Resetowanie panelu sterowania chińskiego Webasto

Pytanie

jak zrezetować panel sterowania w chińskim webasto

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Nie ma jednej uniwersalnej procedury resetu dla „chińskiego Webasto” (różni producenci, różne panele/firmware).
• Najpierw wykonaj twardy reset zasilania (odłącz bezpiecznik/akumulator na 1–2 min), a następnie skasuj blokadę/błąd z poziomu panelu odpowiednią kombinacją klawiszy dla Twojego sterownika.
• Jeśli podasz dokładny typ panelu (zdjęcie/przyciski/kombinacja kolorów LCD) i kod błędu, podam precyzyjną, modelową procedurę krok po kroku.

Szczegółowa analiza problemu

• Identyfikacja panelu (najczęstsze rodziny):

  • Panel LCD 4–5 przycisków (zasilanie, ▲, ▼, OK/SET, czasem MODE) – najpopularniejszy w heaterach 2–5/8 kW.
  • Panel z pokrętłem/enkoderem i przyciskiem – uproszczony sterownik.
  • Nowe kolorowe LCD z rozbudowanym menu i PIN-em (często 1688 lub 9009 do menu serwisowego).
  • Zewnętrzny pilot RF – wymaga ewentualnego ponownego parowania.

• Procedury, które działają w 90% przypadków (wykonuj w tej kolejności):

  1. Twardy reset zasilania (bezpieczny dla wszystkich wersji)
     • Wyłącz ogrzewacz z panelu i pozwól mu zakończyć cykl wygaszania.
     • Odłącz zasilanie: wyjmij główny bezpiecznik (typowo 15–20 A) albo odepnij minus akumulatora.
     • Odczekaj 60–120 s (rozładowanie kondensatorów sterownika).
     • Podłącz ponownie zasilanie i sprawdź, czy błąd zniknął.
  2. Skasowanie blokady błędu na panelu LCD (gdy wyświetla E-xx/„Lock”)
     • Wariant A (częsty w niebieskich/czerwono-niebieskich LCD): przytrzymaj jednocześnie OK/SET + ▲ przez 3–5 s, aż pojawi się „succ”, „CLr” lub zniknie kod.
     • Wariant B: dłużej przytrzymaj przycisk zasilania (Power) 10–15 s do restartu panelu.
     • Wariant C: równocześnie ▲ + ▼ przez 5–8 s (w części wersji wywołuje „clear fault” lub wchodzi w tryb serwisowy).
     • Jeśli kombinacja nie działa – przejdź do pkt 3.
  3. Wejście do menu serwisowego i reset ustawień/odblokowanie
     • Na panelu w trybie czuwania przytrzymaj OK/SET 5–8 s, wejdź do ustawień zaawansowanych.
     • Jeżeli poprosi o PIN, najczęściej spotykane to 1688 lub 9009 (zależnie od firmware).
     • Szukaj pozycji typu „rSt”, „FAC”, „dEF”, „Init” lub kasowania błędów; potwierdź wybór.
     • Uwaga: nie zmieniaj kalibracji dawki pompy/parametrów wentylatora bez danych producenta.
  4. Panel z pokrętłem (encoder)
     • Zwykle wystarcza twardy reset zasilania.
     • Dodatkowo: pokrętło na „min”, przycisk wciśnięty 3–5 s (zwolnij) i ponownie 3–5 s – w części wersji kasuje blokadę.
  5. Parowanie pilota (gdy panel działa, a pilot nie)
     • Wejdź do menu serwisowego, wybierz pozycję „HFR/LEArN/PAIR”, zatwierdź i wciśnij przycisk na pilocie w ciągu 5–10 s.
  6. Ostateczność – zworka „RST/JPx” na PCB panelu/sterownika
     • Występuje tylko w niektórych klonach. Krótkie zwarcie pinów przy odłączonym zasilaniu, potem zasilanie ON na kilka sekund i rozwarcie. Ryzyko utraty gwarancji – tylko dla osób z doświadczeniem.

