Polaris PFL 800 – brak poboru wody po wymianie paska i łożyska, serwis, hydrostat

Pytanie

Pralka Polaris PFL 800 po wymianie paska oraz łożyska przy właczaniu jakiego kolwiek trybu nie pobiera wody po czym włacza się serwis.

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest problem z układem hydrostatu (pressostatu) lub jego wężykiem/komorą powietrzną po demontażu zbiornika: sterownik „widzi” stan „pełno” i nie otwiera elektrozaworu, po czym zgłasza „Serwis”.
• Zaraz potem do sprawdzenia: złącza elektrozaworu wody, pompy spustowej, blokady drzwi, czujnika NTC/grzałki oraz tachoprądnicy silnika – te wiązki często są rozpinane przy wymianie łożysk i łatwo o pomyłkę/niepełne wpięcie.
• Kluczowe punkty:
  • Zweryfikuj drożność i podłączenie wężyka hydrostatu + wyczyść komorę impulsową (air trap) na zbiorniku.
  • Sprawdź, czy elektrozawór dostaje zasilanie i czy cewki mają właściwą rezystancję.
  • Odczytaj kod błędu (liczba mignięć „Start/Pauza” przy świecącej „Serwis”) – podaj liczbę mignięć, zawęzimy diagnozę.

Szczegółowa analiza problemu

• Sekwencja startowa: po naciśnięciu Start pralka blokuje drzwi, robi krótki autotest (m.in. stan hydrostatu/NTC), często uruchamia na chwilę pompę spustową, następnie otwiera elektrozawór i pobiera wodę. Jeśli sterownik widzi „pełny poziom” z hydrostatu, nie otworzy zaworu i po czasie zgłosi błąd serwisowy. To typowy objaw po pracach przy zbiorniku.
• Co mogło pójść nie tak po wymianie łożysk/paska:
  1. Układ hydrostatu:
     • Wężyk spadł, jest zagięty, pęknięty albo zalany wodą/namułem.
     • Komora impulsowa na zbiorniku jest zapchana osadami – hydrostat „nie oddycha” i zostaje w stanie „pełno”.
  2. Elektrozawór:
     • Pomyłka we wtyczkach, niepełne wpięcie konektorów, przerwany przewód.
     • Uszkodzona cewka (rzadziej) – brak poboru mimo komendy.
  3. Pompa spustowa:
     • Jeśli sterownik startuje od odpompowania, a pompa nie działa (wtyk/pomyłka we wtyczkach), po czasie zgłosi „Serwis” i nie przejdzie do poboru.
  4. Blokada drzwi:
     • Brak sygnału zwrotnego „DRZWI ZAMKNIĘTE” zablokuje cykl już na starcie.
  5. NTC/grzałka:
     • Przy demontażu zbiornika często wyjmuje się grzałkę; niepełne wpięcie złączy, przebicie grzałki do masy albo skrajna rezystancja NTC mogą zatrzymać cykl przed poborem.
  6. Silnik/tacho:
     • W niektórych modelach sterownik wykonuje krótkie ruchy „na sucho” (ważenie wsadu). Brak sygnału z tachoprądnicy lub źle wpięta wtyczka silnika potrafi przerwać cykl zanim dojdzie do poboru.

Aktualne informacje i trendy

• W pralkach z tej rodziny kontrolka „Serwis” jest sygnałem zbiorczym – właściwy kod podaje liczba mignięć „Start/Pauza”. W praktyce najczęściej spotykane po ingerencjach mechanicznych są błędy układu poziomu wody (hydrostat/komora/wężyk) oraz pomyłki w złączach moduł–podzespoły.
• Coraz częściej sterowniki przed poborem wody weryfikują wiele warunków (drzwi, hydrostat, NTC), więc błąd w jednym obwodzie skutkuje „brakiem poboru” jako objawem wtórnym.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Hydrostatu „logika”: styk C–NC bywa zwarty przy pustym zbiorniku; wzrost ciśnienia (napełnianie) przełącza na C–NO. Zablokowana komora impulsowa/wężyk utrzymuje ciśnienie i stan „pełno”.
• Elektrozawór: typowo 2 cewki dla komór szuflady. Rezystancja pojedynczej cewki zwykle 2.8–4.0 kΩ (230 V AC).
• NTC: często ok. 20 kΩ przy 25°C (spadek do ~12 kΩ przy ~40°C). Grzałka: 20–40 Ω między końcówkami, nieskończoność względem PE.
• Tachoprądnica (silnik szczotkowy): najczęściej 70–200 Ω; przy ręcznym kręceniu bębnem generuje kilkaset mV AC.

