Schemat i opis bezpieczników Audi A2 1.4 TDI

Pytanie

Schemat, opis bezpieczników w Audi A2 1.4 tdi

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Poniżej masz zweryfikowaną, praktyczną rozpiskę bezpieczników i głównych bezpieczników wysokoprądowych dla Audi A2 (8Z) 1.4 TDI (silniki AMF/BHC/ATL). Uwzględniam różnice między wersjami benzyna/diesel i wyposażeniem.
• Kluczowe miejsca:
  • Główna skrzynka bezpieczników: lewa krawędź deski rozdzielczej (po otwarciu drzwi kierowcy – za boczną klapką).
  • Zespół bezpieczników/przekaźników pod podłogą (przód, strona kierowcy): bezpieczniki wysokoprądowe ABS, wspomaganie kierownicy i paskowe dla świec żarowych/ECU.
  • Główny bezpiecznik taśmowy: na akumulatorze pod podłogą bagażnika. (fuseandrelay.com)

Szczegółowa analiza problemu

• Lokalizacja i podział

  • Skrzynka w kabinie (boczna osłona deski, strona kierowcy): bezpieczniki 1–45 dla oświetlenia, szyb, klimatyzacji, ESP/ABS (zasilania niskoprądowe), sterowników drzwi, gniazd 12 V itp. (fuseandrelay.com)
  • Pod podłogą, przód lewa strona (tzw. „6+6” i „3‑punktowa” podstawa przekaźników/bezpieczników): wysokie prądy – ABS 60 A, wspomaganie kierownicy 80 A, paskowe świec żarowych 40/60 A, zasilanie ECU 10 A (S102) i ewentualnie bezpiecznik MAF 5 A. (autogenius.info)
  • Na akumulatorze (bagażnik pod podłogą): główny bezpiecznik taśmowy S88 150 A. (autogenius.info)

• Najczęściej szukane pozycje w skrzynce w kabinie (1–45)
  Uwaga: numery i funkcje mogą się minimalnie różnić zależnie od rocznika i wyposażenia; poniżej zestawienie zgodne z A2 8Z, ze wskazaniem różnic dla diesla.

  • 1 – 10 A: Zestaw wskaźników (licznik).
  • 2 – 20 A: Radio/infotainment.
  • 6 – 25 A: Wycieraczki i spryskiwacze.
  • 11 – 20 A: Gniazdo bagażnika 12 V (jeśli występuje).
  • 12 – 15 A: Zapalniczka/gniazdo 12 V (przód).
  • 13 – 15 A: Podgrzewane fotele (jeśli występują).
  • 15 – 30 A: Ogrzewanie tylnej szyby.
  • 16 – 30 A: Dmuchawa nawiewu/Climatronic.
  • 21/22 – 10 A: Światła drogowe P/L.
  • 23/24 – 15 A: Światła mijania P/L (z regulacją zasięgu).
  • 26/27 – 5 A: Pozycyjne P/L (z kontrolą żarówek).
  • 28 – 10 A: Złącze diagnostyczne OBD.
  • 29 – 15 A: OBD + światło cofania.
  • 30 – 10 A: Światła STOP.
  • 34 – 10 A: Kierunkowskazy/awaryjne (sterowanie).
  • 35 – 15 A: Przeciwmgielne (tył/przód – zależnie od wersji).
  • 36 – 10 A: Komfort/Climatronic/elementy wnętrza (m.in. klapka wlewu).
  • 39/41 – 10 A: Sterowniki drzwi (PP/LP i tylne odpowiednio).
  • 40 – 10 A: ESP/ABS – sterowanie (niskoprądowe).
  • 42 – 10 A: Alarm/centralny zamek/moduł komfortu.
  • 45 – 15 A: Wtryskiwacze (pompowtryski PD w TDI) – zasilanie obwodów wtrysku.
    Pozycje „benzynowe”, często spotykane w ogólnych tabelach, nie dotyczą 1.4 TDI:
  • 18 – 20 A: Pompa paliwa (tylko benzyna – BAD/BBY; w 1.4 TDI z zasady brak elektrycznej pompy w zbiorniku).
  • 19 – 20 A: Podgrzewanie sondy lambda / EVAP / NOx – dotyczy głównie benzyny; w TDI zwykle niewykorzystane. (fuseandrelay.com)

• Bezpieczniki/przekaźniki wysokoprądowe – diesel 1.4 TDI (AMF/BHC/ATL)

  • S39 – 40/60 A: Paskowy bezpiecznik świec żarowych (w A2 1.4 TDI zwykle 60 A, zależnie od rocznika).
  • S102 – 10 A: Bezpiecznik ECU (zespół 3‑punktowy pod podłogą).
  • S74 – 5 A: Bezpiecznik MAF (jeśli występuje w danym kodzie silnika).
  • S123 – 60 A: Zasilanie ECU ABS (zespół 6+6, pozycja C).
  • S204 – 80 A: Wspomaganie kierownicy elektro‑hydrauliczne (EHPS).
  • S88 – 150 A: Główny bezpiecznik taśmowy na akumulatorze (bagażnik). (autogenius.info)

