RS20250 Radio Sound CB 27 MHz – specyfikacja, montaż, integracja z motocyklami Harley-Davidson

Pytanie

Rs20250 radio

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

‐ RS20250 to 40-kanałowy transceiver CB ( Citizens Band, 27 MHz) wyprodukowany przez Radio Sound Inc. (Louisville, Kentucky, USA).
‐ Urządzenie zostało zarejestrowane w FCC pod identyfikatorem JOFRS20250; deklarowana moc wyjściowa ≈ 4 W, zakres częstotliwości 26,965 – 27,405 MHz.

Szczegółowa analiza problemu

1. Identyfikacja i źródła
   • Producent: Radio Sound Inc.
   • FCC ID: JOFRS20250 (data zgłoszenia: 18 mar 2008).
   • Dostępne pliki: „User manual” i „CB Rules” – do pobrania z bazy FCC (fccid.io/JOFRS20250).

2. Parametry elektryczne (wg dokumentów FCC)
   • Pasmo pracy: 26,965 – 27,405 MHz (40 kanałów, raster 10 kHz).
   • Moc nadajnika (typ.): 3,94 W PEP (zgodna z limitem FCC Part 95).
   • Klasa sprzętu FCC: TNB – CB Transceiver.
   • Zasilanie: 12 V DC (instalacja pojazdowa – radio projektowane głównie do zabudowy OEM).
   • Moduł audio: wyjście nisko- i liniowe (integracja z systemami infotainment).
   • Interfejs: gniazdo antenowe 50 Ω (typ FME/SMA w wersji modułowej lub standardowe SO-239 w wersjach serwisowych).

3. Architektura funkcjonalna
   • Synteza PLL z kwarcową referencją → stabilność ≤ ±300 Hz (typ.).
   • Filtracja NB/ANL ( Noise Blanker, Automatic Noise Limiter).
   • Squelch manualny i automatyczny (ASQ).
   • Detektor AM, modulator A3E; brak trybu SSB (nie wyszczególniono w dokumentacji).
   • Wyprowadzenia magistrali szeregowej (UART) – przeznaczone do sterowania z panelu centralnego motocykla lub pojazdu terenowego (Radio Sound dostarcza płyty CB dla Harley-Davidson, Polaris, Yamaha).

4. Kontekst zastosowań
   • OEM-owy moduł CB do motocykli, quadów i pojazdów specjalnych (komunikacja grupowa, turystyczna, służby porządkowe imprez motocyklowych).
   • Może pracować jako samodzielny transceiver po dołączeniu mikrofonu-głośnika i anteny ¼ λ (~2,75 m dla 27 MHz) lub krótszej ze skrzynką antenową.

Aktualne informacje i trendy

‐ USA (2021) dopuściła emisję FM w paśmie CB; nowsze konstrukcje (np. President „Randy II”, Midland M-30) oferują tryb AM/FM/SSB. RS20250 pozostaje konstrukcją jednobandową AM.
‐ Integracja CB z systemami infotainment (Bluetooth-CB bridge, sterowanie z kierownicy) staje się standardem w segmencie powersports; Radio Sound kontynuuje rozwój modułów z cyfrowym DSP i FM-CB.
‐ Na rynku EU/FM-CB (4 W FM, 4 W AM, 12 W PEP SSB) rozszerza się oferta multistandardowa; w razie importu RS20250 wymagane jest dopasowanie do lokalnej normy EN 300 433.

Wspierające wyjaśnienia i detale

CB (Citizens Band)
‐ 40 kanałów, brak licencji przy spełnieniu limitu mocy i użytkowaniu homologowanego sprzętu.
‐ Antena musi być zestrojona (SWR ≤ 1,5) – w przeciwnym razie moc wyjściowa ulega odbiciu, grożąc uszkodzeniem tranzystora końcowego (MOSFET klasy C).

Przykład instalacji w motocyklu

1. Moduł RS20250 montujemy w schowku lub pod owiewką.
2. Masa poprowadzona bezpośrednio do ramy; +12 V po stacyjce (bezpiecznik 5 A).
3. Antena z podstawą magnetyczną lub relingową, promiennik 90 cm – 1,5 m; przewód 50 Ω RG-58 ≤ 3 m.
4. Mikrofon PTT w przewodzie spiralnym lub zestaw nagłowny (VOX).
5. Kalibracja poprzez miernik refleksomierza przy kanale 20.

Aspekty etyczne i prawne

‐ USA: Part 95E – obowiązek nieprzekraczania 4 W AM; zakaz używania wzmacniaczy liniowych i modyfikacji mocy.
‐ UE: urządzenie nieposiadające oznaczenia CE nie może być legalnie sprzedawane ani użytkowane (wyjątki kolekcjonerskie).
‐ Prywatność: transmisje CB są publiczne; nie powinno przesyłać się danych wrażliwych.

Praktyczne wskazówki

‐ Jeśli planujesz przywrócić moduł do pracy:
• Sprawdź kondensatory elektrolityczne (ponad 15 lat od produkcji – ryzyko ESR↑).
• Wymień potencjometry / enkodery, jeśli występują objawy przeskoków.
• Dokonaj re-aligmentu VCO według serwisówki (wartości testowe w instr. FCC).
‐ Przy słabym odbiorze:
• Zweryfikuj ekranowanie kabla antenowego oraz styki masowe.
• Użyj filtra „Ground-loop isolator” dla instalacji audio motocykla – CB jest podatne na zakłócenia z regulatora napięcia.
‐ Przy zanikach modulacji TX:
• Skontroluj mikroprzełącznik PTT (rezystancja styków < 50 mΩ).
• Oceń emisję sygnał-pion przy obciążeniu sztucznym 50 Ω; jeśli PEP < 3 W – podejrzenie degradacji MOSFET lub obwodu driver-PA.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

‐ Dokumentacja publiczna jest ograniczona; brak pełnego schematu i listy elementów w plikach FCC.
‐ Urządzenie nie obsługuje FM i SSB – co może ograniczać łączność z nowszymi radiami.
‐ Ponieważ Radio Sound działa wyłącznie jako dostawca OEM, wsparcie części zamiennych jest uzależnione od producenta pojazdu (Harley-Davidson, Polaris…).

Sugestie dalszych badań

‐ Pobranie i analiza pliku „User manual” (fccid.io) – zawiera test-points, procedurę strojenia i tabelę błędów.
‐ Pomiar charakterystyki filtrów pasmowych (spectrum analyzer + TG) przed i po regeneracji.
‐ Ocena zgodności z EN 301 489-13 pod kątem kompatybilności elektromagnetycznej, jeśli urządzenie ma być dopuszczone w UE.
‐ Porównanie z nowymi modułami President / Midland AM-FM w kontekście modernizacji floty motocykli.

Krótkie podsumowanie

RS20250 to modułowe radio CB 27 MHz firmy Radio Sound Inc., zaprojektowane głównie do integracji z systemami motocyklowymi. Pracuje w standardowym, 40-kanałowym paśmie AM z mocą ok. 4 W, spełniając wymagania FCC Part 95. Choć konstrukcja z 2008 r. pozostaje w pełni funkcjonalna, nie wspiera nowych trybów FM/SSB i wymaga ostrożnego strojenia anteny oraz przeglądu kondensatorów przed ponownym uruchomieniem. Dostęp do instrukcji i tabel serwisowych zapewnia baza FCC (FCC ID JOFRS20250).