Plastiki do TGB 50 2012 – gdzie kupić owiewki, oryginały i zamienniki, numery OEM

Pytanie

Poszukuje plastików do tgb 50 z 2012 roku

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Do skutera TGB 50 (rocznik 2012) najłatwiej kupić plastiki, podając dokładny model i numer VIN, w sklepach wyspecjalizowanych, u oficjalnego importera ASP GROUP PL lub na dużych platformach (Gmoto, Allegro, eBay, OLX).
• Największą szansę powodzenia daje:
  • kontakt z ASP GROUP PL (oryginały OEM),
  • wyszukiwarki części w Gmoto.pl / Motostacja.com / QualityScooterParts.com,
  • ogłoszenia używanych owiewek na Allegro i OLX.

Szczegółowa analiza problemu

1. Identyfikacja pojazdu

1.1 Model – TGB produkował kilka 50-tek w 2012 r. (Bullet RR/RS, 101S/101R, Akros, Hawk/Laser, Key West/R50X, Delivery).
1.2 Numer VIN – 17-znakowy kod pozwoli importerowi odczytać dokładne numery części.
1.3 Kolor i wersja lakieru – np. „Matt Black YB-060” lub „Racing Orange”.

2. Katalog części i numery OEM

Dla każdego modelu TGB istnieje serwisowy „Parts Catalogue”; przykładowo:
• Bullet RS 50: 64236-SJK-000 (panel lewy) / 64237-SJK-000 (panel prawy).
Wytłoczone numery często znajdują się od wewnętrznej strony starej owiewki – sfotografuj je przed zamówieniem.

3. Gdzie kupić

3.1 Źródła oficjalne

• ASP GROUP PL Sp. z o.o. – wyłączny importer TGB w PL; zamawia oryginały u producenta (Taiwan Golden Bee). Kontakt: www.tgb-polska.pl → zakładka „Części zamienne”. Przygotuj VIN i listę elementów.
• Autoryzowane serwisy (lista na stronie ASP).

3.3 Platformy aukcyjne / ogłoszenia (nowe lub używane)

• Allegro – wpisz „plastiki TGB + model + kolor”. Filtruj ‚Używane’, sprawdzaj zdjęcia zaczepów.
• OLX – regularnie pojawiają się zestawy z demontażu.
• eBay – sekcja „Scooter TGB Fairings & Body Kits”; dobrą praktyką jest wysyłka „eBay Global Shipping”.

3.4 Demontaże, giełdy i grupy FB

• Grupa FB „TGB Polska – części i porady”.
• Lokalne szroty skuterowe (często pod szyldem „demontaż ATV/Skuter”).

4. Kryteria doboru i oceny części

• Punkty mocujące – najczęstsza przyczyna problemów z dopasowaniem.
• Materiał – oryginał: ABS o grubości 2,5–3 mm; tanie zamienniki bywają z PP lub PVC i pękają.
• Zgodność kolorystyczna – fabryczny kolor eliminuje lakierowanie (200–400 zł oszczędności).
• Rok wydruku formy – w katalogu TGB numer po myślniku często wskazuje rewizję (-00, ‑01).

5. Alternatywy

• Naprawa: spawanie ABS gorącym sztyftem + siatka nierdzewna, następnie szpachla elastyczna i lakier 2K.
• Zestaw full-kit (komplet owiewek) – opłacalny, gdy uszkodzonych jest >5 elementów lub planujesz zmianę koloru.
• Druk 3D ABS/ASA ma sens tylko dla drobnych dekli (koszt formy wtryskowej > 10 000 €).

Aktualne informacje i trendy

• Po pandemii dostępność OEM TGB poprawiła się (fabryka w Tajpej wznowiła pełną produkcję 2023).
• Coraz więcej sklepów oferuje „paint-ready kits” – surowy ABS z podkładem, tańszy o ~25 %.
• Rosnący rynek regeneracji plastików (technologia zszywania ultradźwiękowego).
• UE wprowadza rozszerzoną odpowiedzialność producenta (EPR) za części z plastiku – możliwa podwyżka cen po 2025 r.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• ABS (Acrylonitrile-Butadiene-Styrene) stosowany przez TGB cechuje się temp. mięknienia ~105 °C; przy spawaniu należy utrzymywać 220 – 250 °C dyszy.
• Kody lakieru TGB: „PB-722 Cosmic Blue”, „WM-089 Snow White”, „MB-010 Matt Black” itp.
• Różnice między wersjami 2-T a 4-T dotyczą wyłącznie osłon dolnych (pług) – reszta jest kompatybilna.

Aspekty etyczne i prawne

• Zamienniki powinny spełniać wymogi homologacji UNECE R.26 (wystające krawędzie) – ryzyko w tanich wyrobach bez certyfikatu.
• Odpady z pękniętych owiewek kwalifikują się jako odpady z tworzyw sztucznych – nie wyrzucać do zmieszanych; warsztaty mają obowiązek przekazania do recyklera.
• Handel używanymi częściami w Polsce nie wymaga homologacji, ale sprzedawca odpowiada za ukryte wady (KC art. 556).

Praktyczne wskazówki

1. Odczytaj numer VIN i sfotografuj go – ułatwi komunikację z importerem.
2. Zdejmij uszkodzoną owiewkę, odnajdź tłoczony numer – wklep go w wyszukiwarkę Gmoto.
3. Przy zakupie online żądaj zdjęć zaczepów i „pleców” plastiku.
4. Skalkuluj koszt: część + lakier + dostawa vs. używka w oryginalnym kolorze.
5. Jeśli zamawiasz OEM z Tajwanu, dopytaj o czas: standardowo 4–6 tyg. fracht morski.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nie wszystkie modele z 2012 r. mają pełen dostęp do OEM (np. Hawk/Laser – część form wycofana).
• Tanich, barwionych w masie zamienników nie da się łatwo polakierować – pigment przebija.
• Używane plastiki mogą być kruche (UV degradacja); poproś o film „test wyginania”.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź katalog EasyParts.eu – często mają PDF-y z rozstrzeleniem (exploded view) TGB.
• Jeżeli planujesz konwersję kolorystyczną, rozważ folię termokurczliwą zamiast lakieru – tańsza, zdejmowalna.
• Obserwuj projekty druku SLS-PA12 większych elementów owiewek – technologia powoli tanieje.

Krótkie podsumowanie

Aby zdobyć plastiki do TGB 50 (2012):
1) zidentyfikuj dokładny model i numery części,
2) skontaktuj się w pierwszej kolejności z ASP GROUP PL lub przejrzyj katalog Gmoto/Motostacja,
3) w razie braku OEM – szukaj zamienników lub używek na Allegro, OLX, eBay,
4) zwróć uwagę na punkty mocujące, kolor i jakość ABS,
5) rozważ naprawę lub zakup pełnego zestawu, jeśli uszkodzonych jest wiele elementów.

Dzięki powyższym krokom znacząco skrócisz czas poszukiwań i zminimalizujesz ryzyko zakupu niepasujących owiewek. Powodzenia przy przywracaniu skutera do pełnej formy!