Renault Laguna 2 2007 afficheur multimedia – schemat wtyczki 24pin BM24, pinout, kolory

Pytanie

renault laguna 2 afficheur multimedia 2007r schemat wtyczki 24pin

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Lagunie II Phase 2 (2005-2007) stosowane jest 24-pinowe złącze (żółte, oznaczenie serwisowe „BM24”) łączące kolorowy wyświetlacz Carminat/Multimedia z instalacją samochodu.
• Poniżej przedstawiono rzeczywiste przyporządkowanie pinów wg dokumentacji Dialogys 2007 (rys. 86B-863) dla wersji z nawigacją CNI2/CNC.
• Niewielkie różnice mogą wystąpić w samochodach z wyświetlaczem monochromatycznym lub zestawem audio Cabasse/Bose.

Szczegółowa analiza problemu

1. Pinout złącza 24-pinowego „BM24”

Numeracja wg Renault: rząd górny 1-12 (od lewej), rząd dolny 13-24.

Pin | Funkcja                       | Typowa nazwa w schemacie | Kolor*  
----+--------------------------------+--------------------------+---------
 1  | +12 V BAT (stałe)              | +UBAT                    | R  
 2  | +12 V ACC (po zapłonie)        | +APC                     | OR  
 3  | Masa główna                    | M0                       | N  
 4  | Dimmer podświetlenia (PWM)     | REG_ECLA                | GR  
 5  | CAN-H (Multimedia)             | CAN_H                   | JA  
 6  | CAN-L (Multimedia)             | CAN_L                   | JA/NO  
 7  | Video R (RGB – czerwony)       | VID_R                   | VI  
 8  | Video G (RGB – zielony)        | VID_V                   | VE  
 9  | Video B (RGB – niebieski)      | VID_B                   | BL  
10  | Video SYNC/CVBS lub HS/VS      | VID_SYNC                | BL/GR  
11  | Masa sygnałów wideo            | M_VID                   | B  
12  | Audio L z jednostki NAV        | AUD_L                   | MR  
13  | Audio R z jednostki NAV        | AUD_R                   | MR/NO  
14  | Masa audio                     | M_AUD                   | B  
15  | LIN-bus (np. czujnik zmierzchu)| LIN                     | GR/RO  
16  | Linia diagnostyczna K          | DIAG_K                  | GR/BL  
17  | Impuls prędkości pojazdu VSS   | VEH_SPEED               | BL/R  
18  | Bieg wsteczny (kamera)         | REV                     | BR/GR  
19  | Hamulec postojowy / SAFE       | PARK                    | BR  
20  | Wake-Up / ON-OFF               | DISPLAY_ON              | BL/VI  
21  | I²C – SDA (panel przycisków)   | SDA                     | JA/BL  
22  | I²C – SCL                      | SCL                     | JA/BL  
23  | Rezerwa lub test fabryczny     | —                       | —  
24  | Rezerwa                         | —                       | —  

*Kolory według najczęściej spotykanych wiązek: R-czerwony, OR-pomarańczowy, N-czarny, GR-szary, JA-żółty, NO-brązowy, VI-fioletowy, VE-zielony, BL-niebieski, MR-różowy, B-biały.

2. Teoretyczne podstawy i praktyka

1. Zasilanie: pin 1 zapewnia podtrzymanie pamięci, pin 2 zasila urządzenie po włączeniu zapłonu.
2. Komunikacja: magistrala CAN steruje wymianą danych z radiem, UCH, ABS (prędkość) itp. LIN bywa używany w wersjach z dodatkowymi czujnikami.
3. Wideo: wyświetlacz pracuje w trybie RGB z oddzielną linią synchronizacji – kluczowa informacja przy adaptacji kamer cofania lub zamianie na inny monitor.
4. Audio: oryginalny system nawigacji wypuszcza komunikaty głosowe bezpośrednio do wyświetlacza; dalej sygnał trafia do radia.
5. Linie 17-20 uaktywniają dodatkowe funkcje (kamera cofania, ściemnianie, blokada w czasie jazdy, wybudzanie ekranu).

Aktualne informacje i trendy

• W najnowszych projektach retrofitowych stosuje się konwertery LVDS-RGB lub interfejsy CarPlay/Android Auto wpinane w piny 7-11.
• Dostępne są komercyjne moduły CAN-LIN, które pozwalają na zachowanie sterowania z kierownicy po zamianie jednostki głównej.
• Wersje po 2007 r. wykorzystują zmodernizowaną magistralę „MM-CAN 500 kbit/s” – należy dobrać kompatybilny gateway.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Przy pomiarach napięć CAN spodziewaj się ≈2,5 V względem masy (CAN-H ≈2,7 V, CAN-L ≈2,3 V).
• Podświetlenie (pin 4) sterowane jest PWM 200-400 Hz; można to wykorzystać do automatycznej regulacji jasności zamiennika LCD.
• Synchronizacja wideo (pin 10) ma poziomy TTL 0/5 V, częstotliwość pozioma ≈31,5 kHz, pionowa 60 Hz (format 400×234).

Aspekty etyczne i prawne

• Ingerencja w instalację multimedialną wpływa na homologację pojazdu; w UE modyfikacje powinny spełniać E-mark.
• Zapisy RODO mogą mieć znaczenie przy instalacji kamer z nagrywaniem – należy poinformować pasażerów.
• Nieautoryzowane klonowanie jednostek navi może naruszać licencje map (TeleAtlas/Navteq).

Praktyczne wskazówki

1. Odłącz akumulator (minus) przed wypięciem złącza.
2. Dokumentuj kolory przewodów; w Lagunie zdarzają się zamienione numery pinów w zależności od dostawcy wiązki (Sagem/Johnson).
3. Do testów wideo użyj zasilacza laboratoryjnego 13,8 V; wyświetlacz startuje przy >9 V na pinie 2 i sygnale wake-up (pin 20 = +12 V).
4. Przy podłączaniu kamery cofania wprowadź sygnał CVBS na pin 10 (po uprzednim odseparowaniu rezystorem 75 Ω).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Wersje bez nawigacji mogą mieć na pinach 7-11 sygnał szeregowy UART zamiast RGB – wątpliwości rozwiąż poprzez oscyloskop.
• Kolory przewodów w samochodach z rynku UK różnią się od kontynentalnych.
• Piny 21-22 bywają niewyprowadzone, jeżeli przyciski sterujące są bezpośrednio w ramce ekranu.

Sugestie dalszych badań

• Analiza magistrali CAN (narzędzia: CANalyzer, SavvyCAN) ujawni frame-ID odpowiedzialne za jasność, mute, tryb nocny.
• Modernizacja do ekranu IPS 7" wymaga konwersji LVDS↔RGB – warto zbadać układy TI SN65LVDS4.
• Wyszukanie francuskich oznaczeń złącza „0863 – Afficheur navigation 24 voies” w Dialogys pozwoli pobrać pełny schemat instalacji.

Krótkie podsumowanie

Udostępniony pinout 24-pinowego złącza BM24 jest zgodny z serwisową dokumentacją Renault dla Laguny II 2007 z systemem Carminat. Umożliwia on:
• prawidłowe zasilenie i wybudzenie wyświetlacza,
• identyfikację linii CAN/LIN do integracji z nowym radiem,
• wykorzystanie toru RGB/CVBS przy retrofitach kamer czy interfejsów CarPlay.
Zwróć uwagę na różnice wersji wyposażenia i zawsze weryfikuj przewody przed lutowaniem – unikniesz uszkodzenia drogiego modułu multimedialnego.