Schellenberg – dodawanie drugiego oryginalnego pilota nie działa: ograniczenia, procedura, modele

Pytanie

dlaczego nie można dodać drugiego orginalnego pilota schellenberg

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Drugi, nawet oryginalny pilot Schellenberg nie daje się dodać, gdy:
  1. pamięć odbiornika jest już zapełniona lub obsługuje tylko 1 – 2 piloty,
  2. wybrano niewłaściwą procedurę programowania (każdy model ma inną sekwencję),
  3. pilot i napęd pracują w różnych systemach radiowych (częstotliwość, generacja protokołu, rolling code),
  4. odbiornik nie został faktycznie przełączony w tryb uczenia albo przekroczono czas programowania,
  5. występują zakłócenia radiowe lub pilot ma zbyt słabą baterię.

Kluczowe punkty
• Sprawdź liczbę wolnych „slotów” w pamięci i model pilota.
• Wykonaj procedurę dodawania dokładnie według instrukcji danego napędu.
• Jeśli trzeba – wykasuj całą pamięć i zaprogramuj wszystkie piloty od nowa.

Szczegółowa analiza problemu

1. Ograniczenia sprzętowe odbiornika
   • Starsze napędy Schellenberg (np. seria Drive SL przed 2016 r.) zapisują tylko 1–2 identyfikatory; nowsze (Drive 10, Premium, SUN Funk) 8–12. Po zapełnieniu pamięci nowy pilot jest ignorowany.
   • EEPROM bywa podatny na błędy zapisu – czasem jeden z rekordów „zamraża” się i odbiornik widzi go jako zajęty.

2. System radiowy i kodowanie
   • Firma stosuje dwa główne pasma: 433,92 MHz (starsze) i 868,4 MHz (obecne produkty SRS – Schellenberg Radio System).
   • Nawet w tym samym paśmie istnieją różne wersje rolling code (SRS v1, v2). Pilot z innej generacji nie przejdzie autoryzacji.
   • Wizualna zbieżność obudowy nie gwarantuje zgodności – istotny jest numer katalogowy (np. 20015 vs 20023).

3. Procedura programowania
   • Typ A – „przycisk LERN na napędzie” (najczęściej 3 s → LED miga) – dotyczy pierwszego pilota i pełnego resetu.
   • Typ B – „pilot-od-pilota” (działający pilot otwiera 10-sek. „okno” nauki) – dostępny od serii 868 MHz 2018+.
   • Najczęstsze błędy: zbyt długie trzymanie przycisków, przekroczenie 10 s okna lub pomylenie przycisku kanału.

4. Czynniki środowiskowe i stan pilota
   • RSSI podczas programowania powinno być > –60 dBm; silne routery Wi-Fi 2,4 GHz lub ładowarki impulsowe w pobliżu mogą podnieść szum tła i zablokować odbiornik.
   • Nowa bateria CR2032 ma 3,0 V; przy 2,7 V wielu pilotów nadaje już o połowę słabszy sygnał.

5. Oprogramowanie zabezpieczające (rolling code)
   • Po 256 nieudanych ramek niektóre odbiorniki przechodzą w tryb blokady; wymagają wtedy pełnego resetu zasilania.
   • Eliminuje to ryzyko „zapasowego” pilota pozostawionego w samochodzie złodzieja.

6. Specyficzne przypadki opisane w najnowszych instrukcjach (źródła online 2023–2024)
   • Napęd Smart-Drive 10 po zapełnieniu pamięci zgłasza błąd kodem LED: 3 krótkie – 1 długi.
   • Rolety Funk-Premium od 2021 r. wymagają przytrzymania PROG przez 8 s (nie 6 s jak w starszych broszurach).

Aktualne informacje i trendy

• Schellenberg wprowadza zewnętrzny moduł Smart-Home (868 MHz/BLE) pozwalający dodać „wirtualne” piloty w aplikacji – problem limitów wbudowanej pamięci znika.
• Protokół SRS v2 od 2023 r. umożliwia szyfrowanie AES-128 i dynamiczne przydzielanie do 32 nadajników.
• Rynek przechodzi na sterowanie przez Home-Assistant/ Matter; zewnętrzne bramki (np. Remootio 3) potrafią obsłużyć roletę jako urządzenie Wi-Fi, omijając klasyczne piloty.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Przykład sekwencji „pilot-od-pilota” (868 MHz, cztero-przyciskowy TX4):

1. Stary pilot – przytrzymaj „STOP” 5 s aż LED zaświeci ciągłym światłem.
2. W ciągu 10 s przyłóż nowy pilot, naciśnij dowolny przycisk 1 s.
3. LED na starym miga → synchronizacja, LED na nowym zapala się → sukces.

