Podnośnik Case Maxxum 125 nie podnosi i drży - diagnostyka i rozwiązania

Pytanie

podnośnik przy case maxxum 125 niepodnosi drży pozostała hydraulika przyczep działa poprawnie

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najbardziej prawdopodobne źródło usterki to układ EHR (elektro‑hydraulicznego podnośnika): zacięty suwak/elektrozawór podnoszenia, rozkalibrowany czujnik pozycji/draftu albo problem z linią LS (load‑sensing) i/lub zaworem priorytetowym sekcji podnośnika.
• Skoro hydraulika zewnętrzna działa, pompa i główne ciśnienie najpewniej są OK; problem jest lokalny dla bloku podnośnika.
• Zacznij od: kontroli poziomu/jakości oleju i filtrów, odczytu błędów EHR, testu kalibracji podnośnika, pomiaru zasilania cewek i czyszczenia suwaka zaworu podnoszenia.

Kluczowe punkty:

• Drżenie = najczęściej PWM EHR „szuka” pozycji przy braku przepływu (zacięty zawór) lub przy przecieku wewnętrznym (siłownik/zawór zwrotny).
• Sprawdź ustawienia pokręteł (mix pozycja/uciąg, szybkość opuszczania), blokadę transportową i przełączniki błotnikowe.
• Pomiar: zasilanie cewki podczas żądania podnoszenia, rezystancja cewki, ciśnienie LS i ciśnienie robocze dla sekcji podnośnika.

Szczegółowa analiza problemu

• Architektura: Maxxum 125 ma układ PFC/LS (pompa tłoczkowa o zmiennej wydajności). Zawór podnośnika (proporcjonalny) generuje sygnał LS do pompy. Jeśli LS z tej sekcji jest zdławiony/uszkodzony, podnośnik nie dostanie przepływu – ramiona drżą (dithering), ale nie wstają.
• EHR i czujniki:
  • Czujnik pozycji ramion (potencjometr na wale) i bolce tensometryczne uciągu. Skaczące odczyty lub przerwa w wiązce powodują „polowanie” (drżenie) i brak podnoszenia.
  • Po odłączeniu czujnika pozycji sterownik zwykle zgłasza błąd – to cenny test integralności.
• Zawór/elektrozawory:
  • Zacięty suwak sekcji „RAISE” (opiłki), uszkodzona cewka, zużyta iglica/dławik LS lub zawór zwrotny anty‑opadania. Objaw: pulsacje i brak siły mimo poprawnego ciśnienia na innych sekcjach.
• Przecieki wewnętrzne:
  • Uszczelnienia tłoka siłownika podnośnika lub zawór zwrotny: pompa dobija, a olej „ucieka” – efekt to drżenie i brak udźwigu, czasem szybkie opadanie pod obciążeniem.
• Zawór nadmiarowy (relief) sekcji podnośnika:
  • Jeśli zawiesił się w pozycji częściowo otwartej, podnośnik nie zbuduje ciśnienia, a reszta hydrauliki może działać.

Proponowana diagnostyka (od najprostszych do zaawansowanych):

1. Szybkie kontrole (10–15 min)

• Poziom oleju UTTO i jego stan (piana, mleczne zabarwienie = powietrze/woda).
• Historia filtrów: gdy dawno niewymieniane – wymień filtr(y) ciśnieniowy i powrotny; sprawdź sitko ssawne.
• Pokrętła: szybkość opuszczania (nie do końca zamknięta), pokrętło miksu uciąg/pozycja (ustaw „pozycja”), wyłącz blokadę transportową.
• Czy bez osprzętu ramiona podnoszą? Czy trzęsie również na luzie?

2. Elektronika EHR

• Odczytaj kody błędów EHR (kontrolka na słupku/licznik). Typowe: błąd potencjometru pozycji, błędy bolców uciągu, nieudana kalibracja.
• Kalibracja podnośnika: wykonaj procedurę zgodnie z instrukcją (położenia skrajne, pokrętła w prawo, sekwencja zapłonu). Nieudana kalibracja zwykle blokuje pełne podnoszenie i powoduje „telepanie”.
• Cewki proporcjonalne „UP/DOWN”:
  • Rezystancja typowo kilka–kilkanaście Ω (sprawdź obie – powinny mieć zbliżone wartości).
  • Podczas żądania „UP” zmierz, czy sterownik podaje napięcie/PWM (zwykle 12 V z modulacją).
  • Podaj zasilanie testowe z zasilacza warsztatowego (krótko, z ograniczeniem prądu), obserwuj, czy suwak reaguje mechanicznie (stuknięcie/zmiana dźwięku).

3. Hydraulika – pomiary manometrem

• Ciśnienie główne (na gnieździe zewnętrznym): powinno dochodzić do ok. 180–210 bar pod obciążeniem – potwierdza sprawność pompy.
• Test „utrzymania”: podnieś do max, zgaś silnik, obserwuj opadanie przez 10 min. Szybkie opadanie = przeciek wewnętrzny (siłownik/zawór zwrotny).
• Linia LS sekcji podnośnika: sprawdź drożność dławika LS i zaworu shuttle. Zatkany powoduje brak wydatek→drżenie.
• Zawór relief podnośnika: demontaż, czyszczenie, kontrola sprężyny i nastawy (ostrożnie – liczyć zwoje/pozycję przed rozruchem).