• Dlaczego „reset” nie zawsze pomaga

  • Sterowniki często wchodzą w „lockout” po nieudanych startach (brak paliwa, zbyt niskie napięcie w czasie żarzenia, przegrzanie). Skasowanie błędu bez usunięcia przyczyny spowoduje natychmiastowy powrót usterki.

Aktualne informacje i trendy

• W nowszych kontrolerach (2023–2025) częściej spotykane są:
  • PIN do menu serwisowego (1688/9009) i opcja „Factory/Default”.
  • Blokada rozruchu po kilku nieudanych startach, którą trzeba skasować kombinacją klawiszy, a nie samym odpięciem zasilania.
  • Dodatkowe ekrany do „primingu” pompy paliwa bez rozruchu palnika.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Minimalne warunki rozruchu:
  • Napięcie pod obciążeniem żarzenia ≥11,5 V (12 V układ). Spadek poniżej progu wywołuje E-01/E-12.
  • Drożny dolot/spalinowy i sprawny wentylator (błędy E-05/E-06).
  • Paliwo w przewodzie do pieca. Po długim postoju użyj „primingu” pompy (w menu serwisowym pozycja typu „H on/H oF” lub „P on/P oF”).
• Po resecie:
  • Sprawdź progi odcięcia undervoltage/overvoltage dobrane do 12/24 V.
  • Nie zmieniaj częstotliwości pompy/fan min–max bez specyfikacji – grozi dymieniem/przegrzaniem.

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo: nie pracuj przy zasilaniu bez zabezpieczenia (bezpiecznik przy akumulatorze). Nie odłączaj akumulatora podczas żarzenia.
• Opary spalin/CO: nie uruchamiaj w zamkniętym pomieszczeniu bez odprowadzenia spalin; używaj czujnika CO.
• Gwarancja: otwieranie panelu/zwieranie zworek może ją unieważnić.

Praktyczne wskazówki

• Procedura testowa „pewna i bezpieczna”:
  1. Zakończ pracę pieca, odczekaj aż wentylator stanie.
  2. Wyjmij bezpiecznik na 1–2 min, włóż z powrotem.
  3. Skasuj błąd jedną z kombinacji: OK+▲ (3–5 s) → Power (10–15 s) → ▲+▼ (5–8 s).
  4. Wejdź do serwisu (OK 5–8 s, PIN 1688/9009), sprawdź progi napięć, ewentualnie wykonaj „Default”.
  5. Wykonaj „priming” pompy, dopiero potem rozruch.
• Gdy błąd wraca: zmierz napięcie na kostce pieca podczas żarzenia (prąd 8–12 A), sprawdź masy, przekrój przewodów, drożność dolotu/wydechu, świecę i sitko.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Te same panele potrafią mieć różne mapy klawiszy zależnie od firmware’u – dlatego podałem kilka alternatywnych kombinacji.
• Część sterowników nie ma „pełnego” resetu fabrycznego – tylko kasowanie błędów i ręczne przywrócenie parametrów.

Sugestie dalszych badań

• Prześlij zdjęcie panelu z bliska (układ przycisków/ekran), numer modelu sterownika (jeśli jest na etykiecie) i dokładny komunikat/kod błędu – przygotuję dedykowaną procedurę dla Twojej wersji.
• Jeśli masz multimetr, podaj napięcie w stanie spoczynku i w trakcie żarzenia – ułatwi to diagnostykę.

Krótkie podsumowanie

• Zacznij od twardego resetu zasilania (1–2 min bez napięcia), potem skasuj błąd kombinacją klawiszy właściwą dla Twojego panelu (najczęściej OK+▲ 3–5 s lub Power 10–15 s).
• W razie potrzeby wejdź do menu serwisowego (długi OK, PIN 1688/9009) i użyj opcji „reset/default”, a przed rozruchem wykonaj „priming” pompy.
• Jeśli po resecie błąd wraca – usuń przyczynę (napięcie, paliwo, chłodzenie, świeca) i dopiero wtedy ponów procedurę.
• Daj znać, jaki masz panel i kod błędu – dopasuję instrukcję pod konkretny model.