Peugeot 308 SW – lokalizacja i wartości bezpieczników wzmacniacza audio JBL, Denon, Focal

Pytanie

Peugeot 308 SW bezpiecznik wzmacniacza

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Fabryczny wzmacniacz Hi-Fi w Peugeot 308 SW jest chroniony dwoma obwodami:
  1) bezpiecznikiem „mocy” (MaxiFuse 20-30 A) w skrzynce silnikowej BSM/PSF1,
  2) małym bezpiecznikiem sterującym (3-30 A) w skrzynce kabinowej pod deską.
• Typowe oznaczenia:
  • T7 (2007-2013) – F8 30 A (BSM, silnik) + F40 30 A lub F14 15 A (kabina)
  • T9 (2014-2021) – F19 20 A (PSF1, silnik) + F17 15 A / F18 20 A lub F33 3 A (kabina)
• Wzmacniacz aftermarketowy posiada oddzielny bezpiecznik 30-80 A w hermetycznej oprawie maks. 45 cm od akumulatora.

Szczegółowa analiza problemu

1. Rozpoznanie generacji i wersji audio

(*) według Peugeot ServiceBox dla wczesnych egzemplarzy.

2. Dlaczego są dwa bezpieczniki?

1. MaxiFuse (20-40 A) – zasila końcówki mocy; biegnie grubym 6-10 mm² przewodem.
2. Mikro/płaski (3-30 A) – zasila elektronikę sterującą wzmacniaczem, wybudzenie „remote” z BSI, podświetlenie i magistralę CAN.

Z przepaleniem najczęściej spotykamy się po zwarciu przewodu zasilania do masy, zalaniu wzmacniacza (prawe boczne wnęki bagażnika) lub błędnej polaryzacji przy doładowywaniu akumulatora.

3. Procedura diagnozy

1. Odłącz minus akumulatora, odczekaj ≥5 min (rozładowanie kondensatorów BSI).
2. Zdejmij pokrywę BSM/PSF1 → multimetr w trybie „continuity” → sprawdź F8/F19.
3. Jeśli MaxiFuse jest dobry, przejdź do skrzynki kabinowej (za kieszenią/za klapką pod kierownicą). Sprawdź F40/F17/F18/F33 zgodnie z rocznikiem.
4. Sprawne bezpieczniki, a brak dźwięku? Zmierz napięcie 12 V przy zaciskach wzmacniacza – brak → wiązka; jest → wzmacniacz lub sygnał CAN.

4. Wzmacniacz aftermarketowy

• Gruby, czerwony przewód +12 V idzie z akumulatora → po 30-40 cm hermetyczna oprawa ANL/AFS lub AGU.
• Wartość dobiera się wg I = P_tot / (η·U) (η≈0,6-0,7). Dla 400 W RMS – bezpiecznik 60-70 A.
• Oprócz bezpiecznika przy akumulatorze większość wzmacniaczy ma dodatkowe płaskie 20-40 A w obudowie.

Aktualne informacje i trendy

• Nowe serie 308 (P5, 2021-) wykorzystują cyfrowe wzmacniacze klasy D (Focal/Arkamys) o wyższej sprawności, dlatego bezpieczniki „mocy” spadły do 25 A.
• Tendencja do integracji wzmacniacza w jednostce IVI (tzw. e-AMP) – pojedynczy bezpiecznik, konfiguracja parametryczna przez OBD.
• Coraz częstsze wymaganie adaptacji BSI po wymianie wzmacniacza lub bezpiecznika (kodowanie konfiguracji audio).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Kolory bezpieczników ISO 8820-3: 15 A niebieski, 20 A żółty, 25 A biały, 30 A zielony, 40 A pomarańczowy.
• MaxiFuse (FH/MF) posiada dwa gwoździowe styki; do demontażu wygodnie użyć cęgowatego uchwytu.
• Zamiennik powinien mieć tę samą charakterystykę M (średnio-zwłoczny). Bezpieczniki szybkie F powodują niepotrzebne przepalania przy rozruchu.

Aspekty etyczne i prawne

• Montaż bezpiecznika o większej wartości niż przewidział producent narusza homologację i w razie pożaru może unieważnić polisę AC.
• Przy pracy w skrzynkach bezpieczników w strefie poduszek powietrznych zachować procedurę odłączenia aku zgodnie z TSB PSA B9 99 00.

Praktyczne wskazówki

• Po każdej wymianie bezpiecznika przejrzyj wiązkę wzdłuż progów i pod tylną kanapą – tam gromadzi się woda z nieszczelnych korków drenażowych.
• Jeśli nowy bezpiecznik pali się natychmiast, użyj żarówki serwisowej 21 W w miejsce bezpiecznika – pozwoli bezpiecznie lokalizować zwarcie.
• Korzystaj z DiagBox/PP2000: menu „Built-in Systems Interface → Telecoding → Audio equipment” – odczytasz błędy „Short circuit to earth on high-power supply”.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Rozmieszczenia mogą się różnić w wersjach z kierownicą po prawej (RHD) – skrzynka kabinowa jest wtedy w schowku pasażera.
• W egzemplarzach po naprawach blacharskich przewody wzmacniacza bywają lutowane zamiast zaciskane – podwyższone ryzyko przegrzania.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie rezystancji pętli masy głośników (4× <0,2 Ω) – niska rezystancja zmniejsza prąd wzmacniacza i ryzyko przepalenia.
• Analiza logów BSI (parametr „Voltage Drop History”) – pozwala wykryć przeciążenia przed zadziałaniem bezpiecznika.
• Zapoznanie się z normą ISO 16750-2 (przeciążenia elektryczne w pojazdach) przy doborze bezpieczników do instalacji aftermarket.

Krótkie podsumowanie

Bezpiecznik wzmacniacza w Peugeot 308 SW znajduje się zawsze w dwóch miejscach:
1) duży bezpiecznik 20-30 A w skrzynce silnikowej (F8 dla T7, F19 dla T9),
2) mniejszy bezpiecznik sterujący w skrzynce kabinowej (najczęściej F40 w T7 lub F17/F18/F33 w T9).
W wersjach aftermarketowych szukaj dodatkowej oprawy ANL/AGU przy akumulatorze. Zanim wymienisz bezpiecznik, znajdź przyczynę przeciążenia – najczęściej zwarcie przewodu, zalanie modułu lub wewnętrzna awaria wzmacniacza.