Podłączenie tablicy ETL do sterownika R&G SRG 3000 P – RS-485, konfiguracja, testy

Pytanie

Jak podłączyć tablicę etl do sterownika SRG 3000 p

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Aby podłączyć tablicę ETL firmy R&G Mielec do sterownika SRG-3000 P należy:

1. Dostarczyć tablicy stabilne zasilanie 24 V DC (+ czerwony, – niebieski).
2. Połączyć linie magistrali RS-485 półdupleksowej sterownika (A/B) z odpowiadającymi przewodami tablicy (A = żółty, B = zielony) ekranowaną skrętką.
3. Włączyć terminację 120 Ω na ostatniej tablicy.
4. Nadać każdej tablicy niepowtarzalny adres DIP-switchami i ustawić w SRG-Configurator parametry: 19 200 Bd, 8N1, protokół „R&G-ETL” (lub Modbus-RTU w nowszych wersjach).
   Kluczowe punkty: właściwa polaryzacja zasilania, poprawne A/B, terminacja, unikalne adresy, zgodność z dokumentacją DTR.

Szczegółowa analiza problemu

1. Topologia i interfejs

Sterownik SRG-3000 P udostępnia 2-przewodową magistralę RS-485 (COM1/COM2) oraz wyjście zasilające 24 V DC (zabezpieczone bezpiecznikiem 5 A). Typowa tablica ETL (przednia, boczna, tylna) ma port IN/OUT RS-485 i własny przetwornik 24 V/5 V. System pracuje w topologii łańcuchowej (daisy-chain).

2. Okablowanie (najczęstsze wersje)

• Wiązka 6-przewodowa:
– czerwony → +24 V DC (V+)
– niebieski → 0 V (GND)
– żółty → RS-485 A(+)
– zielony → RS-485 B(–)
– biały / brązowy → linie serwisowe (np. czujnik temp., tryb serwisowy) – zazwyczaj nieużywane w standardowym połączeniu.
• Złącze M12 4-pin (nowsze serie):
Pin 1 – +24 V, Pin 2 – GND, Pin 3 – B, Pin 4 – A.

Przewód: skrętka ekranowana 2×2×0,22 mm²; ekran uziemiony jednostronnie przy sterowniku. Długość ≤ 1200 m.

3. Procedura montażu

1. Odłącz główne 24 V pojazdu, sprawdź brak napięcia.
2. Podłącz wiązkę ze sterownika do gniazda IN pierwszej tablicy. Wyjście OUT tej tablicy łącz z IN następnej.
3. Ostatnia tablica: włącz zworkę TERM = ON (rezystor 120 Ω między A-B) lub włóż wtyk terminujący.
4. Adresowanie DIP (przykład R&G): 1 = czołowa, 2 = boczna, 3 = tylna, 4 = wewnętrzna.
5. W SRG-Configurator (lub menu serwisowym) ustaw:
   • Port = COM1 (lub COM2)
   • Baud = 19 200, 8 data, N, 1 stop
   • Protokół = R&G-ETL / Modbus-RTU
   • Przypisz typ tablicy do każdego adresu.
6. Załącz zasilanie, wyślij komunikat testowy. Diody „TX” (sterownik) i „COM” (tablica) muszą migać synchronicznie.

4. Diagnostyka

– Brak komunikacji: sprawdź zamianę A/B, terminację, adresy.
– Tylko pierwsza tablica działa: przerwa w kablu OUT-IN lub uszkodzony port.
– „Krzaczki”: prędkość lub parzystość niezgodna, brak rezystorów pull-up/down (SRG-3000P ma wbudowane 680 Ω).
– Pusta tablica: sterownik nie wysyła na dany adres – sprawdź konfigurację.

Aktualne informacje i trendy

• Nowe generacje tablic ETL-LED przechodzą na Ethernet/PoE i Modbus-TCP.
• SRG-3000 P od 2023 r. posiada opcjonalny moduł Wi-Fi do zdalnej aktualizacji rozkładów.
• Pojawiają się tablice z autoadresem (Plug-&-Play); wymagana aktualizacja firmware sterownika ≥ v4.25.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• RS-485 półdupleks: dwukierunkowa komunikacja po 2 żyłach, odporna na zakłócenia, wymaga terminacji na fizycznych końcach.
• Adresowanie DIP: wartość binarna (SW1 = LSB). Przykładowo adres 3: SW1 = ON, SW2 = ON, pozostałe = OFF.
• Ekranowanie: przy długości > 30 m i obecności falowników trakcyjnych rekomendowane na obu końcach wg EN 50155.

Aspekty etyczne i prawne

• System SIP podlega wymogom dostępności (Dyrektywa EU 2019/882). Konieczne jest zapewnienie czytelności tekstu (wysokość czcionki, kontrast).
• Instalacja w pojeździe: musi spełniać normy EMC PN-EN 12895 i bezpieczeństwa PN-EN 50155.
• Prawidłowe prowadzenie przewodów zapobiega zakłóceniom w systemach bezpieczeństwa pojazdu (CCTV, CAN-bus).

Praktyczne wskazówki

• Zawsze wykonuj pomiar multimetrem przed podłączeniem – zamiana biegunów 24 V uszkadza tablicę.
• Przy więcej niż trzech tablicach stosuj złączki typu WAGO 221 w obudowie IP-67 zamiast lutowania.
• Do weryfikacji magistrali użyj przenośnego analizatora RS-485 z wizualizacją ramek (np. LineSpy).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Starsze tablice ETL-VFD (fluorescencyjne) mają inne poziomy logiczne (RS-422) – nie podłączać bez konwertera.
• Kolory przewodów mogą się różnić (serie przed 2014 r.). Bez DTR ryzykujesz uszkodzenie.
• W pojazdach z dwoma sterownikami (SRG i sterownik tablic konkurencyjny) należy odizolować magistrale galwanicznie.

Sugestie dalszych badań

• Analiza przejścia z RS-485 na Ethernet w pojazdowych systemach informacji.
• Badania wpływu zakłóceń EMI z napędów trakcyjnych na magistralę Modbus-RTU.
• Nowe algorytmy autodiagnostyki LED (pomiar β-bin, kompensacja jasności).

Krótkie podsumowanie

Podłączenie tablicy ETL do SRG-3000 P sprowadza się do: prawidłowego zasilania 24 V, skrętkowej magistrali RS-485 (A/-B), terminacji 120 Ω, unikalnych adresów i konfiguracji portu w sterowniku. Kluczowe jest stosowanie się do DTR producenta oraz kontrola polaryzacji i jakości linii. W nowych instalacjach warto rozważyć wersje Ethernet/PoE – upraszczają okablowanie i zdalne aktualizacje systemu informacji pasażerskiej.