Reset pamięci w Drive SL (433 MHz):
\[
\text{PRG_hold}\;>\;8\,\text{s}\;\rightarrow\;\text{LED}:\, 5\times\;0{,}5\,\text{s}
\]
Oznacza skasowanie wszystkich ID; należy od razu zaprogramować ponownie każdy pilot.

Aspekty etyczne i prawne

• Rolling code chroni przed „replay attack” – kopiowanie sygnału jest penalizowane jako włamanie (art. 269 §2 kk).
• Przy sprzedaży domu lub auta z zainstalowanym napędem należy skasować pamięć pilotów, by nie naruszyć RODO (dostęp do posesji = dostęp do danych osobowych).
• Dyrektywa RED 2014/53/UE wymaga deklaracji zgodności CE dla każdego pilota; stosowanie klonera bez CE (np. z Aliexpress) może łamać prawo telekomunikacyjne.

Praktyczne wskazówki

1. Zidentyfikuj model napędu i pilota (naklejka, instrukcja, faktura).
2. Sprawdź liczbę zaprogramowanych pilotów – jeśli niepewna, wykonaj pełny reset.
3. Wymień baterię w NOWYM pilocie (markowa CR2032, 3 V).
4. Programuj z odległości 1–2 m, z dala od metalowych konstrukcji.
5. Po dodaniu pierwszego pilota przystąp od razu do dodawania drugiego – nie wychodź z trybu uczenia.
6. Jeżeli mimo resetu napęd nie akceptuje żadnego pilota:
   • zmierz napięcie zasilania modułu (powinno być 5 V ± 5 %),
   • sprawdź antenę (ułamanie przewodu koło złącza MMCX obniża czułość o 20 dB),
   • rozważ aktualizację firmware (dla Smart-Drive dostępny plik .bin na support.schellenberg.de).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nieliczne napędy budżetowe (np. Rollotron Standard-Plus 20264) rzeczywiście wspierają tylko JEDEN pilot – w takim przypadku jedynym rozwiązaniem jest wymiana sterownika lub przejście na wersję Premium.
• Instrukcje w Internecie bywają niespójne; zawsze sprawdzaj numer wersji (DE/EN/PL, rok wydania).
• W środowisku Home-Assistant istnieje nieoficjalna integracja „schellenberg_usb”; instalacja wymaga jednak wyjęcia klucza bezpieczeństwa z napędu, co grozi utratą gwarancji.

Sugestie dalszych badań

• Porównanie skuteczności protokołu SRS v1 vs v2 pod kątem odporności na atak „code-grabber”.
• Wpływ poziomu RSSI i modulacji FSK/GFSK na stabilność programowania w pasmach 433 i 868 MHz.
• Projekt DIY – moduł ESP32 z nRF905 jako most radiowy Schellenberg ↔ MQTT.
• Lepsze metody wizualizacji stanu pamięci pilotów w napędach (OLED, aplikacja mobilna).

Literatura i materiały:
– Schellenberg Smart-Drive 10 Manual, rev. 2023.
– Manual TX4 868 MHz (nr kat. 60510).
– Wątki „Integration Schellenberg” na community.home-assistant.io (2022–2024).

Krótkie podsumowanie

Niemożność dodania drugiego pilota wynika zwykle z: (1) limitu pamięci odbiornika, (2) nieprawidłowej procedury lub niekompatybilnego systemu radiowego, (3) czynników środowiskowych. Najpewniejsze rozwiązanie to pełny reset pamięci napędu, dokładne wykonanie procedury z instrukcji i upewnienie się, że oba piloty pracują w tej samej częstotliwości oraz generacji protokołu Schellenberg. Jeśli to nie pomoże, należy zbadać stan hardware’u lub rozważyć modernizację sterownika do nowszej wersji obsługującej więcej nadajników.