4. Inspekcja mechaniczna siłownika(i)

• Objawy rys na tulei lub zużytych uszczelnień: olej wraca na powrót bez budowy ciśnienia – brak udźwigu mimo pracy cewek.

Typowe wyniki i interpretacja:

• Jest PWM na cewce „UP”, brak ruchu/telepanie → suwak zacięty/zaklejony lub brak sygnału LS z tej sekcji.
• Podnosi bez obciążenia, nie podnosi z obciążeniem, a remotes mają pełną siłę → przeciek wewnętrzny siłownika lub zaworu zwrotnego podnośnika.
• Po kalibracji poprawa/ustąpienie drżenia → źródło w czujnikach/kalibracji EHR.

Aktualne informacje i trendy

• Najczęstsze naprawy „z życia” dla Maxxum/serii pokrewnych: kalibracja EHR po wymianie potencjometru, czyszczenie/ wymiana suwaka proporcjonalnego, naprawa wiązek przy bolcach uciągu (przetarcia), czyszczenie dławika LS i zaworu shuttle w bloku podnośnika.
• Praktyką serwisową staje się profilaktyczna wymiana filtra i płukanka obwodu podnośnika po incydencie z opiłkami (zapobiega ponownemu zacieraniu suwaka).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dithering (drżenie): sterownik EHR podaje sygnał PWM, by utrzymać zadaną pozycję. Gdy przepływ jest dławiony lub odczyt pozycji „skacze”, powstaje cykliczne otwieranie/zamykanie – wyczuwalne jako drżenie.
• LS (Load Sensing): mała różnica ciśnień między linią roboczą a LS steruje wydatkiem pompy. Zatkany dławik LS = brak „żądania” wydatku dla podnośnika mimo sprawnej pompy.

Parametry pomocnicze (orientacyjne):

• Ciśnienie robocze: 180–210 bar.
• Prąd cewek proporcjonalnych zwykle 1–2 A (zależnie od typu), rezystancja kilka–kilkanaście Ω.
• Napięcie instalacji podczas pracy: 13,8–14,4 V (niskie napięcie pogarsza działanie EHR).

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo: podeprzyj ramiona mechanicznymi wspornikami, spuszczaj ciśnienie przed demontażem przewodów. Oleje/filtry utylizuj zgodnie z lokalnymi przepisami.

Praktyczne wskazówki

• Narzędzia: multimetr, zasilacz warsztatowy z ograniczeniem prądu, manometr 0–250/300 bar z szybkozłączem, zestaw O‑ringów, spray do czyszczenia hydrauliki.
• Kolejność działań w warsztacie:
  1. Wymień filtr(y), sprawdź/uzupełnij olej, usuń ewentualne napowietrzenie (kilka cykli góra/dół bez obciążenia).
  2. Odczytaj błędy EHR i wykonaj kalibrację.
  3. Zmierz cewki i napięcia, zamień cewki UP/DOWN miejscami testowo (jeśli identyczne) – czy objaw „idzie” za cewką?
  4. Zdemontuj i oczyść suwak sekcji podnośnika (szukaj opiłków), sprawdź dławik LS/ zawór shuttle.
  5. Jeśli nadal brak mocy – próba siłownika (test opadania) i kontrola zaworu zwrotnego/relief.

Potencjalne wyzwania:

• Zanieczyszczenia wracają, jeśli nie usunięto źródła opiłków – po czyszczeniu przepłucz obwód, rozważ wymianę oleju.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Procedury i wartości mogą się różnić w zależności od rocznika/wersji Maxxum 125 (Tier 3/Tier 4). Bez kodów błędów diagnoza zajmuje więcej czasu.
• Jeśli ciągnik miał niedawno prace elektryczne/akumulator odłączany – konieczna może być ponowna kalibracja EHR.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie w menu serwisowym wartości surowych czujników (pozycja i uciąg) – czy są stabilne i mieszczą się w spodziewanym zakresie.
• Test ciśnienia tylko dla sekcji podnośnika (jeśli przewidziano port kontrolny) oraz test szczelności siłownika metodą „cap‑off” (kontrolowany zaślepiony powrót, z zachowaniem BHP).

Krótkie podsumowanie

• Objawy wskazują na lokalną usterkę układu EHR/LS sekcji podnośnika lub przeciek wewnętrzny. Zacznij od prostych kroków (olej/filtry/kalibracja EHR), następnie zweryfikuj cewki i suwak zaworu podnoszenia oraz drożność linii LS. Jeśli test „utrzymania” potwierdzi przeciek – regeneracja siłownika lub naprawa zaworu zwrotnego.

Jeśli możesz, podaj:

• Rok produkcji i typ kabiny/sterownika, czy świeci/miga kontrolka EHR i jakie kody błędów widzisz.
• Czy podnośnik drży również bez obciążenia? Czy po kalibracji cokolwiek się zmienia?
• Kiedy ostatnio były wymieniane olej i filtry hydrauliczne.