Case IH 484 – pompa olejowa skrzyni biegów 3136059R91, zamienniki, parametry, montaż

Pytanie

Jaka pompa olejowa w skrzyni case ih 484

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W skrzyni biegów (pompa smarująco-hydrauliczna) ciągnika Case IH 484 stosuje się standardowo pompę zębatą o numerze OEM: 3136059R91 – w nowszym wydaniu 3136059R92 (numer zamienny/supersession).
• Jej typowe zamienniki/fabryczne numery porównawcze spotykane w handlu częściami rolniczymi to m.in.: 3055027R24, 3055193R95, 3132832R92.
• Numer 3136429R95, często pojawiający się w ofertach internetowych, dotyczy pompy oleju silnikowego (D-155/D-179), a nie pompy w skrzyni.

Kluczowe punkty
• rodzaj: pompa zębata, smarująco-hydrauliczna, montowana w dolnej części obudowy skrzyni
• wydajność: ≈ 20-25 l/min przy nominalnych obrotach silnika
• ciśnienie robocze: 10-14 bar (system smarowania i zasilania hydrauliki pomocniczej)

Szczegółowa analiza problemu

1. Konstrukcja i funkcja

   • Pompa jest napędzana bezpośrednio kołem zębatym od wałka wejściowego skrzyni.
   • Zadania: smarowanie łożysk i kół przekładni, zasilanie wewnętrznych obwodów hydrauliki (rewers, blokada, wspomaganie).
   • Z uwagi na ograniczoną wydajność nie zasila tylnego układu TUZ – do tego służy zewnętrzna (kadłubowa) pompa hydrauliczna.

2. Warianty produkcyjne

   • W pierwszych latach serii 84 stosowano wersję 3136059R91; w połowie produkcji wprowadzono R92 (identyczna obudowa, zwiększona tolerancja na temperaturę).
   • Zamienniki aftermarket (A&I, Granit, Vapormatic) wykorzystują numery 3055027R24 / 3055193R95 / 3132832R92 – różnią się głównie materiałem wirników i pokryciem ochronnym.

3. Parametry techniczne
   \[ Q \approx 23 \,\text{l/min},\quad p{robocze}=12\pm2 \,\text{bar},\quad n{nap}=2400\ \text{obr/min} \]

   • luz promieniowy zębów ≤ 0,05 mm, luz osiowy ≤ 0,06 mm
   • maksymalne ciśnienie chwilowe 18 bar

4. Typowe symptomy zużycia

   • spadek ciśnienia na manometrze skrzyni (< 6 bar na gorącym oleju)
   • świszczący dźwięk (kawitacja), nierównomierna praca wspomagania jazdy
   • przegrzewanie obudowy skrzyni przy długotrwałym transporcie

5. Korelacja z pompą silnikową

   • Pompa silnikowa (3136429R95 / 3136430R95) bywa mylona z pompką skrzyni, gdyż oba podzespoły są zębate i występują w katalogach w sąsiednich sekcjach.
   • Niewłaściwy dobór prowadzi do niezgodności gniazd montażowych (inna średnica trzpienia i odsadzenia koła napędowego).

Aktualne informacje i trendy

• W katalogach 2023–2024 większość dostawców (StrefaRolnika, Granit Parts, Kramp) podaje zestaw numerów zamiennych skonsolidowany w jedną pozycję „oil pump transmission Case IH 484”, wskazując głównie 3136059R92 jako obowiązujący.
• Wzrasta dostępność pomp z utwardzanym (nitridowanym) wieńcem zębowym, co wydłuża żywotność o ok. 20 %.
• Trend serwisowy: regeneracja przez wymianę samych kół i płytek bocznych – praktykowana w warsztatach zachodnich, coraz popularniejsza w PL.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Pompa skrzyniowa pracuje w tym samym kąpielowym oleju co mechanizm przekładni; dlatego wymianę pompy zawsze łączy się ze świeżym olejem HY-TRAN ULTRA lub jego odpowiednikiem (API GL4/UTTO).
• Przed montażem nowej pompy:
  1. Spuszczenie 45–50 l oleju.
  2. Demontaż bocznej płyty serwisowej (lewa strona).
  3. Odkręcenie czterech śrub M10x1,5 × 40 – moment 42 Nm.
  4. Wstępne zalanie korpusu olejem, aby uniknąć „suchego startu”.

Aspekty etyczne i prawne

• Stosowanie nieatestowanych zamienników może naruszać warunki gwarancji powykonawczej remontu; w ciągnikach jeszcze eksploatowanych w dużych gospodarstwach zaleca się części OEM lub certyfikowane (CE-Tractors).
• Zużyty olej i filtr należy utylizować zgodnie z dyrektywą 2008/98/WE (odpady niebezpieczne).

Praktyczne wskazówki

• Pomiar ciśnienia: wkręcić manometr 0-25 bar w port testowy nad filtrem skrzyni, 1200 obr/min – min. 9 bar (zimny), po 30 min pracy – min. 6 bar.
• Jeśli nowe koło napędowe pompy ma luz promieniowy > 0,2 mm, należy wymienić również współpracujące koło w skrzyni (często pomijane).
• Typowe wyzwania: zapieczenie śrub w kadłubie żeliwnym; pomocny jest punktowy podgrzewacz indukcyjny.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Sporadycznie spotykane egzemplarze 484 po wymianie całej skrzyni na jednostkę z modelu 485 mogą mieć pompę 3054242R91 (większy korpus). Zawsze weryfikuj średnicę trzpienia (Ø 18 mm vs Ø 20 mm).
• Niektóre katalogi internetowe błędnie łączą numery 3136429R95 (pompa silnika) z opisem „transmission pump” – to częsta przyczyna pomyłek zakupowych.

Sugestie dalszych badań

• Analiza wpływu modernizacji (nitridowanie kół, szlifowanie płyt czołowych) na wydajność i trwałość – brak niezależnych danych.
• Porównanie skuteczności olejów UTTO klasy premium vs standardowych GL4 80W w kontekście kawitacji pomp w serii 84.

Krótkie podsumowanie

Standardową pompą smarująco-hydrauliczną skrzyni biegów Case IH 484 jest zębata jednostka OEM 3136059R91 / R92 (zamienniki m.in. 3055027R24, 3055193R95, 3132832R92). Numer 3136429R95 dotyczy pompy oleju silnikowego – nie należy go mylić z pompą skrzyni. Przed zakupem porównaj numer odlewu starej pompy i wymiary gniazda; po montażu obowiązkowo wymień olej HY-TRAN i sprawdź ciśnienie przy portach testowych.