Przerwa na zaworach w silniku Lombardini IM 350

Pytanie

Iaka przerwa na zaworach w silniku lambordzini im 350

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Dla silnika Lombardini IM 350 prawidłowy luz zaworowy na zimnym silniku wynosi 0,15 mm dla zaworu ssącego i 0,15 mm dla zaworu wydechowego (obie strony takie same). (iservice.lombardini.it)
• Kontrolę/ew. regulację przewiduje się okresowo – w instrukcji użytkownika serii IM (IM 250/300/350/359) podano kontrolę co 500 motogodzin. (iservice.lombardini.it)

Kluczowe punkty:

• Pomiar i regulację wykonuj wyłącznie na całkowicie zimnym silniku.
• Ustaw tłok w GMP suwu sprężania (oba zawory zamknięte).
• Zastosuj szczelinomierz 0,15 mm – ma przechodzić z wyczuwalnym, lekkim oporem. (iservice.lombardini.it)

Szczegółowa analiza problemu

• Identyfikacja silnika: IM 350 to jednocylindrowy, chłodzony powietrzem, gaźnikowy (benzynowy) silnik serii Intermotor (IM). Wbrew obiegowym opiniom nie jest to jednostka z rodziny 15LD (diesel). Specyfikacje i materiały serwisowe dla IM 350 znajdują się w oficjalnym serwisie iService Lombardini/Kohler oraz w instrukcjach użytkownika serii IM. (iservice.lombardini.it)
• Dlaczego 0,15/0,15 mm? Producent dla całej serii 1IM (w tym 350 i 359) podaje jeden nominalny luz dla obu zaworów; potwierdza to instrukcja użytkownika dla IM 250/300/350/359 oraz materiały do IM 359 (ta sama rodzina konstrukcyjna). Ujednolicony luz upraszcza obsługę i zapewnia prawidłowe domykanie zaworów po rozgrzaniu. (iservice.lombardini.it)
• Różnice względem silników 15LD: w rodzinie 15LD (diesel) często spotyka się inną parę wartości (np. 0,15/0,20 mm). Te dane nie dotyczą IM 350 – stąd ważne, aby nie mieszać rodzin IM i LD. (iservice.lombardini.it)

Procedura w skrócie (IM 350 – rozrząd OHV z popychaczami):

1. Zdejmij pokrywę zaworów; oczyść okolice.
2. Ustaw GMP na końcu suwu sprężania (oba zawory zamknięte).
3. Sprawdź luz szczelinomierzem 0,15 mm między końcem trzonka zaworu a dźwignią (konikiem).
4. W razie potrzeby poluzuj kontrnakrętkę, śrubą regulacyjną ustaw 0,15 mm, skontrować; powtórnie sprawdzić po dokręceniu.
5. Obróć wał dwa pełne obroty i weryfikuj ponownie. (iservice.lombardini.it)

Objawy nieprawidłowego luzu:

• Za mały: spadek kompresji po rozgrzaniu, trudniejszy rozruch „na ciepło”, ryzyko przypalenia gniazd.
• Za duży: głośna praca (stuk), niepełne napełnienie, mniejsza moc. (Zgodne z ogólną praktyką serwisową oraz zaleceniami eksploatacyjnymi producenta.) (iservice.lombardini.it)

Aktualne informacje i trendy

• Oficjalne manuale serii IM są dostępne w iService (Intermotor engines – pakiet instrukcji dla IM 250/300/350/359). Zawierają wskazanie 0,15 mm dla obu zaworów oraz harmonogram przeglądów (kontrola co 500 h). To najnowsze, referencyjne źródło producenta. (iservice.lombardini.it)
• Dla modeli pokrewnych IM 359 producent podaje te same wartości – potwierdza to zgodność w obrębie rodziny konstrukcyjnej. (varriale.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Luz 0,15 mm dobrano tak, aby po osiągnięciu temperatury roboczej (rozszerzalność cieplna zaworów/głowicy) zapewnić pełne domknięcie gniazd przy zachowaniu prawidłowej fazy rozrządu. Zbyt ciasny luz „kasuje się” po rozgrzaniu i prowadzi do niedomykania zaworów.
• Upewnij się, że silnik to faktycznie IM 350 (benzyna, gaźnik) – obecność gaźnika i zapłonu iskrowego (świeca) to wyraźne cechy serii IM. (iservice.lombardini.it)

Aspekty etyczne i prawne

• Prace serwisowe wykonuj zgodnie z instrukcją producenta (BHP, czystość, właściwe momenty dokręcania). W razie wątpliwości – autoryzowany serwis Kohler/Lombardini. (iservice.lombardini.it)

Praktyczne wskazówki

• Mierz i reguluj „na zimno” (temperatura otoczenia ~20°C).
• Jeśli po skontrowaniu luz się „przytkał”, skoryguj ponownie – dokręcanie kontrnakrętki potrafi minimalnie zmienić ustawienie.
• Po regulacji wymień uszczelkę pokrywy, jeżeli jest spękana/utwardzona.
• Zachowaj zapis motogodzin – kontrola co ~500 h skraca diagnostykę. (iservice.lombardini.it)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Dane 0,10–0,15 mm lub 0,15/0,20 mm, spotykane w Internecie, dotyczą innych rodzin (lub uogólnień) – nie należy ich przenosić na IM 350. Priorytet mają instrukcje IM. (iservice.lombardini.it)
• Jeżeli masz inny wariant (np. 15LD 350 – diesel), specyfikacja jest inna; podaj dokładne oznaczenie z tabliczki, aby uniknąć pomyłek. (iservice.lombardini.it)

Sugestie dalszych badań

• Pobierz i wydrukuj instrukcję „Owner manual IM 250/300/350/359” z iService – zawiera harmonogramy i rysunki poglądowe. (iservice.lombardini.it)
• W iService jest też katalog dokumentów dla „1IM 350” (sekcje A…Z), pomocny przy identyfikacji części. (iservice.lombardini.it)

Krótkie podsumowanie

• IM 350: luz zaworowy na zimno 0,15 mm ssący i 0,15 mm wydechowy; kontrola co 500 h. Korzystaj z instrukcji serii IM – to oficjalne, aktualne dane producenta. (iservice.lombardini.it)

Jeśli podasz numer silnika z tabliczki lub prześlesz zdjęcie głowicy/układu zasilania, mogę potwierdzić wariant i doprecyzować ewentualne momenty dokręcania oraz szczegóły regulacyjne.