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo: wszystkie prace wykonuj przy wyjętej wtyczce. Pomiary pod napięciem 230 V AC (np. na elektrozaworze) tylko przez osobę uprawnioną z zachowaniem środków ochronnych.
• Gwarancja: jeśli urządzenie jest jeszcze na gwarancji, samodzielne naprawy mogą ją unieważnić.

Praktyczne wskazówki

1. Odczytaj kod:
   • Włącz program, gdy zapali się „Serwis” obserwuj diodę „Start/Pauza”: policz mignięcia w pętli. Podaj liczbę – przyporządkujemy do obwodu.
2. Szybka obserwacja sekwencji:
   • Czy słychać zamek drzwi (klik)? Czy na starcie pracuje pompa? Czy słychać „cyknięcie” elektrozaworu? To zawęża obszar.
3. Układ hydrostatu (najpierw):
   • Zdejmij blat. Zlokalizuj hydrostat (okrągły, z cienkim wężykiem).
   • Sprawdź wężyk: czy drożny, niezalany, niepęknięty, poprawnie wpięty z obu stron.
   • Zdemontuj i wyczyść komorę impulsową na zbiorniku (często po lewej stronie u dołu) – usuń osady, przepłucz.
   • Test: odłącz wężyk od hydrostatu, delikatnie dmuchnij – powinno być słychać 1–2 „kliknięcia”. Omomierzem sprawdź przełączanie styków.
4. Elektrozawór:
   • Skontroluj wtyczki, konektory i wiązkę do modułu (brak wysuniętych pinów).
   • Zmierz rezystancję cewek (ok. 2.8–4.0 kΩ). Znacznie odbiegająca wartość = usterka.
   • Jeśli masz uprawnienia: przy komendzie poboru powinna pojawić się faza 230 V na danej cewce.
5. Pompa spustowa:
   • Jeżeli na starcie nie odpompowuje, sprawdź wtyk, przewody, rezystancję silnika pompy (zwykle 130–200 Ω).
6. Blokada drzwi:
   • Wizualnie sprawdź wtyk/wiązki. Jeżeli nie słychać ryglowania – to priorytet.
7. NTC/grzałka:
   • Sprawdź wpięcie złączy, rezystancję NTC (~20 kΩ/25°C), grzałki (20–40 Ω) i brak przebicia do PE.
8. Silnik/tacho:
   • Upewnij się, że pasek jest założony, wtyczka silnika i mała wtyczka tachoprądnicy są pewnie osadzone, zmierz rezystancję tacho.
9. Wiązki przy module:
   • Po pracach przy zbiorniku wiązki bywają naciągnięte; sprawdź, czy żadna para złącz nie została zamieniona (zdarza się pomylenie zaworu z pompą).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Mapowanie „liczba mignięć → kod F0x” różni się między rodzinami elektroniki; dlatego proszę o podanie liczby mignięć, nie będziemy zgadywać opisów błędów.
• Uszkodzenie samego modułu jest możliwe, ale statystycznie rzadsze niż błąd montażowy/łączności po wymianie łożysk.

Sugestie dalszych badań

• Jeśli podasz: dokładną markę/model (czy chodzi o Polar PFL 800, a nie „Polaris”?) oraz liczbę mignięć „Start/Pauza”, opis co robi pompa/silnik/zamek w pierwszych 20–30 s – przygotuję precyzyjny plan pomiarów pod konkretny obwód.
• Zdjęcie okolicy hydrostatu i komory impulsowej + złączy elektrozaworu pozwoli wychwycić oczywiste błędy montażowe.

Krótkie podsumowanie

• Po wymianie łożysk/paska brak poboru i „Serwis” najczęściej wynika z problemu układu hydrostatu (wężyk/komora) albo z błędu w złączach (elektrozawór/pompa/blokada/NTC/tacho). Zacznij od wyczyszczenia komory impulsowej i wężyka, weryfikacji wtyczek i pomiaru rezystancji cewek zaworu. Podaj liczbę mignięć „Start/Pauza” – dopasujemy dalsze kroki dokładnie do zgłaszanego obwodu.