peugeot 406 1,9 td 99r,schemat bespiecznikow
Kluczowe punkty
• Kabina: 30 mini-bezpieczników (F1-F30) 5–30 A – oświetlenie, wycieraczki, radio, CL, ABS, AIRBAG.
• Komora silnika: 15 standardowych bezpieczników (F1-F15) 10–25 A + 6-8 maxi-bezpieczników 30–80 A – świeczki żarowe, wentylatory, pompa paliwa, ECU.
• Przed wymianą zawsze odłącz zapłon, stosuj identyczny amperaż, a przy częstym paleniu się bezpiecznika szukaj zwarcia w instalacji.
1.1 BF00 (kabina kierowcy) – przekręć trzy plastikowe śruby o 90°, pociągnij dźwignię A; klapka odsłania całą skrzynkę.
1.2 BF01 (komora silnika) – plastikowa pokrywa obok akumulatora; wychodzi po odgięciu zaczepów.
1.3 BMF1 (maxi-fuses) – przymocowany do plusowego przewodu akumulatora lub tuż przy BF01.
a) BF00 – kabina | Nr | A | Obwód chroniony |
---|---|---|---|
F1 | 10 | Zapalniczka / gniazdo 12 V | |
F2 | 15 | Czujniki płynu chł., wody w filtrze, kontrolki | |
F3 | 15 | Sterownik ABS | |
F4 | 10 | Pozycyjne: LF przód + PT tył | |
F5 | 15 | Korektor poziomowania lamp, spryskiwacze lamp | |
F6 | --- | wolne / opcja | |
F7 | 20 | Gniazdo przyczepy | |
F8 | --- | wolne | |
F9 | 5 | Pozycyjne: RF przód + LT tył | |
F10 | 30 | Pamięć foteli/lusterek el. | |
F11 | 30 | Szyby „one-touch” przód | |
F12 | 10 | Światła cofania, czujnik temp. klimy | |
F13 | 20 | Fotel pasażera el. | |
F14 | 20 | Fotel kierowcy el. | |
F15 | 20 | Centralka alarmu, radio, przekaźnik wentylatora | |
F16 | 20 | Zasilanie radia (ACC) | |
F17 | --- | wolne | |
F18 | 10 | Tylne przeciwmgielne | |
F19 | 10 | Podświetlenie tablicy, przełączniki | |
F20 | 30 | Lewe światło mijania (przez przekaźnik) | |
F21 | 30 | Sterowanie klimy / przekaźnik sprężarki | |
F22 | 30 | Tylna wycieraczka (kombi) | |
F23 | 10 | Prawe światło mijania | |
F24 | 30 | Wycieraczki przednie | |
F25 | 5 | Pamięć radia, zegar, BSI | |
F26 | 30 | Światła awaryjne | |
F27 | 30 | Szyby „one-touch” tył | |
F28 | 15 | Komputer pokładowy, stop-lamp, CAN | |
F29 | 30 | Szyba przednia P / dach | |
F30 | 15 | Lampki wnętrza, buzzer, RF centralnego zamka |
b) BF01 – komora silnika | Nr | A | Obwód |
---|---|---|---|
F1 | 25 | Pompa systemu Pulsair / EGR (emisja) | |
F2 | 10 | Sterownik aut. skrzyni (gdy występuje) | |
F3 | --- | zapas | |
F4 | 20 | Ogrzew. tylnej szyby, foteli, klima (zasilanie po pracy silnika) | |
F5 | 15 | Sterownik ES9J4 / podwójny przekaźnik / czujnik O2 | |
F6 | --- | zapas | |
F7 | 15 | Sterownik spryskiwacza reflektorów | |
F8 | --- | zapas | |
F9 | 10 | Sonda lambda (silniki poza ES9J4) | |
F10 | 10 | Pompa paliwa (diesel TD – elektrozawór) | |
F11 | 15 | Sterownik silnika DW / czujniki | |
F12 | 10 | Prawe przód przeciwmgielne | |
F13 | 10 | Lewe przód przeciwmgielne | |
F14 | 10 | Lewe drogowe | |
F15 | 10 | Prawe drogowe |
c) BMF1 – maxi-bezpieczniki (typowe wartości) | MF | A | Obwód |
---|---|---|---|
MF1 | 60–70 | Zasilanie główne kabiny/BSI | |
MF2 | 40 | Wentylator chłodnicy – 1. bieg | |
MF3 | 40 | Wentylator chłodnicy – 2. bieg / drugi went. | |
MF4 | 50–60 | Pompa ABS | |
MF5 | 30 | Zasilanie BSI / przekaźniki ogólne | |
MF6 | 60–80 | Świece żarowe (kluczowy dla 1.9 TD) | |
MF7 | 30 | E-pompa wspomagania (jeśli wyst.) | |
MF8 | 30 | Podgrzewacz filtra ON / dogrzewacz kabiny |
• Faza I (D8, do poł. 1999) ma nieco inną numerację Fxx, ale funkcje pozostają zbliżone.
