Samsung WW8NK52E3PW/EO nie wiruje – diagnostyka, czujnik Halla, pasek, kalibracja

Pytanie

Pralka samsung ww8nk52e3pweo nie wiruje

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najpierw sprawdź odpompowanie wody (filtr i wąż spustowy), wyważenie wsadu oraz uruchom „Wirowanie” na pustym bębnie i wykonaj kalibrację „Cb”.
• Jeśli dalej nie wiruje: skontroluj pasek napędowy (w tym modelu silnik inwerterowy współpracuje z paskiem), czujnik Halla/prędkości, czujnik wibracji (VRT+), blokadę drzwi i moduł inwertera.
• Podaj, proszę, czy pralka wypompowuje wodę, czy pokazuje kod błędu (np. 5C/5E, Ub/Ur, 3E/3C, dE/dC). Na tej podstawie wskażę dokładny punkt pomiaru/naprawy.

Szczegółowa analiza problemu

• Zasada działania: Pralka rozpocznie wirowanie dopiero, gdy elektronika potwierdzi: brak wody w zbiorniku (drenaż OK), poprawne zamknięcie drzwi, prawidłowe wyważenie wsadu i brak nadmiernych wibracji. W modelach slim (seria WW8N…) algorytmy wykrywania niewyważenia są czułe – często blokują wejście na wysokie obroty.

• Typowe ścieżki diagnostyczne:

  1. Hydraulika (drenaż)
     • Objaw: woda zostaje w bębnie, słychać buczenie pompy lub wcale jej nie słychać → brak wirowania.
     • Działania: oczyść filtr pompy (klapka na dole z przodu), sprawdź, czy wirnik pompy kręci się swobodnie; przejrzyj wąż spustowy (zagięcia, zator, wysokość podłączenia 60–90 cm).
     • Jeżeli program „Odpompowanie” nie usuwa wody w 1–2 min – napraw najpierw odpływ/pompę.
  2. Wyważenie wsadu i poziomowanie
     • Objaw: pralka długo „układa” pranie, czas „stoi”, potem kończy bez wirowania; kod Ub/Ur możliwy, ale nie zawsze się pojawia.
     • Działania: wyjmij część prania, dołóż kilka mniejszych sztuk do jednego ciężkiego elementu (kołdra/ręcznik), wypoziomuj pralkę (stabilne podłoże, brak kołysania), zostaw „szerokość dłoni” luzu w bębnie.
  3. Test na pusto + kalibracja bębna
     • Uruchom sam program „Wirowanie/Spin” przy pustym bębnie.
       • Jeśli na pusto wiruje: napęd i elektronika są wstępnie OK → problem z wyważeniem, zawieszeniem (amortyzatory) lub kalibracją.
       • Jeśli nie wiruje nawet na pusto: przejdź do punktów 4–6 (napęd/elektronika).
     • Kalibracja „Cb” (typowa dla tej serii): pusty bęben → wyłącz pralkę → trzymaj Temp + Delay End i wciśnij Zasilanie → gdy pojawi się „Cb”, naciśnij Start. Po ~3 min pralka zapisze parametry bębna.
  4. Pasek napędowy (w tej serii jest pasek)
     • Objaw: pralka pierze wolno (czasem tak), ale nie wchodzi na obroty; bęben można ręką obrócić lekko „ślizgowo”; brak głośnych zgrzytów.
     • Działania: zdejmij tylną pokrywę, sprawdź, czy pasek nie spadł/nie jest popękany/zeszklony; sprawdź koło pasowe bębna i koło silnika; załóż/napnij lub wymień pasek (koszt niewielki).
  5. Czujnik prędkości (Hall/tacho) i wiązka do silnika
     • Objaw: silnik próbuje ruszyć i „odpuszcza”, pojawia się 3E/3C (nie zawsze), pralka nie wchodzi na wysokie obroty.
     • Działania (dla serwisu lub doświadczonego majsterkowicza): sprawdź wtyki i wiązkę od silnika do modułu (częste naderwania/zaśniedziałe styki), obecność zasilania 5 V na czujniku Halla, ciągłość przewodów; w razie wątpliwości podmiana czujnika.
  6. Czujnik wibracji (VRT+ / MEMS)
     • Objaw: brak kodu lub 8E/8C w niektórych rewizjach; pralka „myśli”, że drga zbyt mocno i nie pozwala wirować.
     • Działania: sprawdź mechaniczne mocowanie czujnika do zbiornika, wtyczkę i przewody; po naprawach wykonaj ponownie kalibrację „Cb”.
  7. Blokada drzwi
     • Objaw: wirowanie nie startuje, słychać kilkukrotne próby „zatrzaśnięcia”, możliwy dE/dC.
     • Działania: sprawdź zaczep i blokadę drzwi; wymień blokadę, jeśli nie potwierdza zamknięcia mimo domkniętych drzwi.
  8. Moduł inwertera/PCB i elementy mechaniczne bębna
     • Inwerter: uszkodzenie stopnia mocy/kondensatorów → brak momentu na wysokich obrotach.
     • Zawieszenie/łożyska/pająk: duże luzy, ocieranie fartucha, głośne stuki przy próbie rozpędzania → elektronika blokuje spin. Wtedy najpierw napraw mechanikę.

