Peugeot 607 2.0 HDI – lokalizacja portu LP klimatyzacji, roczniki, dostęp, oznaczenia

Pytanie

Gdzie znajduje się port lp peugeot 607 2.0 hdi

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Port niskiego ciśnienia (LP) układu klimatyzacji w Peugeocie 607 z silnikiem 2.0 HDI znajduje się w komorze silnika, na GRUBSZYM (ssawnym) przewodzie aluminiowym pomiędzy grodzią a sprężarką, po LEWEJ stronie auta (strona kierowcy w ruchu prawostronnym), tuż obok kielicha przedniego amortyzatora lub nieco niżej za reflektorem.
• Zabezpieczony jest plastikową zaślepką – zwykle niebieską lub czarną z literą „L”.

Kluczowe punkty
• Szukaj grubego, zimnego podczas pracy przewodu klimatyzacji.
• Port HP (czerwony/czarny z „H”) leży z przodu przy skraplaczu – nie myl z nim LP.
• W niektórych rocznikach (≈ 2004-2008) port LP jest cofnięty głębiej – dostęp ułatwia zdjęcie górnego kanału dolotu powietrza.

Szczegółowa analiza problemu

1. Budowa i obieg czynnika

Układ klimatyzacji składa się z: sprężarki, skraplacza, osuszacza, zaworu rozprężnego, parownika i przewodów ssawnych/tłocznych. Porty serwisowe instalowane są:
• HP – po stronie tłocznej (gorąca, cieńsza rura),
• LP – po stronie ssawnej (zimna, grubsza rura).

U Peugeota 607 2.0 HDI oba króćce są typu Schradera wg normy SAE J639, ale różnią się średnicą, by uniemożliwić pomyłkę szybkozłączek.

2. Typowe warianty lokalizacji LP

1. Lata 2000-2003
   – Port LP wychodzi praktycznie na wierzch, ~5 cm powyżej kielicha amortyzatora; dostęp od góry bez demontażu elementów.
2. Lata 2004-2008 (lift)
   – Przewód ssawny poprowadzono niżej; króciec LP bywa schowany za lewym reflektorem. Do komfortowego podpięcia szybkozłączki warto:
   ‑ zdjąć plastikowy tunel dolotu/obudowę filtra powietrza,
   ‑ ewentualnie unieść auto i odsunąć nadkole (mechanicy stosują ten dostęp podczas obsługi stacji klimatyzacji).

3. Jak pewnie rozpoznać właściwy króciec

• Oznaczenie: L lub 低 na kapturku.
• Średnica wewnętrzna ~13 mm (HP ma ~11 mm).
• Podczas pracy klimatyzacji rura LP „rosi się” i jest wyraźnie chłodniejsza od otoczenia.

4. Diagnostyka i obsługa

Do pomiaru/napełniania stosuje się szybkozłączkę R134a typu „Low-Side”. Maksymalne ciśnienia pracy (orientacyjnie):
\(P_{LP}\) ≈ 1,5–3 bar przy 1500 obr/min; \(P_{HP}\) ≈ 8–18 bar – zależnie od temp. otoczenia.

Aktualne informacje i trendy

• Peugeot nie wprowadził w 607 czynnika R1234yf (pojawia się dopiero od 308 T9). Stosowany jest R134a – zgodnie z regulacją (WE) 517/2014 nadal dopuszczony przy serwisie pojazdów sprzed 2017 r.
• Na rynku dostępne są szybkozłączki z zaworem zwrotnym eliminującym upuszczenie czynnika przy odpinaniu – warto je stosować.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Nie mylić z „portem diagnostycznym OBD-II” umieszczonym pod kolumną kierownicy – nie ma on związku z klimatyzacją.
• W literaturze francuskiej króciec LP bywa nazywany „voiture: raccord BP (basse pression)”.

Aspekty etyczne i prawne

• Prawo UE wymaga odzysku i utylizacji R134a – napełnianie „z puszki” przez osoby niecertyfikowane (F-gaz) jest niedozwolone.
• Czynnik chłodniczy jest szkodliwy dla środowiska; nieszczelności należy usuwać przed uzupełnieniem.

Praktyczne wskazówki

• Przed podłączeniem manometrów wyłącz silnik, a następnie uruchom z włączoną klimatyzacją – zapobiegnie to „przyssaniu” szybkozłączki.
• Jeśli dostęp od góry jest utrudniony, zastosuj przedłużkę 90° SAE.
• Zajrzyj do ServiceBox (dane fabryczne PSA) – rysunek zespołu „Tubulure de climatisation” pokazuje pozycję portu dokładnie wg numeru VIN.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W przypadku montażu instalacji LPG przewody klimatyzacji mogły być przekładane – lokalizacja portu może się różnić.
• Część egzemplarzy flotowych miała opcję „Pack froid” z dodatkowym czujnikiem na linii LP – port znajduje się tuż obok czujnika.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie szczelności metodą azotową (10 bar) lub detektorem HFO-1234yf (większa czułość na R134a) – rekomendowane przed każdym napełnieniem.
• Analiza temperatur parownika (czujnik T°évap) w BSI – pozwala ocenić wydajność po serwisie.

Krótkie podsumowanie

Port LP w Peugeocie 607 2.0 HDI leży na grubej rurze ssawnej klimatyzacji, najczęściej pomiędzy grodzią a kielichem lewego amortyzatora, zabezpieczony niebiesko-/czarną zaślepką. Dostęp od góry z maski; w wersjach poliftowych może wymagać zdjęcia osłon lub podejścia od nadkola. Rozróżniaj go od portu HP i od gniazda OBD-II; przy wszelkich pracach stosuj procedury F-gaz oraz przestrzegaj zasad BHP.