AdBlue zostało dolane do właściwego zbiornika. W niektórych modelach dostęp do zbiornika AdBlue może być mylący.
   • Sprawdź, czy nie ma wycieków z układu AdBlue, co mogłoby spowodować, że dodany płyn nie trafia w całości do systemu.

2. Jakość AdBlue:

   • Upewnij się, że użyty płyn AdBlue spełnia normy jakościowe (ISO 22241). Niska jakość lub zbyt długi czas przechowywania płynu może wpływać na jego skuteczność.
   • AdBlue przechowywane w niewłaściwych warunkach (np. ekstremalne temperatury) może stracić swoje właściwości.

3. Czujniki i sensory:

   • Problemy mogą wynikać z usterek czujników poziomu AdBlue lub jakości płynu. Czujniki te mogą być zanieczyszczone, uszkodzone lub błędnie działać.
   • Sprawdź, czy inne powiązane czujniki w układzie SCR (Selective Catalytic Reduction) działają poprawnie.

4. Pompa AdBlue:

   • Pompa odpowiedzialna za dozowanie AdBlue do układu wydechowego może być uszkodzona. W takim przypadku AdBlue nie jest dostarczane do katalizatora SCR, co powoduje wyświetlanie ostrzeżenia.

5. Zanieczyszczenie układu AdBlue:

   • AdBlue może krystalizować, szczególnie w niskich temperaturach, co może blokować przewody lub wtryskiwacz AdBlue. W takim przypadku konieczne będzie oczyszczenie układu.

6. Moduł sterujący SCR:

   • Moduł sterujący systemem SCR może być uszkodzony i nieprawidłowo interpretować sygnały z czujników. W takim przypadku konieczna będzie naprawa lub wymiana modułu.

Wspierające wyjaśnienia i detale

1. Reset systemu:

   • Po dolaniu AdBlue, odczekaj około 20-30 minut, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut. Następnie wyłącz silnik, odczekaj minutę i uruchom ponownie.
   • Jeśli to nie pomoże, spróbuj odłączyć akumulator na kilka minut (np. 15-30 minut), co może pomóc w zresetowaniu systemu.

2. Diagnostyka komputerowa:

   • Użyj czytnika OBD-II do odczytania kodów błędów. Zwróć szczególną uwagę na kody związane z systemem SCR i AdBlue.
   • Diagnostyka komputerowa pozwoli na sprawdzenie działania pompy, czujników i innych komponentów układu AdBlue.

3. Profesjonalna diagnostyka:

   • Jeśli powyższe kroki nie przyniosą rezultatu, konieczna może być wizyta w autoryzowanym serwisie Peugeot lub specjalistycznym warsztacie diagnostycznym. Mechanicy mogą przeprowadzić dokładniejszą diagnostykę i ewentualnie przepłukać układ AdBlue.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Problemy z systemem AdBlue mogą prowadzić do ograniczenia mocy silnika lub nawet uniemożliwić jego uruchomienie.
• W niektórych przypadkach może być konieczna wymiana czujnika poziomu AdBlue lub przeprogramowanie modułu sterującego.

Podsumowanie

Jeśli problem nadal występuje po wykonaniu powyższych kroków, zdecydowanie zalecam wizytę w autoryzowanym serwisie Peugeot lub specjalistycznym warsztacie diagnostycznym. Mogą oni przeprowadzić bardziej zaawansowane testy i dokładnie zdiagnozować przyczynę problemu. Regularne uzupełnianie AdBlue i używanie certyfikowanego płynu może pomóc zapobiec przyszłym problemom.