• Wyposażenie (klima, elektryczne fotele, hak) dodaje opcjonalne pozycje – zawsze weryfikuj nadruk pod pokrywą skrzynki.
• Interaktywne diagramy dla wszystkich roczników 406 dostępne są bezpłatnie na StartMyCar oraz bezpieczniki.net (aktualizacje 2023–2024).
• Coraz więcej mechaników wykorzystuje zdjęcia VIN-specyficznych schematów z portali OEM (Service-Box, Auto-Data).
• Modułowa diagnostyka on-line (OBD dongle + aplikacja) podpowiada obecnie również przypisania bezpieczników i lokalizację przekaźników – trend „augmented repair”.
• Kolory mini-bezpieczników: 5 A – pomarańczowy, 10 A – czerwony, 15 A – niebieski, 20 A – żółty, 25 A – biały, 30 A – zielony.
• „Shunt” (zwora transportowa) w części egzemplarzy znajduje się zamiast jednego z bezpieczników i łączy dwa tory po dostarczeniu auta do salonu – nie usuwać.
• Montaż bezpiecznika o wyższym amperażu niż zalecany stanowi realne zagrożenie pożarowe – w razie szkody ubezpieczyciel może odmówić wypłaty.
• Samodzielny dostęp do instalacji airbag/pretensioner bez odłączenia akumulatora stanowi ryzyko niezamierzonej detonacji ładunków pirotechnicznych.
• Przy demontażu BF00 użyj latarki czołowej – samo podświetlenie wnętrza może być niesprawne, jeśli właśnie szukasz przyczyny 😊.
• Do wyjmowania mini-bezpieczników używaj plastikowych szczypiec z zestawu w klapce; metalowe mogą pozostawić zadrapania lub zewrzeć blaszki.
• Po każdej ingerencji wykonaj szybki test wszystkich świateł oraz rozruch silnika, by upewnić się, że nic nie zostało niepodłączone.
• W starszych autach poprzedni właściciele czasem „przestawiali” bezpieczniki lub dołożyli instalację audio – tabela może nie pokrywać się w 100 %.
• PDF-y z sieci bywają skanami wersji angielskich (oznaczenia LHD/RHD) – kolejność może być odwrócona lustrzanie.
• Pobierz pełny manual warsztatowy 406 (Haynes 1999-2002, dostępny na Scribd) – zawiera schematy z identyfikacją pin-to-pin.
• Dla diagnostyki zwarć rozważ kamerę termiczną – szybkie lokalizowanie przegrzanych odcinków wiązki.
• Zapoznaj się z Service-Box Peugeot; po wpisaniu numeru VIN otrzymasz dokładny schemat dla danej konfiguracji.
Peugeot 406 1.9 TD MY’99 ma dwie skrzynki bezpieczników (BF00, BF01) i blok maxi (BMF1). W tablicach powyżej znajdziesz najczęściej spotykane przypisania i wartości. Zawsze weryfikuj legendę na wewnętrznej stronie pokryw, pracuj przy wyłączonej stacyjce i stosuj właściwy amperaż. Przy nietypowych usterkach pomocny będzie pełny manual serwisowy lub interaktywne diagramy on-line powiązane z VIN.