• Mapowanie objaw → przyczyna (skrót):

  • Woda w bębnie po płukaniu → filtr/wąż/pompa (5C/5E).
  • Na pusto OK, z praniem nie → niewyważenie, amortyzatory, kalibracja.
  • Brak obrotów w ogóle, także na praniu → wiązka/silnik/inwerter, czujnik Halla.
  • Próby startu i rezygnacja bez kodu → pasek ślizga się lub czujnik wibracji zaniża próg.

Aktualne informacje i trendy

• Samsung w oficjalnych wskazówkach kładzie nacisk na: drożność odpływu, czyszczenie filtra, prawidłowe poziomowanie, kalibrację i równomierny wsad.
• Nowsze slimy (jak WW8N…) są bardziej czułe na niewyważenie (algorytmy + czujnik MEMS VRT+).
• Powszechny silnik Digital Inverter w tych modelach współpracuje z paskiem wielorowkowym; awarie paska i wiązek są typowe i stosunkowo tanie w naprawie.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dlaczego brak drenażu blokuje spin: siła odśrodkowa przy obecności wody generuje nadmierne obciążenie i ryzyko zalania – sterownik wymaga sygnału „pusto” z presostatu.
• Dlaczego kalibracja pomaga: sterownik zapamiętuje moment bezwładności pustego bębna i odnosi do niego detekcję niewyważenia.
• Pasek vs. „Direct Drive”: w tej serii Samsung stosuje silnik BLDC z paskiem (inaczej niż typowe LG DD). Stąd kontrola paska ma sens diagnostyczny.

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo: odłącz zasilanie i zakręć wodę przed demontażem; pracuj na suchym podłożu.
• Gwarancja/odpowiedzialność: ingerencja wewnątrz urządzenia w okresie gwarancji może ją unieważnić. Przy braku doświadczenia rozważ autoryzowany serwis.

Praktyczne wskazówki

• Szybka ścieżka „domowa” (30–45 min):
  1. Filtr pompy + wąż spustowy.
  2. Poziomowanie, test „Wirowanie” na pusto.
  3. Kalibracja „Cb”.
  4. Próba z mniejszym, równym wsadem.
• Ścieżka „serwisowa” (jeśli dalej nie działa):
  • Zdejmij tylną pokrywę → sprawdź pasek i koła.
  • Obejrzyj wiązki na trasie silnik–moduł–czujniki; popraw złącza.
  • Jeśli masz miernik: weryfikuj zasilanie czujnika Halla (~5 V) i reakcję na obrót bębna (impulsy).
  • Gdy brak poprawy i nie ma błędów – podejrzenie modułu inwertera lub amortyzatorów/łożysk.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Kombinacje wejścia w tryb kalibracji/serwisowy mogą się nieznacznie różnić między rewizjami oprogramowania.
• Kody błędów bywają różne (Ub/Ur/UE; 5C/5E; 3E/3C; dE/dC; sporadycznie 8E/8C dla czujnika wibracji) – najlepiej podać dokładny kod z wyświetlacza.

Sugestie dalszych badań

• Jeśli podasz: czy odpompowuje wodę, wynik testu „Wirowanie” na pustym bębnie i ewentualny kod błędu, przygotuję konkretną checklistę pomiarów dla WW8NK52E3PW/EO (piny złącza silnika/PCB, oczekiwane wartości).
• Warto też ocenić stan amortyzatorów: naciśnij bęben – powinien wracać miękko bez dobijania.

Krótkie podsumowanie

• Zacznij od drenażu (filtr/wąż/pompa), poziomowania i kalibracji „Cb”, potem test „Wirowanie” na pusto.
• Jeśli dalej brak wirowania: sprawdź pasek, wiązki, czujnik Halla i czujnik wibracji; na końcu rozważ inwerter/PCB i mechanikę zawieszenia.
• Daj znać, jakie dokładnie są objawy (woda w bębnie? kod błędu? zachowanie przy spin na pusto) – doprecyzuję następne kroki i punkty pomiarowe.