Renault Clio II – lokalizacja przekaźnika rozrusznika, skrzynka UPC, pozycja 6/R11

Pytanie

Gdzie jest przekaźnik rozrusznika reno Clio 2

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Renault Clio II (większość wersji 1998-2005) przekaźnik rozrusznika znajduje się w skrzynce bezpieczników/przekaźników w komorze silnika, tuż obok akumulatora.
• Najczęściej jest to pozycja oznaczona numerem 6 lub opisem „STARTER/DEM” na diagramie wewnątrz pokrywy skrzynki.

Kluczowe punkty
• Komora silnika, skrzynka UPC/BSM przy akumulatorze
• Pozycja nr 6 (lub R8/R11 w zależności od schematu)
• Wyjątek: część późnych wersji ma przekaźnik wlutowany w moduł UCH w kabinie

Szczegółowa analiza problemu

1. Budowa układu rozruchu w Clio II

   • Stacyjka (niski prąd) → przekaźnik rozrusznika (30-40 A) → elektromagnes bendiksu → silnik rozrusznika.
   • Przekaźnik odciąża stacyjkę i wiązkę; jego awaria objawia się brakiem „kliknięcia” rozrusznika mimo pełnego zasilania.

2. Różnice konstrukcyjne wg rocznika („ph1”, „ph2”)
   a) 1998-02.2001 – klasyczna skrzynka przy akumulatorze; przekaźnik zwykle nr 6.
   b) 03.2001-10.2001 – identyczny układ, kosmetyczne zmiany numeracji.
   c) 11.2001-2005 – skrzynka UPC (zintegrowana elektronika); przekaźnik wciąż w tej skrzynce, pozycja 6 lub R11.
   d) Wybrane wersje 1.2 16 V i 1.5 dCi po 2004 r. – funkcja rozruchu częściowo integrowana w module UCH; fizycznego, wtykanego przekaźnika w komorze silnika brak.

3. Diagnostyka krok po kroku

   1. Odłącz minus akumulatora.
   2. Zdejmij pokrywę skrzynki przy akumulatorze.
   3. Porównaj rozmieszczenie z diagramem (lub naklejką): szukaj pozycji „STARTER”, „DEM”, „R6”, „R8”, „R11”.
   4. Test „na słuch” – asystent przekręca kluczyk, Ty nasłuchujesz „kliknięcia”.
   5. Zamiana miejscami z identycznym przekaźnikiem (np. od klaksonu) lub pomiar omomierzem (cewka 50-150 Ω).
   6. Gdy przekaźnika nie ma w skrzynce, prześledź schemat – możliwe wlutowanie w UCH.

4. Typowe parametry przekaźnika

   • Cewka 12 V, styk roboczy 30 A (niekiedy 40 A), układ styków 5-pin (SPDT) lub 4-pin (SPST).

Aktualne informacje i trendy

• UPC (Unité de Protection et de Commutation) wprowadzony po 2001 r. łączy klasyczną skrzynkę z elektroniką diagnostyczną.
• W nowszych Renault (Clio III/IV) funkcję rozruchu przeniesiono do inteligentnych modułów PCB, co czyni przekaźnik niewymiennym.
• Trend: „smart fuse box” z półprzewodnikowymi driverami (MOSFET/PWM) zamiast mechanicznych przekaźników.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Skrzynkę UPC znajdziesz patrząc od przodu auta po lewej stronie akumulatora; otwiera się ją przez zwolnienie dwóch zatrzasków.
• Przekaźnik rozrusznika jest zwykle największy w pierwszym rzędzie; kolor czarny lub szary.
• Oznaczenie na pokrywie:
  • 1998-2001: „6 – Relais démarreur”
  • 2001-2005: „R11 – Démarreur” lub piktogram kluczyka.
• Przy silnikach dCi warto sprawdzić dodatkowy przekaźnik blokady (immobiliser, czujnik położenia wału).

Aspekty etyczne i prawne

• Odłącz akumulator – unikniesz zwarć i przypadkowego uruchomienia silnika.
• Wymieniając element w module UCH naruszasz plombę producenta; w przypadku gwarancji może to mieć konsekwencje.
• Praca przy instalacji 12 V wymaga zachowania norm ISO 6469-3 (dot. układów niskonapięciowych w pojazdach) i BHP.

Praktyczne wskazówki

• Używaj wyłącznie przekaźników o identycznych parametrach (typ/obudowa ISO mini).
• Po wymianie skasuj ewentualne błędy w ECU/UCH (np. CLIP, ELM327 + PyRen).
• Korozja pinów w UPC jest częstsza niż uszkodzenie samego przekaźnika – oczyść styki kontaktem „Kontakt 60” i zabezpiecz „Kontakt 61”.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Clio II sprzedawane na niektóre rynki (Ameryka Płd., Turcja) mają odmienne skrzynki – numery mogą nie pokrywać się z europejskimi schematami.
• Zdarzają się sporadyczne usterki samego bendiksu imitujące awarię przekaźnika.

Sugestie dalszych badań

• Pobierz pełne schematy z Renault Dialogys lub https://manualesaudio.lviv.ua (sekcja Wiring Diagrams).
• Analiza modułu UCH pod kątem zimnych lutów – popularna awaria w wersjach po 2003 r.
• Rozważ montaż przekaźnika półprzewodnikowego (solid-state) jako upgrade – eliminacja iskrzenia styków.

Krótkie podsumowanie

Przekaźnik rozrusznika Clio II w 90 % przypadków znajdziesz w skrzynce UPC przy akumulatorze, zwykle na pozycji 6/R11/„STARTER”. Tylko wybrane późne wersje mają go zintegrowanego w module UCH w kabinie. Przed diagnozą odłącz akumulator, posłuż się diagramem na pokrywie i wykonaj prosty test „zamiany” lub pomiar rezystancji, by potwierdzić sprawność elementu.