Oryginalny rozrusznik Bosch 068 911 024 G do Passat B5 1.9 TDI 90KM kombi – numery OE i specyfikacja

Pytanie

Jaki jest oryginalny rozrusznik do passata b5 1.9tdi 90KM kombi

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Passacie B5 1.9 TDI 90 KM (kombi 3B5, silniki AHU/1Z/AHH, skrzynia manualna) fabrycznie montowano rozrusznik Bosch o numerze 068 911 024 B / C / E / G (nowsze wersje zastępcze: 02A 911 023 R lub rozrusznik regenerowany 068 911 024 GX).
• Numery producenta Bosch odpowiadające wersjom OE: 0 001 110 106, 0 001 110 124.
• Specyfikacja podstawowa: 12 V, 1,8 kW (spotykane również 2,0 kW), 10 zębów, obrót CW, 3-otworowe mocowanie.

Szczegółowa analiza problemu

1. Różne numery OE wynikają z:
   • zmian dostawców (Bosch ↔ Valeo),
   • aktualizacji katalogowych (tzw. supersesje),
   • skrzyni biegów (manualna/automatyczna) oraz rocznika (przed- i polifting).

2. Najczęściej spotykane kody silnika dla 90 KM:
   AHU (1996-1999), 1Z (1996-1997, rzadziej w B5), AHH (1999-2000).
   Wszystkie korzystają z tej samej rodziny rozruszników 1,8–2,0 kW.

3. Mapa numerów (manualna skrzynia 02A/012):

4. Specyfikacja techniczna (wersja Bosch 0 001 110 106):
   • Napięcie 12 V
   • Moc 1,8 kW (linia eXchange 2,0 kW)
   • Zębnik 10-zębny, module 2,54 mm
   • Moment rozruchowy ≈ 12 Nm
   • Średnica korpusu 76 mm
   • Rozstaw otworów 82 mm / 20°

Aktualne informacje i trendy

• W sieciach katalogowych (Autodoc, B-Parts, ETKA 2024-02) wciąż podstawowym numerem figuruje 068 911 024 G (lub jego regeneracja GX).
• Koncern VW przechodzi na start-stopowe rozruszniki klasy TSG/TSR w nowszych modelach; w B5 można montować mocniejszy 2,0 kW (plug-and-play, większa rezerwa momentu).
• Wzrost popularności regeneracji fabrycznej (Bosch eXchange, Valeo Re-manufactured) – ekologiczny i tańszy o ~30 %.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Numer rozpoczynający się od „068” pochodzi z rodziny silnikowej 1.9 l (platforma 068).
• Numery z prefiksem „02A” lub „02B” są następcami katalogowymi; część jest w 100 % zamienna mechanicznie i elektrycznie.
• RIDEX 2S0078, spotkany w niektórych katalogach online, jest wyłącznie zamiennikiem aftermarket i nie był montowany fabrycznie.

Aspekty etyczne i prawne

• Sprzedaż regenerowanych rozruszników podlega przepisom zwrotu starej części (core-return) – brak zwrotu = dopłata kaucji.
• Zgodność z dyrektywą ELV (End-of-Life Vehicles) – promowanie regeneracji zmniejsza ślad węglowy.

Praktyczne wskazówki

1. Odczytaj tabliczkę na starym rozruszniku – zapewni 100 % zgodność.
2. W ETKA po VIN sprawdzisz aktualny numer „servisowy”, np. 02A 911 023 R → dostępny od ręki.
3. Przy wymianie:
   • odłącz minus akumulatora,
   • sprawdź przewód masowy silnik-nadwozie (< 0,5 Ω),
   • po montażu zmierz spadek napięcia podczas rozruchu – nie przekraczaj 0,4 V na kablu plusowym.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Samochody z automatem 01N mają inny starter (02E 911 024) – zweryfikuj skrzynię.
• Niektóre egzemplarze po swapie silnika mogą już mieć 11-zębny zębnik (sprawdź fizycznie).

Sugestie dalszych badań

• Porównanie trwałości nowego BOSCH vs regeneracja BOSCH eXchange (raporty TÜV).
• Ocena wpływu podwyższonej mocy (2,0 kW) na żywotność wieńca koła zamachowego.
• Analiza start-stop retro-fit dla silników TDI bez fabrycznego systemu.

Krótkie podsumowanie

Oryginalny rozrusznik w Passacie B5 1.9 TDI 90 KM to jednostka Bosch z grupy numerów 068 911 024 B/C/E/G (aktualny zamiennik 02A 911 023 R). Przed zakupem najlepiej odczytać numer z istniejącej części lub zweryfikować po VIN; parametry 12 V, ~1,8 kW, 10 zębów pozostają wspólne dla wszystkich wariantów.