Pioneer AVIC-ZH07 – polskie menu, język interfejsu, modyfikacje, Carrozzeria

Pytanie

Polskie menu Pioneer avic zh07

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Pioneer AVIC‑ZH07 nie posiada oficjalnego, ani powszechnie dostępnego nieoficjalnego firmware’u z polskim interfejsem.
• Jedyne potwierdzone języki to japoński (fabrycznie) oraz częściowo angielski, możliwy do uzyskania po skomplikowanej, ryzykownej modyfikacji.
• Jeśli pełne polskie menu jest warunkiem koniecznym, najbardziej niezawodnym rozwiązaniem jest wymiana jednostki na model europejski.

Szczegółowa analiza problemu

1. Charakterystyka modelu
   • Seria Carrozzeria, rynek japoński, pliki językowe skompilowane w pamięci NAND/HDD.
   • Brak opcji wyboru języka w trybie serwisowym (Testmode).
2. Dostępne ścieżki postępowania
   a) Weryfikacja aktualnego firmware’u – MENU > バージョン情報 (Version Info) → spisać numer FW.
   b) Oficjalne aktualizacje: Pioneer nie publikuje żadnych pakietów językowych poza JP; aktualizacje dotyczą wyłącznie map i stabilności.
   c) Nieoficjalne modyfikacje:
   – Społeczność AVIC411/GPSPower testowała pliki *.LNG dla MRZ05/07; brak udanej portacji na ZH07.
   – Konieczne: odblokowanie trybu Testmode, pełny dump NAND, ręczna podmiana zasobów, rekompilacja CRC – operacja wysokiego ryzyka (tzw. “brick”).
   d) Alternatywy:
   – Częściowe tłumaczenie „na żywo” (Google Translate, wydrukowane ściągi).
   – Ustawienie domyślnych ikon skrótów (radio, BT, AUX) – piktogramy są intuicyjne, zmniejszają zależność od języka.

Teoria: Pliki językowe są linkowane w systemie QNX/WinCE w postaci zasobów GUI. Bez pełnego SDK Pioneera stworzenie poprawnej, podpisanej paczki .tad/.prg jest w praktyce niewykonalne.

Aktualne informacje i trendy

• Od 2021 r. Pioneer przenosi segment premium na platformę SPH‑EVO z CarPlay/Android Auto – nowe jednostki mają pełne wsparcie EU (PL).
• Społeczność hakerska koncentruje się dziś na odblokowaniu CarPlay w Carrozzeria, a nie na tłumaczeniach językowych; aktywność dotycząca ZH07 praktycznie wygasła (ostatnie wątki 2019‑2020).
• Przyszłość: integracja z telefonem (AAOS) wypiera potrzebę modyfikowania wbudowanych menu.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• „Brick” – stan, w którym jednostka nie wstaje nawet do testmode; wymaga programatora SPI lub wymiany płyty głównej.
• Dump NAND: ok. 512 MB danych; wykonuje się poprzez konsolę serwisową 3,3 V UART + komendy dd if=/dev/rdsk0.
• CRC‑16 w nagłówkach .prg – główny powód, dla którego niepasujące pliki powodują zapętlenie bootu.

Aspekty etyczne i prawne

• Naruszenie licencji Pioneera (EULA) przy modyfikacji firmware’u.
• Potencjalne złamanie prawa autorskiego (dystrybucja zmodyfikowanych bibliotek).
• Bezpieczeństwo na drodze – niedziałająca nawigacja lub zawieszający się ekran zwiększa ryzyko wypadku.

Praktyczne wskazówki

1. Jeśli mimo wszystko chcesz podjąć próbę:
   • Zrób pełny backup HDD/NAND (narzędzie dzo_testmode).
   • Zasilaj przez zewnętrzny zasilacz laboratoryjny 12 V / 5 A – unikniesz zaniku napięcia przy flashowaniu.
   • Testuj modyfikację na kopii HDD (HDD do CF/SD → IDE).
2. Lepsza ścieżka: sprzedaj ZH07 (na rynku japońskim ma wysoką wartość) i kup europejski AVIC‑F960 lub nowszy SPH‑EVO64‑DAB.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Pojawiające się w sieci „gotowe” polskie pliki dla ZH07 to najczęściej scam lub pliki z innych modeli – wysokie ryzyko uszkodzenia urządzenia.
• Nawet pełne tłumaczenie nie obejmie komunikatów TTS (synteza mowy pozostanie japońska).

Sugestie dalszych badań

• Analiza struktury plików .res w Carrozzeria‑QNX (porównanie ZH07 vs. MRZ05).
• Próba wygenerowania spolszczenia za pomocą binwalk + re‑pack przy wsparciu społeczności firmware (OpenCar‑hacks).
• Rozwój uniwersalnego loadera CarAutoLoader z signature bypass (obecnie prace w fazie proof‑of‑concept).

Krótkie podsumowanie

Polskiego menu dla Pioneer AVIC‑ZH07 nie ma i – przy aktualnym stanie wiedzy – nie da się go bezpiecznie wgrać. Jednostkę da się użytkować po japońsku lub po częściowym „angielskim” hacku, lecz każda modyfikacja niesie wysokie ryzyko. Jeżeli zależy Ci na pełnej polonizacji, rozważ wymianę na model europejski; to najpewniejsze i docelowo tańsze rozwiązanie.