• Miejsca dodatkowe

  • Złącza przy słupkach A: pojedyncze bezpieczniki szyb (S37 30 A przód; S280 30 A tył) i podparcia lędźwi (S45 10 A). (autogenius.info)

Aktualne informacje i trendy

• Najbardziej wiarygodne, aktualne rozpiski A2 8Z potwierdzają rozdział na moduły „kabinowe” i „podpodłogowe” oraz główny bezpiecznik na akumulatorze w bagażniku. Część list krążących w sieci nie odróżnia benzyny od diesla – dlatego pozycje 18 i 19 często są myląco przypisywane TDI. Zalecam weryfikację z opisem na wewnętrznej stronie pokrywy Twojej skrzynki. (fuseandrelay.com)
• Wersja 1.2 TDI (silnik ANY, skrzynia ASG) ma inne przekaźniki (np. J510 – pompa hydrauliki skrzyni); nie dotyczy 1.4 TDI. (autogenius.info)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Kolory standardowych bezpieczników nożowych VW/Audi: 5 A – beżowy, 10 A – czerwony, 15 A – niebieski, 20 A – żółty, 25 A – biały, 30 A – zielony.
• Gdzie szukać opisu: fabryczny piktogram/legenda jest zwykle na odwrocie klapki skrzynki w desce; porównaj z powyższą rozpiską dla potwierdzenia. (fuseandrelay.com)
• Akumulator: w A2 znajduje się pod podłogą bagażnika; główny bezpiecznik S88 znajduje się bezpośrednio na dodatnim torze zasilania. (audimanual.ru)

Aspekty etyczne i prawne

• Nie zwiększaj wartości bezpiecznika względem fabrycznej – ryzyko pożaru instalacji.
• Przed pracami odłącz minus akumulatora; w autach z Telematiką aktywuj tryb serwisowy jednostki telematycznej przed rozłączeniem zasilania (aby uniknąć alarmów/usterek). (audimanual.ru)

Praktyczne wskazówki

• Identyfikacja bezpiecznika:
  • Sprawdź opis na klapce i porównaj z powyższą listą.
  • Do diagnostyki użyj multimetru albo próbników do gniazd testowych bezpiecznika (na wierzchu wkładki).
• Typowe „szybkie” przypadki:
  • Brak zasilania gniazda 12 V: najpierw F12 (15 A) w kabinie.
  • Brak dmuchawy/klimatyzacji: F16 (30 A) w kabinie.
  • Brak ogrzewania tylnej szyby: F15 (30 A) w kabinie.
  • Brak kierunkowskazów: F34 (10 A) w kabinie.
  • Kontrolka ESP/ABS po rozładowaniu akumulatora: sprawdź S123 (60 A) pod podłogą, następnie wykonaj jazdę adaptacyjną; skasuj błędy po stabilizacji napięcia. (fuseandrelay.com)
• Jeżeli nowy bezpiecznik natychmiast się przepala: szukaj zwarcia/odbiornika o zawyżonym poborze; nie „mostkuj” obwodu.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Rozmieszczenie i obsadzenie gniazd zależą od: rocznika, kodu silnika (AMF/BHC/ATL), rynku i opcji (np. BOSE, szyberdach, PDC, Webasto/dogrzewacz).
• Internetowe diagramy często łączą benzynę i diesla – pozycje F18/F19 zwykle „puste” w TDI, a F45 dotyczy także pompowtrysków TDI (nie tylko benzyny). (autogenius.info)

Sugestie dalszych badań

• Podaj rocznik (np. 2002) i kod silnika (AMF/BHC/ATL) – przygotuję dokładną rozpiskę Twojej wersji, łącznie z numeracją z pokrywy i lokalizacją przekaźników.
• Do pracy warsztatowej warto sięgnąć po dokumentację serwisową (np. ELSA/ETKA) lub sprawdzone zestawienia dedykowane A2 8Z. (autogenius.info)

Krótkie podsumowanie

• W Audi A2 1.4 TDI główna skrzynka bezpieczników jest w lewym boku deski, bezpieczniki wysokoprądowe i paskowe są pod podłogą przed fotelem kierowcy, a główne zasilanie (S88 150 A) na akumulatorze w bagażniku.
• Najczęściej używane: F12 – zapalniczka (15 A), F16 – dmuchawa (30 A), F15 – tylna szyba (30 A), F6 – wycieraczki (25 A), F21–24 – światła, F34 – kierunki (10 A), F40 – ESP (10 A), F42 – centralny zamek (10 A), F45 – wtryski (15 A).
• Dla TDI ignoruj benzynowe F18/F19. W razie wątpliwości porównaj z legendą na klapce i daj mi rocznik/kod silnika – doprecyzuję układ pod Twój egzemplarz. (fuseandrelay.com)