Peugeot 307 2004 licznik VAN czy CAN, komunikacja zegarów, BSI, magistrale PSA

Pytanie

Czy licznik z peugeot 307 2004 jest na can bus

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Krótko: w Peugeot 307 z rocznika 2004 (przedlift, T5) licznik nie jest „na CAN”. Zegary komunikują się po magistrali PSA VAN (VAN Confort) przez BSI, a BSI pełni bramkę między CAN (układy napędowe) a VAN (komfort/nadwozie).
• Kluczowe punkty:
  • CAN w aucie jest, ale głównie dla ECU/ABS/ESP; zegary odbierają dane z VAN.
  • Wyjątek: bardzo późne egzemplarze z przełomu 2004/2005 (MY2005, po liftingu T6) mają już komfort po CAN.

Szczegółowa analiza problemu

• Architektura 307 T5 (ok. 2001–poł. 2005):
  • Sieć CAN (HS): napęd i bezpieczeństwo (ECU silnika, ABS/ESP). Szybka, dwuprzewodowa, różnicowa.
  • Sieć VAN (VAN Confort/Carrosserie): kabina/komfort (licznik, radio, wyświetlacz, panel klimatyzacji, COM2000). Jednoprzewodowa magistrala PSA.
  • BSI (Boîtier de Servitude Intelligent): bramka tłumacząca CAN↔VAN.
• Przepływ danych do licznika:
  • Przykład obrotów/prędkości: ECU → CAN → BSI (translacja) → VAN Confort → licznik.
• Konsekwencje praktyczne:
  • Diagnostyka zegarów i funkcji komfortu odbywa się po VAN (przez BSI), nie bezpośrednio po CAN.
  • Wymiana/licznik używany: telekodowanie do BSI/VIN; przebieg trzymany w BSI i liczniku – system przyjmuje wyższą wartość.
• Rozpoznanie w aucie:
  • CAN: para skręcana (CAN-H/CAN-L), różnicowa; typowo rezystancja między H–L ~60 Ω przy obu terminacjach.
  • VAN: pojedynczy przewód magistrali; brak pary CAN-H/CAN-L do samych zegarów.
  • W 307 T5 OBD może mieć obecny CAN dla napędu, ale to nie oznacza, że zegary są na CAN.

Aktualne informacje i trendy

• Przejście PSA z VAN na pełny CAN w obszarze komfortu następowało ok. MY2005 (po liftingu 307, T6). Od tego momentu zegary są już „na CAN”.
• Dla retrofitów (np. radia CAN w aucie VAN) stosuje się mostki/konwertery VAN↔CAN; dostępne są też projekty hobbystyczne i komercyjne adaptery.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Typowe objawy problemów sieciowych:
  • Błędy komunikacji z licznikiem po VAN (przez PP2000/DiagBox), miganie przebiegu, brak części wskazań – szukać usterki VAN/BSI, niekoniecznie CAN.
• Pomiary:
  • CAN (napęd): oscyloskop pokaże różnicowe przebiegi na H/L, poziom spoczynkowy ok. 2,5 V na obu liniach, aktywna różnica ~2 V.
  • VAN: pojedyncza linia magistralowa (charakterystyczne przebiegi jednoprzewodowe); brak pary różnicowej przy zegarach.

Aspekty etyczne i prawne

• Zmiana przebiegu lub manipulacja licznikiem jest w wielu jurysdykcjach czynem zabronionym; nawet po prawidłowej adaptacji obowiązują rygorystyczne przepisy dot. ewidencji przebiegu i informowania o naprawach.

Praktyczne wskazówki

• Jak potwierdzić w swoim aucie:
  1. Sprawdź datę produkcji (VIN, kod RPO/ORGA). T5 (przedlift, 2004) → VAN w zegarach; T6 (poł. 2005+) → CAN.
  2. Zajrzyj w wiązkę licznika: brak pary CAN-H/L i obecność jednej linii magistrali wskazuje na VAN.
  3. Diagnostyka PP2000/DiagBox: odczyt modułu „Zespół wskaźników” będzie szedł przez BSI/VAN.
  4. Oscyloskop: przy zegarach nie zobaczysz pary różnicowej CAN, tylko jednoprzewodową linię VAN.
• Retrofit/akcesoria:
  • Dla sterowania radiem lub wyświetlacza z urządzeń „CAN-only” użyj adaptera VAN↔CAN.
  • Przy wymianie licznika: przygotuj telekodowanie i synchronizację z BSI, inaczej możliwe miganie przebiegu i błędy.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• „Późny” 2004 mógł już odpowiadać specyfikacji MY2005 – wtedy możliwe CAN w obszarze komfortu. Weryfikuj po VIN/RPO.
• Różnice rynkowe (EU/UK/eksport) mogą wpływać na detale wiązek i modułów.

Sugestie dalszych badań

• Podaj VIN lub kod RPO – wskażę jednoznacznie, czy Twoja sztuka ma zegary na VAN czy CAN.
• Jeśli planujesz integrację urządzeń CAN w aucie VAN: dobór konkretnego mostka VAN↔CAN oraz map ramki pod funkcje (prędkość, zapłon, przyciski z kierownicy).

Krótkie podsumowanie

• Peugeot 307 rocznik 2004 (T5, przedlift): licznik pracuje na magistrali PSA VAN (VAN Confort) przez BSI. CAN w tym aucie obsługuje głównie układy napędowe; pełny „komfort po CAN” pojawia się dopiero po liftingu (ok. 2005). Jeśli podasz VIN/RPO, potwierdzę to dla Twojego egzemplarza.